Зеркало

как это? а у кого же права на эти фотографии?

интересно каким образом... пиковый интервал практически не изменился, а количество сидячих мест уполовинилось... магия?))

но БКЛ все же не панацея... Выхино это прежде всего пригород и северная сторона, которым Некрасовская не поможет вообще никак я согласен что она что-то разгрузила, но имхо строить целую линию метро, на которой вот такой поток как щас (и без перспектив серьезного увеличения), весьма сомнительная затея... метро конечно растет, но не так как нужно))

о боже... уж лучше в Арзамас))

никак не могу понять - чем может грозить публикация фотографий родственникам автора...

я думаю что многие все равно попрутся через ТКЛ, ибо даже через Авиамоторную в центр ощутимо дольше, а через Электрозаводскую и подавно имхо перспективнее было протащить ровно по этой же трассе БЛЛМ от Ясенево, а СЛ оставить на Московский и м.б. далее

тут без глубокого ввода не обойтись

дык вопрос - кто с ТКЛ на нее пересядет в итоге? разве что Кожухово... ибо тем кто едет с Жулебино и Котельников неплохо и на ТКЛ, а кто с Выхино и Кузьминок, тому Некрасовская совсем неудобна... Паша, тебе надо в руководство Московской администрации или как минимум Мосгортранса))

именно оно)) и они не такие уж стародавние - лет 20 всего прошло если не меньше))

мда... мне такого не понять

такое бы на pastvu выложить... многим интересно я думаю

нет, 20 с учетом попугаев, и при этом 3 стартуют из Голутвина в Рязань, так что меньше на 17 пар - раз в час и есть примерно

ну в идеале да, было бы неплохо до Ожерелья... но он и от Ступино до моста давно разобран

и после этого ты удивляешься что слишком часто подшучивают...))

тогда проще третий путь на Павелецком реанимировать и тащить через Узуново да тоже мало толку, за Голутвин меньше на один трамвай в час ездит разве что... до Рыбного - вот это реально поможет

Выхино - по сути мало чем отличается от переноса

ну если они даже не стали ПР переносить при прокладке 4-го пути, чего уж говорить о чем-то более масштабном...

согласен, это гораздо лучше чем Д3 а вот тут будет много харчеметания, главным образом из-за того что Питеру на МЦД насрать с верхнего этажа(( З.Ы. вообще то что участок Тверь - Москва относится к ОктЖД - несусветная глупость всех времен((

блин, а чем тебя обычные электрички до Курской не устраивают? про их отмену никто не говорит, а вот продлять на Рижское лучше было Горьковское

на электричке как и 50 лет назад)) Люблино - Печатники, Царицыно - через кросс-платформу на Каширке (см. выше)

достаточно совпадения Царицыно (через кросс-платформу, но все равно удобнее) - Печатники - Текстильщики - Рижская, плюс Нижегородская, Сокольники и Савеловская практически рядом - по сути вся дуга дублирована... яркий пример: сейчас по очень востребованному маршруту Юг ТКЛ - Юг ЗЛ (а также упомянутое тобой Чертаново) практически безальтернативно Д2, а после открытия БКЛ ищи дурака так ездить))

ну вот то-то и оно, погулять часа три, а добираться три дня на оленях... и рядом посмотреть нечего

а сейчас на чем с Павшино до Кусково?

а с запуском БКЛ будет дубляж еще более красивый, особенно учитывая кросс-платформу на Каширке)) казалось бы - переключить на Д2 Горьковку и не извращаться с Д4... и затрат практически никаких и дубляжа никакого))

а что вообще в этом Устюге интересного кроме усадьбы Деда Мороза, которую по-хорошему на НГ посещать надо?))