igla

Пишут, что красавцев уже приняли. И самокатные операторы выкатили их предкам иски в 100 косарей. Не знаю, что там будет на судах, но пока вот так

С завтрашнего дня на Балтах запускают первый финист. Один маршрут, одна пара до Калища, две до Ораниенбаума и половина - из Лебяжьего. Пустили его вместо ЭТх, а не ласточек

Две, про которые Касым написал, не считаются ретро-поездами

11 машин на 10 маршрутов - это только-только. Хоть резерв появится. Два состава на весь ПИД (980 и 1149) - это точно не перебор

Расписание ивановского орлана, который вместо перестоя в Александрове решили загнать в Переславль

Игорь четвертый диаметр не вбивает

До 160 вполне можно. А 180 уже и незачем

Скорее всего, никак. Для новичков, вроде, возможность прикрепления файлов отключили.

Это 160 км/ч. Для пригородного транспорта - овердохрена.

Квалификация электриков в цехах ТР. На ту зарплату идут одни лишь пропойцы.

Вообще на мостах БМО охраны, как правило, нет. Исключение - Яхрома. Но согласен, что надо панорамы поизучать.

Разумеется. Но я писал про то, что порядок взимания доплат за проезд в более комфортном составе обком не устанавливает. И приплетать его сюда при обозначении конфликта интересов пассажира и ППК, мягко говоря, неправильно.

"Этапять!" Ну кстати, а одвухпутить её не? И потом, в Достык вообще я бы повёз через Балезино и Пресногорьковскую. ЗЫ. А что везут из Правдинска в Китай контейнерами?

Именно через неё и попадает. потому что череповецкий ход (который в Питере называют Северным) весь забит грузами и впихнуть туда ещё один поезд не получилось. А им и не ставилась задача проехать быстро, а ставилась задача проехать так, чтобы оно никому не мешалось. В итоге имеем то, что имеем. Пока в симферополе аэропорт не закрыли, мурманчанам было по фигу, а теперь вот такая вот хрень, что с пересадкой в Москве едешь на сутки быстрее

Прикол в том, что проблеме периодического затыка перед сортировками на БМО уже лет двадцать, и решается она... правильно, никак! Единственно,что сделали - убрали с БМО все ПДСы, но получилось иной раз ещё корявее, чем было. Я про теряющую 3 часа на заезде в Москву "золотую хохму" и про суперпаровоз Мурманск - Симферополь, идущий через Коношу, Иваново и Пензу и накручивающий на этих круголях сутки...

А он там нужен? Или это просто "что с краю, то и поехало"?

ЛАЗы у ОПАТП много куда ходили. Я хорошо помню ЛАЗ на 418-м

Ну почему? Чебоксарский порт поставил валдай в Казань в ежедневное обращение, и получил приличный поток на нём. На брейтовском метеоре также полно простых пассажиров, а не покатушечников

Бесконечно ТР она проходить не сможет. ну и списать её никто не дастю

Понимаешь ли, этот трёхдневный рейс может чего и стоил бы, будь он ежедневным. А когда он раз в полмесяца, то никто на него рассчитывать не будет.

Это когда есть что устанавливать. А если нечего...

Значит нетто. Тогда странно. Но видимо посчитали, что срочная починка валидатора дороже встанет, чем езда без него

Ога, именно так

муниципальный точно также как и региональный, может быть как нетто, когда выручку от оплаты проезда перевозчик оставляет себе, так и брутто, когда выручка сдаётся заказчику работ.

Пока все эти покатушки "водолёта" выглядят как игрушки, только на дотации Пока там больше пиара насчёт "закупили", а не эксплуатации