Зеркало

наверное по тем которые в депо... а иначе график положить можно

не, я имею в виду как выше обсуждали - доехать до РП, вылезти и зайти под оборот))

кстати на Выхино когда была конечная там турникетов на вход из центра ЕМНИП не было? видимо это тоже был единственный способ попу пристроить))

то есть из Медведково надо было ехать стоя до Бабушкинской, там вылезать и пристраивать попу под оборот?

вот и я о том)) даже если случится чудо и в метро в пик можно будет ездить всегда сидя, найдутся недовольные, которые скажут "хочу лежа")) ну кому как... я с 6-го класса в школу ездил а не ходил... на Тм39 приобрел бесценный опыт самоупаковывания в любые шпроты))

не было такого никогда и вот опять (с)... перед дерби Динамо - Спартак Фомину желтую карточку в срочном порядке отменили, Жиго оставили... выводы делайте сами...((

я иногда просто поражаюсь - вроде многим тут за 50, значит успели поездить и в 70-х и в 80-х годах... ну и какое нахрен сейчас мясо??? разве что при каких-то сбоях, но это форс-мажор... а в штатном режиме "в мясо" я не ездил уже лет дохренадцать, в том числе и на ТКЛ

НЯП на Шелепихе МЦК появилось раньше чем метро...

да бог с тобой... там возможна только точечная застройка, которая потока практически не дает

ну с точки зрения испохабливания архитектуры Москвы это несомненный успех))

да закроют с формулировкой "пользуйтесь МЦК" и правильно сделают... все остальное - не более чем изврат))

ну так это 90% Бутова если не больше... в смысле не справилась бы? ну с Бутово-то справляется, а оно не меньше будет а с БДД они едут стоя?)) имхо если уж так завернули, то дальше надо было до Саларьево текущей трассой вместо СЛ

МЦД-2 удобно для Щербинки и Подольска но никак не для Бутово... к тому же пересадку на Царицыно можно назвать удобной с большой натяжкой поток там снизился сразу после открытия БЛЛМ а не после продления... и посчитай сколькими маршрутами вывозится сейчас Бирюлево))

ну а так перегружают КРЛ - хрен редьки не слаще... кстати Бирюлево все равно на ЗЛ висит, а Бутово большей частью и сейчас через БДД ездит, так что сильно бы ничего не добавилось))

имхо Байкал по соотношению "затраты на поездку/количество интересностей" зашкаливает все разумные пределы... поэтому специально туда не собираюсь... хотя и не зарекаюсь))

ну я например и сейчас считаю что ее надо было тащить не к БП а к Орехово... да, пропала бы связь с КРЛ, но появилась бы с ЗЛ и что еще важнее не нужны были бы никакие отдельные инсинуации с Бирюлево...

однозначно... заметно по заполненности электричек

а между Электрозаводскими?

если не делать МЦД-3, то действительно нет

ну и в любом случае, только что все сделано под 4 пути, а потом снести все нах для того чтобы сделать 6? это по-нашему))

ну там не в пешей доступности от Славбуля и двух МЦД не такой большой квартал чтобы ради этого такие загогулины БКЛ рисовать...

там СВХ с западной стороны только что построили ну в том-то и дело...

а не проще сделать ее автономной трассировкой? это же мало общего имеет с обычной ЖД, а ограничений накладывает наверняка до и больше ну там речь шла не про Питер а про Казань с Чебоксарами

в Давыдково Славбуль есть, а вообще МЦД-1 и МЦД-4 пусть хоть немного поработают на благо общества))

в центре Питера еще возможно, в центре Москвы из области фантастики... реально где-нить в Ховрино или Тушино, куда добираться из большинства районов Москвы лишних 30 минут минимум (только не тряси секундами в ответ, ладно?), плюс наверняка досмотр сделают близкий к аэропортовскому... вот и получится что ни хрена никакой экономии привлечь этим можно только в турпоездки, остальных - в лучшем случае перетащить с других видов транспорта а кто за этот аттракцион платить будет? ты готов? я лично нет))