Перейти к содержанию

Зеркало

Модераторы
  • Постов

    31832
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    179

Весь контент Зеркало

  1. Касым, вот ничего личного, но... имхо что в кругосветке по МКМЖД от Егора, что в твоем Компасе - смысла и пользы одинаковое количество. То есть вообще никакого. Потусоваться и убить время можно одинаково успешно и там и там. Дык почему одно реализуется, а другое охаивается?
  2. странно, неужели нельзя без этого? по большому счету это же стресс для машиниста - раз в несколько месяцев попасть на чужое направление... или там какие-то "спецбригады" для этого есть? )
  3. неа, не вспомню уже... время - достаточно поздно вечером... и поезд был до Черустей, это точно но за много лет увидел такое впервые, а Куровских на ГХ вообще не попадалось ни разу )
  4. дык где читать, ткни... чесслово, в лом три темы перепахивать )
  5. а почему бы в Зенино на месте не глянуть яндекс-пробки? и решаешь куда дальше - в Люберцы или в Железку
  6. я бы с 47 не связывался, имея ограничения во времени... ну реально жопный маршрут... а если не дай бог ДТП или ремонт какой - вообще заночуешь в пробке (
  7. Не так давно наблюдал Раменский состав на маршруте до Черустей... Видимо подмена настолько необычная, что даже маршрутоуказатель вбить не смогли, положили под стекло бумажку с надписью )
  8. гораздо раньше... они стали такими с момента открытия Петровско-Разумовской ЕМНИП... а 179 пропускал еще какое-то время две-три остановки
  9. средний интервал более получаса и при этом стоящие в салоне - огромная редкость... куда уж меньше... еще раз - убивают в хлам пассажиры, а депо просто ремонтирует либо нет то что Куровские выглядят лучше - не спорю, но от перевозки воздуха износ намного меньше чем от пассажиров, набитых в мясо ) а Владимир - Ковров кругломордые уже не ходят?
  10. перетасовали вагоны между составами дык сравни пассажиропоток Раменского и Куровской... в хлам превращают внутренность вагона пассажиры, а не работники депо ( кстати в Раменском состояние вагонов далеко не худшее по сравнению с другими направлениями
  11. а зачем в Раменском с неделю назад перетрясли почти все составы, включая непокобелимые ранее 02хх? списывают под получение новых или что-то еще?
  12. народ, когда вернемся наконец к нововведениям на ТКЛ? )))))
  13. воистину так ) именно поэтому за встречку права отбирают, а за выделенку - нет )
  14. ну потому что тяжесть возможных последствий (3-тьфу не дай бог) при выезде навстречу односторонке и под кирпич на АЗС например существенно разная
  15. может вернемся к нововведениям на ТКЛ?
  16. ой сомневаюсь, тоннель там еще прокатит, а вот эстакада - как? там нехилые спуски от перекрестка по Никулинской и Мичуринскому, прикинь какая должна быть эстакада... тоннель имхо намного проще там
  17. на эту тему интересна была бы задачка проехать по кругу на НОТ между Садовым и ТТК, не касаясь ни того ни другого, но она увы не имеет решения из-за Хамовников... придется разрешать пешкарус между Пироговкой и Комсомольским и по Андреевскому мосту ) интересно, что 2/3 этого кольца от Шаболовки до Белорусской проходится одними трамваями )
  18. Да и быстрее можно, но все таки нет изюминки ну в общем да... не зажигает )
  19. за день вряд ли реально даже московские троллейбусные проехать... даже в воскресенье, а в остальные дни вообще не говорю...
  20. на СЛ да, еще нормально, на Кольцо - ацтой... Новую тоже не люблю - метро далеко + глубоко... Электрозаводская - вполне удобно и быстро
  21. нет... от Дзержинки до Люблино 25 минут без пробок (это с рынка, а с Дзержинской ул. добавь еще минут 5 - 10), от Меги на бобике минут 10 шутки в сторону... в это верю без вопросов ) но все-таки если с МЭЗа, то ей-богу уже удобнее на автобусах в Котельники и спокойно занять место в метро, чем на маршрутке в Малаховку (+32 руб кстати) а потом втискиваться на Выхино, вытаращив глаза или 50 мин тащиться до вокзала, где заход в метро тоже не айс...
  22. Тогда лежачих полицейских не было. в те времена нагрузка на ПС была несравнимо выше большинство подвозящих в часы пик чуть не разваливались по швам... И280 первых поставок (узкофорточные) действительно исчезли через 7 лет, в 1983... )
  23. как это? ты ж сам месяц назад говорил что от Холодово чуть ли не за час доезжаешь ))))) самое важное время - утренний пик... а там он доезжал до Скрябина, в лучшем случае до Есенинского я тоже так думал... а на деле - ни фига... Дзержинцы поматерились месяц по привычке, а потом поняли что есть от Котельников не только минусы ) смотря в какое время и куда надо в Москве
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.