Зеркало

ну ты, помнится, и с Теплостанского до Калужской ждал до посинения 816-го, вместо того чтобы уехать более адекватными способами ))))) таких экспрессо-любителей по Москве вряд ли наберется даже на один ЛИАЗ )

да ради бога, могу ногами ))))) а если серьезно, то как ни увижу его - 3 - 4 человека в салоне... с почти метрошным интервалом... нахрена козе баян

а чтоб ничем не отличался от Тб43 и в конце концов отправился в анналы, передав ПС для более полезной работы ))))) ну честное слово, не поддаются моей логике 905 и 907... издевательство над ПС какое-то )

вообще судя по приведенным выше планам, задача САСов - не помочь пассажирам, а окончательно положить автомобильное движение с помощью повсеместных выделенок (

там можно и с другого бока, но тогда придется резать встречный собачий... видел как-то и такое )

почти 7 лет начиная с лета 1977... 261 - да, 284 по-моему тогда был в 14, а вот 196 постоянно футболили между этими двумя парками, а иногда и совместно обслуживали, ибо он тогда ходил каждые 5 минут )

отдельные куски хороши в качестве городских межрайонников - Рижское направление, часть Курского, Савеловско-Белорусское (если почаще ходить будет) а в остальном конечно это пригород главным образом

дык наверное Клинскую какой-то ПДС усиленно взад скипидарил ) а ваще в 1986 там было курьезнее... около 13.30 из Клина в Москву стартовала электричка, которая в районе Останкино обгоняла Калининскую (!!!), а чуть раньше по-моему и еще кого-то...

наверное речь про 144к? )

ну уж Выхино куда вкуснее... однако несколько экспрессов уже пропускают )

да никак... я лично сильного увеличения нагрузки не заметил

судя по всему не очень активно... на Люблинке пассажиропоток от центра был практически обычный вот интересно, а не проще, чем городить такое, было два челнока пустить по разным путям? сомневаюсь, что вкрячивая таким раком составы между "штатными" Каховской линии плюс между "нештатными" на Орехово можно было сделать интервал сильно меньше 10 минут...

еще один прошел в центр, причем с пассажирами! и опять тишина... по какому пути - не вижу, возможно по неправильному

минут 10 назад какой-то странный поезд проехал по мосту в сторону Автозаводской, и на этом пока все (

а по мне - очередное отмывание денег, которое через пару лет откатят назад... ну вот скажите, какая разница на работу утром собираться и ехать - в темноте или при свете? мне лично пох. а вот вечером час светлого времени однозначно уйдет, (самомодерирование)... (

с контактной сетью похоже много где беда... в субботу что ли ночером в Малаховке на быстрых путях таскали стремянку-пирамиду, вокруг которой роились электрики... временами от их мата дрожали стекла в ближайших домах... движения какое-то время замечено не было )

на Ленинградке таких до и больше... скорее всего отстаивается под обгоном на какой-нить запаске без платформы

тогда уж чуть раньше - в декабре... или ошибаюсь? )

а там переезда не могло быть?

а он-то как сюда попал )

к сожалению, по-серьезному ничего не сделать, ибо действенного средства против терроризма во всем мире еще не придумано ( рамки, камеры и т.п. - полумеры... ( нужно бороться с причинами, а не с проявлениями... (

ну спокойно больше 150 - это только если папа или брат начальник местного ГИБДД )

http://rasp.yandex.ru/search/train/?fromName=%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3&fromId=&toName=%D0%90%D0%B4%D0%BB%D0%B5%D1%80&toId=s9613054&when=%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%B4%D0%BD%D0%B8 и где она?

по моему впечатлению 2010 года, Псковская область по состоянию дорог - вообще чуть ли не образец для всей Центральной России... там даже по грейдерам можно комфортно ехать 70 км/ч... ну где-то близко к этому еще Владимирская... остальное - почувствуйте разницу... Подмосковье конечно "вне конкурса", тут все ясно )

если туда, то нужен вертолет, а не САС )