Зеркало

не в первый раз наблюдаю как грузовой со стороны Перово переводят перед Люберцами с 3 пути на 27-й враждебным маршрутом через мост... зачем? под обгон поставить есть много способов гораздо проще... формировать состав из Перово в Яничкино - ну это слишком спортивно)) наверное логичное объяснение все же есть, но где оно?

и при этом переполненности и рядом нет даже там где одиночные Татры... если все эти маршруты будут без сбоев ходить с таким интервалом - зачет с отличием))

да уж, очень спорный трансфер... с одной стороны дуэт с Соболевым может получиться такой что Дзюба с Азмуном нервно курят в сторонке, а с другой - политически можно многое испортить... но надеюсь Газизов все взвесит...

видимо в восстановлении пешеходного тоннеля, которое идет полным ходом))

не критично, учитывая что грядет их воссоединение))

ЗАкончить... следи за речью))

ууу а я еще как помню... в начале 90-х на Киевке просто жопа была, несмотря на невменяемое увеличение времени в пути

осторожнее с лозунгами... а то начнут развивать монорельс))))

тогда ФОТ надо поделить по муниципальным районам Москвы и области))

пересадка для любителей экстрима))

кстати сегодня ЭС1П-016 куда-то поехала с Митьково по Казанскому ходу... З.Ы. щас Крендель скажет "в Арзамас"))

там были проблемы не быстро уехать, а вовремя приехать)) там проблемы возникали из-за сквозняков с Курского

ну еще бы не хватало в то время проблем на Рижском и Савеловском)) ты бы поездил тогда на Ярославском, Казанском, Горьковском - узнал бы почем раки зимой))

они даже при Горбачеве по расписанию почти не ездили... ну две здесь, три еще где-то, четыре из-за турникетов... так и набирается

1) сейчас сильно снижено ограничение скорости при причаливании к конечной станции (а может и еще где-то) 2) турникеты заметно увеличивают время стоянки на многих платформах 3) раньше трамваины по графику ездили только по большим праздникам, а в основном те же 7 минут (а то и больше) на конечную и привозили

а уж рыба раньше в реках была - в воду без штанов не войдешь))

только несколько первых домов по левой стороне Октябрьского проспекта

там скорее всего запрет на приватизацию со всеми вытекающими...

ты прав как никогда - как раз их открывают и приводят в порядок))

вот если будет пересадка с Киевского направления на БКЛ и Солнцевскую, то МЦД-4 нафиг не уперлось, оно будет вплоть до Курского дублировать все что можно...

НЯП будут прямые выходы из перехода на платформы Казанского связь Плеса с Зарайском можно сделать сколь угодно комфортной и устойчивой, но вряд ли ей будет пользоваться больше одного пассажира в месяц)) только вопрос - сколько таких человек в день наберется? я думаю что на порядок меньше чем тех, кто пользуется вокзалами... получасового интервала за глаза, а кто не хочет подстраиваться - велкам на метро...

да тоже верно, тем более что на Казанском заканчивается восстановление перехода...

да и полчасика прогуляться до Речного тоже ничего...))

5 минут это 6 км/ч, то есть полубегом... нормальным шагом минут 7 будет, и это без учета всяких лестниц

хорошо, а где они отстаиваются днем?