igla

Между тем ранды в Питере занялись привычным делом, точнее, беспределом: водилы жалуются, что последняя зарплата у них была за ноябрь.

В хюндаях этих мест тоже натыкали по максимуму - 55 что ли

Для заказа очень мало времени прошло - невозможно так быстро ввести всех исполнителей в курс дела. Если тока чувака пасли, но в это верится ещё меньше: нахрен кому нужен иногородний блохер, приехавший пофоткать трамвайчики?

А по-моему очень даже есть к чему, ибо вмененное чуваку правонарушение - неподчинение сотруднику полиции. Тогда не понятно, а что ребятки изначально пресекали, что он им не подчинился? В общем, думаю найдёт он в Москве хорошего адвоката, с помощью которого еще и компенсацию с бюджета слупит за неправомерное задержание и незаконный приговор

именно так и было. три года назад ЦППК захотела реализовывать билеты на свои попугаи без задействования "экспресса", чтобы не платить оброк за его использование. Судили-рядили и в результате порешили половину состава реализовывать через "экспресс", а половину - через ЦППК, и данные хранить также на серваке ЦППК. Какое-то время всё так и было, причём то и дело возникали коллизии, когда в одном месте билеты все выбрали, а в другом - нет, и надо было проверять обе базы. Но осенью вдруг решили отдать все места в московских попугаях ЦППК, но сделать шлюз на их сервак из "экспресса". Запускалось всё с косяками, но к новому году вроде бы работу наладили.

И раньше было можно

Волгоградский автовокзал не изъявлял желания сотрудничать с яндекс-расписаниями, потому его расписания и нет. были случаи, когда автовокзалы требовал удалить всю инфу с сайта: таким макаром они собрались увеличивать посещаемость своих сайтов и продаваемость билетов через них.

Для начала неплохо бы определить наконец-то границы между сабжами

На Чкаловской поток больше, чем на обеих Курских вместе взятых? Я даже вопрос "почему?" задавать не стану, мне интересно, как считали, если турникеты в вестибюле общие с Курской-кольцевой, и эскалатор общий для входа и пересадки?

Скорее всего, грохнут этот рыбинский. У ОЖд уже есть опыт подобного уничтожения осташа.

А типа не нужна. Как Ангасолка например (на ней даже платформу разобрали). Но местные начали жаловаться...

Там даже не переработки, а ненормированный рабочий день получается, что ещё страшнее. Потому что всё время, которое водитель простоял в пробке, вычитается из времени его обедов/разрывов

Голутвинских опарышей там три пары всего, а обычные электрички тошнят весь день, а не только возле этих опарышей

До проспекта Гагарина. А на "старой" Мызе остановку вернули только пару недель назад, до этого несколько лет не останавливались

Я про то и толкую: в Луховицы попадают на попугаях, и луховицких/рыбновских/рязанских в попугаях большинство. Если у нас голутвинские трамваи поедут за 1.55 вместо нынешних 2.30, населённость попугаев изменится в пределах статистической погрешности.

За попадание в условные Луховицы к нужному времени. Ещё раз повторюсь, коломенских в попугаях - меньшинство, а четыре рязанских трамвая погоды не сделают, как их ни ускоряй

На данный момент они частенько ходят под завязку. И коломенских в них отнюдь не большинство Тот же, кто сейчас платит за пустые рамнские шпунтики

"Официальная" остановка там у южного входа в "тройку", а та, про которую ты говоришь, была сделана для бобиков, вместо которых пустили 987, а теперь - 440. Впрочем, можешь поругаццо на сайте депвела и её добавят, просто видимо до тебя это никому было не нужно. Что касается Русаковской, то ее не ввели, потому что прямо за углом находится остановка Краснопрудная, на которой 122-й и останавливается.

В приложении и после посадки в электричку реально, это только ЦППК с активацией извращается

На паровозы всем плевать, а вот за переработки водил, которые при маршруточном способе движения будут обязательно, диспетчеров дрючат очень сильно, вплоть до уголовки

В смысле, без привязки? У водилы в расписании как раз-таки конкретное время проследования остановок написано. если тебе это время не показывают, не значит, что его в принципе нет.

Экологически чистый пропан ))) там ранды, которым нужно больше бабла.

Если посмотреть на школьную географию, то увы, учит она чему угодно, но не тому, что нужно. Там много всякой теории вроде строения земного ядра (опровергнутой, кстати той же Кольской скважиной), исторического движения материков, типа почв и прочая, что если даже и запоминается, но нахрен не нужно большинству людей. В разделе под условным названием "где что находится" упор делался на изучение мировой географии, в итоге учеников заставляли знать, где находится Килиманджаро и пустыня Атакама (куда большинство из них никогда не попадёт), а не как проехать из Чехова в Истру. У нас (школа считалась хорошей) географию Московской области преподавали на... природоведении в 4-м классе, в пятилетний курс географии она как-то не влезла, ограничившись параграфами о среднерусской возвышенности и промышленности нынешнего ЦФО в экономическом разделе.

У 122-го/633-го остановок у ТЦ Тройка и Русаковская ул. никогда не было

700 м по неубираемым зимой и грязным летом улицам, и в качестве бонуса - шмон на Белорусском вокзале против прямого входа в метро из офисного центра.