Зеркало
-
Постов
26564 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Зеркало
-
вот по северу я бы нарисовал вариант МЦК один в один, ну с нормальной пересадкой на Войковскую есесьно ))
-
ну а зачем мы тогда вообще обсуждаем здесь этот ТПК ))
-
это говнение, но не МЦК, если что...
-
про Владыкино и БотСад мне вообще говорить не надо... уйдут не с них, а с Нагатинской, Автозаводской, ОктПоля, Дубровки и т.п... таких, увы, большинство вряд ли... расстояние от кольца уже задано Каховской линией, а на остальных плюс-минус станция, не более
-
надо, только не перевод, а +1 круглогодично -
накаркал, (самомодерирование)... ))
-
типун тебе, а... :D
-
меня не нумерация интересует а цена... а с чего она на Муром будет ниже чем на Владимир мне не понятно а сколько? 500 км по автомагистрали с проездом пунктов оплаты по транспондеру...
-
это скорее им в минус и сработает, чем в плюс, ибо как забить Спартаку они так и не поняли (один мяч со стандарта с явным нарушением правил в расчет не берем), а вот Спартак понял очень хорошо )) нет, я не утверждаю что Спартак снова выиграет, результат может быть какой угодно, но разгрома не будет ))
-
нет... если бы через пару месяцев - возможно... а через две недели - нет )) то есть как я и говорил - выход из группы в ЛЧ дает уже почти столько же, сколько финал ЛЕ, до которого еще надо дойти... ))
-
не знаю расклад конечно, но думаю что именно настолько... иначе было бы слишком соблазнительно идти путем, предложенным Касымом, для очень многих клубов ))
-
знаешь, для меня стало полной неожиданностью, что не только поддерживают, но и развивают откровенно убыточный проект... даже не переводя на дешевый ПС... видимо заинтересованность делает свое дело )) я несколько не так преподношу... она СТАНЕТ бесполезной, если все же построят ТПК... и совершенно не понимаю зачем было городить два дублирующих кольца вместо того чтобы построить одно, но удобной трассировкой (я думаю такую запросто каждый из нас нарисует)
-
не забывай еще про материальную сторону... выйдя в 1/8 ЛЧ, скорее всего уже заработаешь больше чем выиграв ЛЕ ))
-
гораздо проще у Текстильщиков тогда уж, там все равно дополнительные платформы строить придется
-
там все же в основном 110 разрешено, так что 130 можно ехать абсолютно ничем не рискуя... а где 90 - там 110 соответственно ))
-
прежде всего со станциями и выходами ТАМ ГДЕ НУЖНО, а не там, где проще и дешевле их вкрячить...
-
а это где в чем потребность... большое кольцо было нужно, но все-таки одно, спроектированное с умом
-
что попробовать?
-
с ТКЛ в Коптево через МЦК??? в страшном сне не приснится )) только если ты на северной половине КРЛ... а из центра я бы поехал Войковская + трамвай по-любому была конечно, но еще корявее и медленнее...
-
это сейчас, когда нет альтернативного кольца метро
-
кстати про Коптево... пока пройдешь этот Метрополис, на Тм27 уже давно там будешь )) так что даже туда подвоз весьма спорный ))
-
Коптево, Соколиная Гора, ЗИЛ... ну с натяжкой Крымская и Ростокино... эти подвозящие останутся... но им вполне хватит РА с 10-минутным интервалом... а МЦК сейчас - прежде всего связующее звено для остального транспорта, во многих местах очень корявое, но за неимением лучшего... поэтому как только появится более удобная альтернатива, народ туда и свалит... на МЦК они уже ЕСТЬ ))
-
обе будут именно на ТПК, насколько я понимаю, соответственно на МЦК ничего не дадут )) а чем пересадка на условной Калужской неудобнее чем на Ленинском Проспекте? ))
-
разве что с электричек... а с существующих линий метро (что гораздо важнее) их уже не сделаешь вообще никак... кроме ЗИЛа ничего масштабного там пока не просматривается... сплошные старые промзоны
-
пофиг на самом деле... после запуска БМК по МЦК можно смело возвращать грузовые, ибо из-за неудобных пересадок народ оттуда резко схлынет, а когда из-за этого увеличат интервал, уйдет совсем... ))
