Зеркало

ну думаю по названию примерно понятно что в этой теме... но маршруты от районообразующих предприятий к жилым массивам типа 633 или 287 не рассматриваем, таких много... итак: 798, 816 - первоначально несколько раз в сутки для работников ВКНЦ, сейчас куда более популярные 129 - долгое время был маршрутом как бы из ниоткуда в никуда, на самом деле для работников санатория МПС 37 - поначалу связь Газпрома с ВНИИГазом, в 70-х ходил очень редко, после перенаправления в ОрБор здорово раскатался подозреваю что примерно так родился и 144 для студентов РУДН, ибо от ул.Обручева до его конечной не было ничего кроме общаг да остановка на ул.Стасовой а не на пл.Гагарина вряд ли объясняется чем-то другим дополняем и продолжаем))

а Тихвин - Будогощь не медленнее?

я к Московской поликлинике прикреплен возможно, только что за заболевание никто не знает, но башка болит постоянно((

и правда странно, может я настолько задолбал терапевтов что мне безлимит к неврологу открыли?))

Арбатецкая ЕМНИП все же в 80-х, точнее не скажу, Динамовская гораздо позже и только от метро он пропускал ровно то же что и 299 до открытия метро в ОрБоре, оба шли быстрее чем сейчас е80

уже сделали прямую недавно

были до запуска метро в Ясенево, но 642 НЯП пропускал остановки только со стороны ЮЗ, 623 с обеих сторон

а срезанных много?

не так давно было, кажется на Выхино))

более того... встречал когда объявляют "на поезд посадки нет", а он постоит немного, потом открывается и уезжает с пассажирами это штатно, много лет назад такое было и на Коломенской

там поток только до Лианозово, дальше меньше в разы... вот если бы напрямую по Ижорской до Ховрино, может и взлетело бы

а тогда на общем участке неравномерная загрузка это в теории, а реально из-за Павелецкой все ездило как попало

это если интервал одинаковый но что например 3 и 14 нужен такой же интервал как 39 я абсолютно не уверен

и что получится? в лучшем случае 8 - 8 - 16, а в худшем 16 - 0 - 16))

но такой интервал уже не нужен от Нагатинской до Чистых Прудов это если они на других участках ни с кем не пересекаются

так это оффтоп будет, кто-нить тебе же и пожалуется))

и ему тоже

ну конечно не только за этим)) просто раньше Москва в этом плане сильно отличалась в лучшую сторону, сейчас тенденция к тому что будет наоборот((

такое ощущение что из Москвы реально надо валить(( ну если есть конечно возможность нормально работать в регионе или удаленно или иметь пассивный доход... МРТ по ОМС в Москве сделать уже почти нереально, врачи ссылаются на какой-то приказ ДЗМ, согласно которому они могут его назначать только в строго ограниченных случаях (типа подозрений на онкологию), а в остальном делайте что хотите(( получить направление в некоторые серьезные клиники типа Сеченовки - тоже, они якобы не Московские, а федеральные, поэтому из всех регионов (даже из Подмосковья) - пожалуйста, из Москвы - ни хрена(( платные же в регионах ничуть не хуже, но в разы дешевле... для сравнения: одно и то же МРТ в Москве 14000, в Дзержинском 11000, в Новомосковске 6600, почувствуйте разницу...

у 299/608 в лучшие времена 5 мин и был, при этом абсолютно одинаковые остановки до ОрБора, что меня тоже удивляло у 187/260 и 196/699 было в начале 90-х по 12 минут примерно

16-му интервал 1-го совершенно не нужен и не забывай что жизнь идет не только на Пражской)) жители Симферопольского хотели бы чтобы 16 ходил в полуинтервале с 3, а жители Новокузнецкой чтобы 3 в полуинтервале с 39 и т.д... как ты все эти хотелки слепишь воедино?)) так у них наверное интервал был одинаковый, тогда конечно)) правда у автобусов даже при одинаковом интервале эта проблема не решалась - 299/608, 187/260, 196/699 друг без друга ездили редко)) кратные чему? маршрут длинный и по пути пересекается с разными маршрутами, см. пример с трамваями выше к тому же есть еще один момент, на примере твоих автобусов: с941 и 947 по твоей теории с КС должны тоже уезжать с интервалом минут 8, но тогда на Пражскую они приедут практически вместе... не сделаешь ты так чтобы и волки ссыты и овцы целки)) я абсолютно не оправдываю тех кто рисует графики, я всего лишь говорю что не так это все просто как кажется на первый взгляд

сюда напишу похоже для уменьшения количества машин на дорогах придумали еще один способ(( скоро со всякими мигренями и т.п. придется ходить к платным врачам((

это есть, но НЯП это конструкторская недоработка, ибо повсеместно ну первые ЭП2Д выглядят вполне нормально по сравнению с тем как выглядели ЭД4М такого же возраста

так ее и понизили, по крайней мере там где есть МЦД и кстати состояние ПС кардинально улучшилось (с точки зрения пассажира), если бы еще Иволги оперативно не снимали с маршрута...

везде на них нагрузка многократно меньше