Зеркало

дык ясный перец, его ж не перепрыгнешь, если слева пробка или просто плотное движение, а кармана НЯП нет... вот и получается что САС хорош против потока... что уже в какой-то мере абсурдно

а я знаю почему мне не везет... езжу только в пик )

900-е в 99 случаях из 100 обгоняют остальных только на остановках, ибо поток машин хрен их пускает даже во 2-й ряд, а уж если пробка... ни разу не видел чтобы САС до них разгонялся... скорее это позволяют себе отмороженные троллейбусы ) это тоже проблемы не отсюда да, но это не 20 минут разницы и даже 13 - только из-за турникетов вот лет 30 назад, когда например 144-й шпарил от Октябрьской до Казахстана по 2-й полосе, тут да, разница с 62-м минут 10 набегала, да и то из-за того что троллейбусы по 5 штук на остановках скапливались, чего сейчас нет и в помине

там слишком удобная пересадка на метро в центр по сравнению с Новой, Казанским и даже Электрозаводской... если бы везде такие были, народ бы ездил туда побольше

тогда вопрос - откуда такая разница? если нет потерь от турникетов, то полминуты на остановку клади... а если сверхтянутый график - тут ваще дело не в САС

неа... все равно там быстрым шагом минут 7 - 8, будут тупо пересаживаться в Люберцах, как уже было... особенно учитывая 50% оборота на Выхино там надо и 47-м это убирать за ненадобностью... ехал сегодня на такой в тамбуре, пассажиросменяемость в Ухтомке и Косино стала нулевая, только время теряет да народ трясет ) так же как КГ ставит АА, а Каховка в свое время ставила КГ... никуда не денешься, так со всеми массовыми укоротами off кстати забавно смотрится с платформы как одновременно начинают движение лоб в лоб Жулебинский из центра и Выхинский укорот на посадку ))))) end off

так нам же важна скорость ) интересно откуда... и что, после подъема турникетов останется такая же? хехе... ) совсем не обязательно, достаточно растурникетить, и разница улетучится... )

вот ей-богу непонятно, ибо кому важна скорость, пересядет на Войковской на метро (или сразу дойдет до ВС или РВ), а кому беспересадочность - доедет и на троллейбусе за несколько лишних минут

вот интересно зачем по-прежнему оставили почти всем собакам Косино и Ухтомку? поток там сейчас стал, по моим наблюдениям, на уровне Плющево, или просто мне так везет? утром там вполне достаточно было бы Быковских и Куровского хода, а полтора пассажира из Воскресенска вполне пересядут в Люберцах... ) и уж совсем непонятно зачем Шпунтам оставили Косино...

Странная логика. Может, раздать от тех, что не наполняются? да ничего странного, троллейбусы усилить и все...

не айс... ибо 553м как и все стоИт и терпеливо пропускает тех кто с мигалками )

дык им не привыкать, сколько уже убили таким способом... (

я думаю что МГТ скоро наиграется в САСы... 901 - 904 станут обычными маршрутами, которым постепенно "для улучшения обслуживания" введут все остановки и увеличат интервал со всеми вытекающими... потом порежут до Кантемировской, ВДНХ и Сокола соответственно... 905 и далее просто грохнут как откровенно убыточные, 902 после открытия метро )

есть такая пословица - обещанного три года ждут ) вот-вот, и я тоже... ибо нефига ) дык он там уже ходит, черненькие такие с мигалками... правда, не для всех )))))

а Дзагоев и Думбья разве не от Газзаева достались в наследство? )

Романцев в Спартаке и Газзаев в том же ЦСКА даже получше умели... а в сборной - ... ( да и в ЦСКА имхо Слуцкий во многом выживает за счет огромного задела Газзаева

тоже выше определенного уровня не поднимется имхо Пончика??? в любую другую, только не в Российскую ) да похоже не очень и хочет, учитывая тотальное рас3,14зживание основных игроков... ну дык узнал же в свое время Раменское и даже Камышин )

ну потому что мост хоть и медленно, но обычно едет, и разъ2,71бан на стыках так, что неминуемо разрывы между тормозящими машинами... а вот если он встанет, то пустят вне съезда только с бааальшими матюками... ) ну все же нет... та же Каширка и Андропова от Борисовских мостов до Коломенской - живой пример... фигня... поначалу была выделенка на 60-летия Октября от Гагарина до Академической (!!!)... что там ходит и с каким интервалом, думаю, знают все ) З.Ы. кстати и это фигня ))))) на протяжении многих лет сохранялась встречная полоса для МТС по 3-му Нижнелихоборскому, когда там уже давно ваще ничего не ходило )))))

да точно так же ставит, только на "некотором расстоянии", учитывая что там где выделенка, там скорее всего пробка, и разгоняться чтобы влезть абсолютно бесполезно... плюс другие водители пропустят после съезда все-таки с большей вероятностью чем потом...

не знаю почему, но никогда его не воспринимал как большого тренера крепкую команду сделает, выдающуюся - нет... имхо ) впрочем, в России сейчас есть только два тренера, способные на что-то из ряда вон (как в плюс, так и в минус )), и оба давно не у дел - Романцев и Газзаев... остальные (в т.ч. Слуцкий, Кучук) - для крепких середняков... Зенитовские мультимиллионеры особняком - их кроме Газпрома никто не потянет, да и приспособиться у нас они, как выясняется, толком все-таки не могут )

заметил в последнее время, что движение по выделенкам стали ощутимо класть те, кто въезжает справа и тут же пытается пролезть во вторую полосу... а их, понятное дело, не сильно пускают, да в общем-то и не обязаны... ) на Садовом кстати это будет иметь глобальные масштабы, ибо там съездов немеряно

так сказали по ТВ что ее и будут в городскую трансформировать заменой блоков в салоне

только вроде как она "Иволга" будет называться...

и ждать особо не пришлось... у мамы на даче (Электрогорск) соседка засекла в перелесках первые подосиновики за достоверность конечно ручаться не могу - за что купил за то и продаю )))))

дык его так выбросило при сходе скорее всего, а теперь списывают на ремонтников