igla

А по трешка - 160 Ещё со времен ЭР200 гарантированная сидячка на питерскую ласточку от Москвы до Крюкова стоит (на завтра) 629 р. зато насладиться гарантированным местом ты сможешь аж в течение 58 минут, т.к. питерская ласточка ползет по 2-ке по удалению за иволгой

С прицепками Питер - Углич так не срослось, их тянут отдельным локомотивом, хотя остался пригород Калязин - Углич, подгоняемый из Сонкова резаком. Проще забить на этих пассажиров, и предложить им добираться до своих пердей "другими видами транспорта". Что и было сделано. Проблемы начались, когда автобусники через несколько лет также на них забили и обнулились.

Потому что на новые никто не заявится, и будут привлекать МГТ, у которого и так проблемы

...а возможно, электричек до Ленинградского вокзала к моменту переноса Петрашки не будет совсем. Останутся только диаметральные через Митьково, а весь дальняк будет укорочен по Сходне и Крюкову

На Ленинградском направлении рулит ОЖД, и власти Москвы она кое на чём вертела, и их обещания выполнять тем более не собирается. Хотя если быть откровенным, то ласточка,доезжающая от Москвы до Крюкова не за 25, а за 26 минут всё же есть: уходит в 13.45 из Москвы Потому что максимальная разрешенная скорость по 4 главному пути на участке Москва - Крюково - 140 км/ч, по 2 главному пути - 120...

Тем не менее, до 30 года рождество было официальным праздником

Тока летом и тока из Москвы,т.е. когда отправляется в 16.50, а не в 18.45

Не, не всегда. Только по пятницам и выходным дням Теперь они хитрее стали. Закрывают до Сортавалы, а до Белоострова висят те же места, что и до Питера

Гонево. Я лазил по тому стадиону во времена, когда никакого Черкизона не было. Либо ничего там нет, либо ну ооочень хорошо спрятали

А чего им на Черкизоне не строится?

" Не верю!" (с) Потому что после торпедирования надо было осваивать направление, а делали это до 22.02 перевозчики спустя рукава, или не делали совсем. Даже несмотря на многократный рост объемов перевозок. Что собсна и не удивительно, им куда интереснее по другим направлениям было летать. Есть. За сутки открывают в счет остатков. Правда, по той же цене, что и от Рускеалы

Горного у них полно Если у тебя на ВСМ используется МВПС, то требования к рельефу можно сделать мягкими: там же несколько вагонов будут тянуть, а не один электровоз "Шо характерно", большинство таких неспешных ласточек идет в сторону Москвы до 8 утра, когда никаких бакланов ещё нет

Применительно к платформам МЦД Ленинградского направления - там не то что плитку никто не перекладывает, а четыре платформы который год там деревянные, потому как типа временные, но никаких работ по постройке постоянных не ведётся. туда же надо отнести и Рижскую, где вяло ковыряются и даже одну платформу почти построили, и Малино, где не делается ни хрена.

По таким раскладам, вытащить из 7000-го поезда тех, кто едет в нём по тарифам на 6000-й, будет практически невозможно. А если вспомнить, что ЦППК хочет, чтобы билетёров не было вообще... Впрочем, по Киевскому направлению выгонять всех в Апрелевке и не требуется, 3 и 4 пути позволяют все калужские электрички доводить до вокзала

Может доходить, а может и не доходить. И потом, не факт, что постройка этого городка на Рижской не обошлась бы дороже

Разумеется. Вовсю работает, уже лет 15 как. Ближайший "Окей" к вокзалу У китайцев у самих траблы с основными узлами. Пока ни всё закупают у "сименса" В нормальных условиях - ровно час, иногда при попутном ветре быстрее. А полтора закладывают в график, чтобы вылетать не торопясь. Проблемы у нис (и у них) не с колёсами, а с тяговым приводом

Нету никакой перегруженности ГХ между Клином и Тосно Вряд ли. "Альстом" не горит желанием работать у нас Пробный шар нацпер уже выкатил: теперь билет на самолёт Москва- Питер действует не только на твой рейс, но и на любой другой в течение суток. Надое только заявить о желании полететь на другом рейсе в колл-центре, или на стойке регистрации . Главное успеть это сделать за полчаса до вылета ....и правилам, ога. По факту, это произойдёт лет за пять само собой: вспомни, что говорил бывший директор "беды" калмыков, уходя со своего поста не закопали, а залили бетоном и получили фундамент для мегаларька

Опытные образцы авиастроения всё же летают, в отличии от... Ну уложить-то пути уложат. А вот то, что потом по ним поедут финисты и сидячки под ЭП2К с суперскоростью 160 , вполне вероятно

А почем купили-то, пишут? Если за 10 рублей, то таки будет

Мазыр, как это ни смешно звучит, было бы более грамотно

ты неправ. Сейчас трафик по ж.д. примерно равен трафику на самолётах, а 15 лет назад трафик по ж.д. был чуть ли ни впятеро больше. То есть, после обакланивания трафик по ж.д. вырос типа в 1,5 раза, в то время как в авиации - чуть ли ни на порядок

Из последнего прекрасного: станцию Козенки переименовали в Мозырь, но поскольку станция Мозырь уже была, то её переименовали в Мозырь-Павночный. Именно так по-русски! Это к вопросу, что бывает, если вовремя не дать по губам за Беларусь, или Кыргызстан...

Вообще-то авиатрафик на самолётах из Москвы в Питер находится на уровне ж.д., при этом, после запуска бакланов, он вырос в несколько раз

Там прикол в том, что динама в горьковские ласты - так скажем, своеобразная: она стремится к пяти штукам независимо от заполнения. То есть, я много раз видел билеты Горький - Москва в день отправления за 4 штуки с гаком при наличии больше сотни свободных мест

Эммм... Разве? Мне казалось, у вас смены чётко известны от и до...