Зеркало

а чего он навернется-то? в Тушино и на Варшавке не наворачивается, 3-тьфу...

вот это ближе к истине, учитывая в каком там все сейчас состоянии да ты что, не может быть))

а если вертолет запустить с Курского вокзала, то вообще за час можно...))

еще раз (медленно): пиковый туристический поток - это три всплеска за год, которые не вместо чего-то, а накладываются на остальной равномерный график (пофигу командировочные или кто там)

да не вопрос - Сапсан 13.00 или 21.00 от 7 т.р. или СВ от 10 т.р. любой каприз за ваши деньги))

обосраться и не жить)) а если серьезно, то в такой ситуации два варианта - либо билеты дорого, либо их уже не будет, что еще хуже))

да почему порциями-то?

ну если эти билеты будут стоить дешевле, то те же люди столкнутся с ситуацией, что ближе к отправлению их просто не будет, вот и все давай))

а не важно за полгода или за две недели... принцип тот же - кто первый встал, того и тапки (дешевые) )) я думаю любая семья с удовольствием купит себе Феррари, но цена тоже не маленькая)) этот поток примерно одинаков в течение года... а вот пиковые дополнительные наплывы к нему - это НГ, майские и белые ночи одной? не решит проблему

запросто, я тогда буду покупать его в других магазинах... но пример неудачный, ибо хлеб заранее (как билет на поезд) покупать не айс )) каждый товар стОит столько, сколько за него согласны платить (при рыночной экономике, разумеется)

спрос - это не только количество людей, желающих на выхи смотаться в Питер, но и готовых заплатить за это определенную сумму... а если свободные места есть из-за того что то это и означает что спрос на поездки по ЖД удовлетворен))

проблема в том что этот спрос очень неравномерный... добавлять кучу поездов на отдельные дни слишком затратно в обычные дни в этом нет никакой необходимости, а при пиковом спросе - капля в море

а на Выхино оборот сохраняется минимум до 9.30

а вот это уже совсем интересно... и до которого часа так?

правильно и делало

тоже не айс, ибо выход с деповских путей гораздо дальше от платформы, соответственно задержка движения на лишние секунды

только попасть на них нельзя, если в оборотном тупике состав находится

вот и я о том же..

это если все в графике

с точностью плюс-минус километр? ибо состав, ушедший в Котельники, возвращается на Выхино минут через 20, за это время он запросто может как нахватать так и сэкономить две-три минуты в зависимости от ситуации на линии... говорю не просто так, ибо бывает что сразу после выхода с оборота на Выхино туда тут же ныряет следующий и стоит минут 7, а бывает и с точностью до наоборот - заехав в оборот, тут же выходит обратно на линию... и предсказать это заранее невозможно

а при чем тут диспетчер? оборачиваемые на Выхино маршруты определены заранее, а вот их опоздание - величина случайная, поэтому твое утверждение верно только теоретически

дык заранее не известно сколько он продлится - 1 минуту или 7

ну те же яйца только в профиль)) я тоже... кстати оказалось что с пл.Косино до ЛП по старинке через переход Рязанки даже быстрее на пару минут...