Зеркало

конечно нет... ну сколько человек утром поедет из Москвы в Муром в будни? обратно еще ладно... нууу сравнили... НН с Владимиром, Ковровом и Дзержинском... Воронеж с Рязанью... а тут - Муром с ГХ ) ну некого туда везти утром, да еще и по Ласточкиным ценам )

я бы сказал что там Ласточка не нужна совершенно, особенно если прикинуть сколько грузовых ниток она положит ) для Гуся гораздо удобнее был бы какой-нить РА со сменой головы на Окатово (или даже Курлово), а Муром и далее вполне вывозится ПДСами... все остальное там - капля в море )

вы сами ответили... )

ну смотря кто зачем туда приезжает )

зависело от того сколько перед этим не было Тб71 ) своего потока у него почти не было, особенно от Каширки до Центра )

да ладно, я польские и в начале ноября (!) собирал пару лет назад ) а опята похоже появились далеко не везде...

а частники сдают за 500 - 600

теперь уже да, после реконструкции Люберец удобство пассажирам - посадка в область с одной платформы, соответственно возможность параллелить собаки (хотя хрен кто этим займется)... плюс возможность высадки на Электрозаводской по быстрому пути... плюс избавляет от всех враждебностей в направлении от Москвы

интересно, а сейчас сложно перебросить? особенно учитывая, что иногда по ним есть грузовое движение в неправильную сторону

а там и в гостиницы - добро пожаловать, просто цены в разы иные

я частенько ездил на 2-ке с работы домой вместо метро... свободно чаще всего, поток в основном при отсутствии других автобусов

и неплохо было...а как, кстати, контролеры щас штрафы выписывают, я ни разу не видел? наличкой же брать запрещено, а по паспортным данным - уйдет столько времени, что еще 15 зайцев или проедут или тупо сбегут

а можно и с доброй кондюшей... если конечно не набивать их в мясо )

а при чем тут трамвайная конечная на Балаклавке? ни хрена не понял )

начало 80-х перед пуском СТЛ или чуть раньше

и тем не менее 134 одно время был в 13АП )

вот вопрос - почему при строительстве 3 и 4 путей по Казанке не сделали их нормальным правосторонним ходом? их же НЯЗ намного позже организовали... по всем статьям было бы щас удобнее: пассажиры из Москвы могли бы пользоваться почти везде одной платформой на оба пути, не понадобилось бы враждебного съезда на Куровское направление, да и в Раменском проще было бы разъезжаться...

причем ЛАЗов полно было )

как раз все наоборот... ) если бы превышал - не висели бы ) а отдыхать - куда-нить в Архипо-Осиповку... )

в выходные ухомячились сначала подберезовиками, потом польскими... ) белых всего несколько штук, опят пока нет ваще... все остальное не брали ) Суздальский район... З.Ы. в районе Кольчугино на трассе тоже дофига продавали )

заканчивал по-моему 13-й

ни фига, Россошанка была уже точно, и упомянутые выше маршруты ходили

по 111-му в 80-х что только не каталось... 3,5,8,14 и даже попадался 13АП )

не раньше конца 70-х 67 и 119 - не знаю, может они там и были... Озерной тогда не было (было Очаково, где работал 14АП вместе с ФАТП с 1977)

ну это везде так ) ну это да, там алкаши миролюбивые, слава богу ) но вот чем бесят - от вокзала один занимает полвагона мест (а вдруг в Выхино кто знакомый войдет)? на ГХ так не делают даже Коломенские...