igla

ФСБшники против. Они много лет продавливали схему с обязательным внесением паспорта при покупке билета на любой трансграничный поезд/автобус/пароход и т.п.

У них есть временной норматив проверок. И делается он для 100%-но заполненного вагона. То есть, если шмонать по-серьёзному и без заранее подогнанного списка пассажиров (зачем через "экспресс" продажи-то?), то стоять придется не 10 минут, а час По территории Белоруссии коэффициент 1,15 от действующего тарифа, по территории России - 2. Просто на Оршу больший процент участка по территории России. Пока не видел Upd. А, нет. Грохают поостановочные трансграничные поезда: укорочены до Рудни и Красного соответственно

А его и не будет. Будут высаживать тех, у кого паспорт не прошел контроль

Дык может не выпускать их из парка в 6 утра с интервалом в 8 минут? Как показывает практика, до 7 утра транспорт ходит с пиковыми интервалами и везет воздух. Ну и еще есть такая волшебная вещь как переключение, которую в МГТ ооочень не любят

Был. Зарплата, прежде всего. Причем, набирать водил МГТ не прекращал никогда Но вакансии не сокращаются, а объем работ, в основном, сокращается за счёт мёртвых душ Химкинская автоколонна забрала ряд маршрутов у Солнечногорского ПАТП, по факту никого не сократили

Серьёзно. КПП за 2 км перед въездом в город

Ну ты тока учти, что черненьким обозначены рейсы, которые должны быть по графиковому расписанию, но не отображаются (т.е. по факту их нет с вероятностью 80%). То есть, размер рыбы надо уменьшить вдвое

Что мешает не отправлять их дружно на обед?

Хммм... А чего ж раньше-то не бежали?

Озаботьтесь пропусками заранее

Насколько я понял, это будут попугаи с продаже билетов через "экспресс". А остановки будут техническими для погранконтроля. Имеющиеся электрички/дизеля вроде бы не должны трогать. Начало работы всей тряхомудии - 3 апреля

Вчера всё починили

Если я выдаю тебе разрешение на работу на маршруте, я могу от тебя потребовать возить бесплатно кого угодно, ибо в противном случае сделаю тебя нелегалом со всеми вытекающими. При этом у меня нет ни обязанности выдавать кому-либо такое разрешение, ни ответственности за невывоз в случае, если я своей невыдачей всех перевозчиков разогнал

Да не, в самый раз. Ласточка по межгосу дороже стоит

Когда 368-й передадут в 11 АП, хорошо бы хоть половина из этого великолепия осталась... ЗЫ. А почему интервал до 9.30 14 минут, а после 9.30, когда часы "пик" закончились - 13? Стимулируют пассажиров невывозом заполнять транспорт равномерно в течение суток?

Пересадка с электрички на метро в Ховрине весьма погана, в Химках с автобуса на электричку - тоже. НОТ от большинства районов до станции ходил бы может и нормально, если бы не пробки. в итоге из Новых Химок до станции на 3-м ехать чуть быстрее, чем до Беломорской на 443-м

Не поминайте Иглу всуе Речь в том указе шла о железнодорожном транспорте. Что касается автобусов, то много где (даже в МО при Тяжлове, но не в Москве) пришли к безубыточности, так сказать, естественным путём. Но два закона: медведевский о транспортной безопасности и ФЗ-220 всю пруху перевозчикам обломали: при их выполнении безубыточность не светит

С 87 года перешли на компостеры, бо народ обнаглел и повадился отрывать билетики, ничего не бросая в кассу, а автоматические кассы были дуже глючными. Исключение - Зеленоград, там компостеры были всегда. В 551-м кондукторов убрали в 86 году после присоединения Молжаниновки к Москве и понижения стоимости проезда с 30 до 10 копеек в Москве и МО - да. В других регионах - по-разному. В Сочи, например, тарифы на дальнем городе были кратны двум копейкам

В Красное? Когда ЦППК появилась. Потому что не смогли разработать механизм оплаты за сожранное белорусской электричкой ПИДовское электричество. Не читал. В принципе,заменять выбывающие штадлеры им чем-то надо. Да и по ЭР9м давно резак плачет

Угу, и сильно. Бо электрифицировали здоровые участки Осиповичи - Гомель и Жлобин - Козенки, а не купили ничего. Штадлеры все пошли на городские электрички либо на попугаи, а сейчас они еще и под забор поставлены из-за санкций: швейцарцы первые из Белоруссии сбежали. Междугородные штадлеры заменяют ПДСами, а пригородные - ЭРками Ничего не слышно

Интересно, а чем их в Ростове заменили? Там, в отличии от ЮВЖД, отмен пригорода не было В ковид, но до него это были дизеля: у белорусов не хватает ЭРок. Сейчас от Орши до Осиновки ходят именно электрички, а на дизель заменили две пары электричек Гомель - Жлобин

https://dzen.ru/a/aWJWZqJI5FRj8gDi?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&integration=site_mobile&place=more&secdata=COeN1da6MyABUA9qAQGQAQA%3D&rid=1353711287.850.1773822713069.51455&referrer_clid=1500&

С прошлой осени началась веселуха: приняли федеральный закон, разрешающий каждому региону вводить свои правила пользования внутренними водными путями помимо федеральных. Ща облдумы усиленно их кропают, семь штук уже утвердили, и там всякое вплоть до дичи вроде полного запрета по плаванию на реке, вводимого районным начальством. Москва на этом плане чуть ли ни остров адекватности - они даже не вернули советский полный запрет на полбзование маломерными судами по Каналу и Москве-реке выше Бесединского моста.

А бабло за что тогда брать? Опыт аэроэкспресса в Шеремуху показывает, что за низкую скорость паксы платить повышенную цену не хотят. То есть, этот вагон будет возить воздух Московские льготы действуют в лучшем виде, а вот областники катаются за свои кровные

Не поедут. Такая ласточка будет 3 часа ползти, а бобик за 2 доезжает.