Зеркало

а чем не устраивают электрички? мне вот в Малаховке метро (как и МЦД) нахрен не упало...))

а кстати, прямой вход в метро с Ленинградского так и не будут восстанавливать?

и что, реально поехал бы дневным за 8 - 9 часов до Удомли? ночью - да, идеально, но днем... ну разве что на одноразовые покатушки))

если поедем в Удомлю 2 часа на Ласточке + 3 на автобусе, то есть шанс выжить)) и вариантов по времени дня туева хуча)) даже этот сверхоптимистичный график не катит (см. выше) ))

это еще как сказать... не исключено что весьма значительную часть пассажиров нынешнему Рыбинскому дает именно Углич ну и даже если 6 часов до Сонково будет, хрен с ним - даже это очень медленно, до Удомли еще +3... весь день

зачем? два Сапсана пропустить это 20 минут, можно и на любой тарифной например в Твери 9 часов только до Сонково - это мазохизм для дневного

чтоб меня так не скрутило))

да ну ты что... пока по Савеловскому доедешь до Калязина, по Питерскому уже будешь в Бологом а то и в Удомле... Весьегонский ездил только до Скнятино часа 4,5... а техстоянки у ночников по минимуму, Сапсанов в это время нет

никогда бы не подумал что они представляют какую-то архитектурную ценность))

это проще организовать с Питерского хода и быстрее в разы

по-хорошему там платформы на мосту надо делать с выходами на обе стороны к разным вокзалам... вот и меня удивляет... хотя переход конечно нужный и удобный, еще бы прямой заход в метро с него сделать...

деньги что ли освоить надо... в сторону Рижской там все равно лучше чем есть уже не сделаешь (а вот хуже - запросто), а в сторону Курской - ну перенести заход сразу из-под моста и все, да и это по большому счету не сильно нужно

работы по запуску МЦД-3 вовсю идут, и в таком варианте я их только приветствую

ну потому что реальная насмешка над транспортной логикой

ну этот ресурс надо фильтровать самостоятельно, ибо достоверность никто не контролирует))

а Стрела под паровозом шла Калинин, Бологое, М.Вишера? в довоенном расписании видел именно так...

я не знаю считается ли туристический маршрут до Коломны пассажирским, но этот бегает до сих пор...

тогда увы... ибо возрождать инфраструктуру 70-летней давности даже на одной станции никто не будет...

это тоже о другом...

вот только хватит ли у паровоза запаса хода без всяких дозаправок на весь маршрут?

дык самое познавательное там глубокой ночью...

откуда дровишки? в курсе, хотя НЯП там еще и конь не валялся, могут запросто переиграть, учитывая что Инженерную особо не расширишь (сносить дофига), а вот Костромскую и подъезды к ней гораздо проще

с Киевского вокзала?))

удивительно что этот аттракцион так долго проработал))

там по-моему уже не один ПДСный вагон стоит, меня тоже удивило когда увидел