Зеркало

низзьзя, вишь, говорят что САС тоже должен КЗОТы соблюдать, поэтому все по теме )а давайте о футболе что ль или о женщинах... они ведь тоже САСами пользуются? )

там НЯЗ автомобильную дорогу подвели, так что оставлять разве что как музейный экспонат... это не сильно дешевле чем отстроить заново... за чей счет банкет? особенно учитывая что линия в стиле неэлектрифицированной однопутки будет быстро запущена и пригодна разве что для местных перевозок, которые там мало кому нужны

Тамбов-то на кой ляд ускорять? чтоб полусонные тащились по платформе? а на дневной по типу Воронежского там спрос вряд ли наберется

казалось бы - и при чем тут автобусы-экспрессы... )

тогда и цена на них должна быть другая, ибо нерентабельно )

а тогда он дальше Пролетарки получается и не нужен... хотя с другой стороны между Павелецкой и Дубровкой/Кожуховской на метро ну ооочень геморно...

на Угрешку с Павелецкой - хорошо, но только если врезать поворот... через Пролетарку маршрут будет терять туеву хучу времени из-за большого количества трамваев в обе стороны и жутко медленной посадки через турникеты

а нам не пох их мнение? )

оч круто было бы его выпрямить по Андропова, а то нормальной прямой связки Коломенская - Нахимовский - Профсоюзная так и нет... удивляюсь что Автолайн это еще к рукам не прибрал )

дело не во вместимости и не в интервалах, а прежде всего в удобстве пересадок на метро если этого не будет - проект можно закрывать хоть сейчас

угу... это обещают последние лет 30 )

через год их переплюнет РВ, а через 5 лет Каховка надолго всех отдыхать отправит )

Да это я так... зная твою любовь пролетать остановки на любом виде транспорта. )

@Жмурик, слушайтенуставьтехотьиногдазнакипрепинанияневозможноэточитать (

ну да, лучше прождать полчаса 398 чтоб без остановок, и плевать что )

ты чего это всем троим по 5 лет решил убавить? )))))

супермегакормушка для выдающих пропуска...

там дело не в "умных", просто раньше съехать в правый на выделенку они не имеют права, вот и забивают второй в полном соответствии с ПДД вот будет то, что я выше написАл... а третьего-то ряда нет... и что?

а смысл одвухпучивать от Дмитрова до Савелово? там поток больше всего на десяток электричек в день

----------------------------------------------------------------------------- Ну если бы сделали САС по всем крупным магистралям в центр (то есть заходящие внутрь Бульварного кольца) + пара хордовых маршрутов с такими интервалами чтобы народ не стоял в автобусах а комфортно сидел - толк бы был. Просто говоря "А" надо не останавливаться и говорить "Б". нереально, ибо внутри Садового много где всего по 2 полосы в одну сторону, выделять одну из них низзьзя - ваще все встанет только что наблюдал на съезде с Андропова на ТТК: съезд забит, стоячка плавно перетекает во 2-ю полосу, соответственно едетползет только 3-я... жопа в общем ( продолжаю сильно сомневаться в полезности выделенок

смех сквозь слезы... ибо их хоть по 24 в год вводи - от пробок это никого не избавит... (

тогда это будет уже не МКАД )))))

ну пипец ему тогда... будет ходить раз в полтора часа, зато по 5 штук паровозиком )

запущен может и будет, но нужность крайне сомнительна, разве что для пенсионеров, которым спешить некуда... кстати "по многочисленным просьбам" тех же пенсионеров через год он будет ходить со всеми остановками )

ну и к тому же 271 и 691 никто не отменял