Зеркало

и то и другое наверное было 40 лет назад )

останавливать 902? хорошая мысль ) а также 901 продлить до 17АП через МКАД тоже не помешает ) тогда уже и Шпунтики до Пушкино и Болшево сам бог велел тормозить на Москве-3 )))))

ну так построить, какие проблемы

водитель, когда он не за рулем, является пассажиром... поэтому для пассажиров без вариантов )

почти, но не совсем... на Котельники перебрались частично те, кто раньше ездил на ЛЛ (Дзержинский, Белая Дача, Силикат)... подозреваю что Лыткарино теперь тоже поxeрит А29 и 518 (это надо Маззи спросить)... а также Жуковскому и МЭЗу теперь проще туда, чем на собаку... я недавно был в 8.00... феерическая жопа (

а по Малаховке уже ползут слухи что монорельс демонтируют и перетащат сюда для подвоза к новому Раменскому аэротерминалу

кстати, в утренний пик ТКЛ не справляется с Выхинским потоком даже с пустышками через один это к тому, что надо было изначально делать наоборот - новую линию тащить в Жулебино и Котельники, а ТКЛ продлять до Кожухово...

а мне казалось что эта тема о нововведениях на ТКЛ...

очень спорно что ее надо делать, ибо равномерное расположение толпы по платформе безопаснее, чем сконцентрированное у дверей

лет 30 назад, когда только открыли ветвление на Орехово, я такое наблюдал на Каширке в составе с пассажирами... не знаю - грeбнyлся кто на пути или нет, но стоял он долго )

дык известно - есть 4 лучших места в торцах вагона... и ноги не отдавят, и уступать не придется... все остальные таким свойством не обладают ) Почему уступать не придется, бабки туда не доходят? угу, они обычно в центр от дверей идут )

дык известно - есть 4 лучших места в торцах вагона... и ноги не отдавят, и уступать не придется... все остальные таким свойством не обладают )

не получится 5 - 7 минут по Владимиру, там куча светофоров и пробочки тоже по будням, хотя конечно не как в Москве... ну а больше часа Балашиха отъедает только в дачный пик, и то не всегда на машине за час реально, на автобусе - никак... там же еще по Петушкам сколько-то ехать от трассы до вокзала... в общем вариант имеет право на существование, но очень спорно что будет пользоваться популярностью

низя. от выезда из Владимира (город, а не Юрьевец) до Петушков 35 минут на машине, если ОЧЕНЬ быстро... значит автобусом будет час... а еще по городу от вокзала минут 15 - 20... итого до Москвы 4 часа минимум и с пересадкой... в большинстве случаев автобус доедет быстрее.

путь есть, съезда на него нет... можно ли врезать не сильно напрягаясь - не знаю )

да знаю я Горьковку наизусть давно... такие пробки только в дачный пик или невменяемый снегопад, а в остальное время Балашиха максимум за час проезжается, этого вполне достаточно чтобы не мудрить с электричками почти каждые выходные летом езжу в Суздаль и обратно... больше 4 часов не бывает ) вот-вот... 1 мая можно полдня ехать, но не ориентироваться же в остальные дни на такой форс-мажор ) ну есесьно, в дачный пик попал, чего ты хотел-то )

да ну, даже 5 лет назад 2 + 1 было от Торжка до Валдая примерно, дальше трасса... а щас еще весь объезд В.Волочка около 80 км... ну то есть 2 + 1 могло остаться километров на 70 - 80 в общей сложности )

дык если и осталось меньше, то только километров 30 за Торжком, и то возможно 2+1, не знаю

ну это уже форс-мажор а не штатная ситуация

да чего мелочиться, давай уж с 1913 сравним ) а по ЖД будет быстрее только сапсаноподобным, учитывая пересадку... к тому же автобус ускорить куда как проще, Вышний Волочек давно уже объезжается, а больше там пробки ловить и негде... у нас море областных центров именно с таким сообщением до Москвы... а чтобы не в 5 - 6 утра, достаточно просто сделать нормальный график, м.б. искусственно его затянув слегка

чтобы без пробок в москву ездить. от владимира до петушков на автобусе, дальше на электричке. дык там по ЖД напрямую целый зоопарк ходит, выбирай что хошь, скоро будет чаще чем метро в Москве... или я чего-то не понимаю? да и по-любому быстрее напрямую до Москвы автобусом ехать даже с Балашихинской пробкой, чем в Петушках на собаку пересаживаться...

не количество составов на линии, а количество составов через станцию в единицу времени... отнюдь не одно и то же )

так вроде для ТКЛ собирались какие-то новые поезда за бугром покупать... заглохла идея? а насчет увеличения количества составов - очередная попытка впихнуть невпихyeмое? сколько можно на те же грабли... я скорее поверю, что парность можно увеличить, наоборот СОКРАТИВ выпуск составов, ибо тогда можно увеличить их скорость...

а для чего такой автобус?

вот то-то и оно что вряд ли... глушь феерическая там конечно, ибо для них есть автобус, который гораздо быстрее... )