igla

А в советское время никто не давал МЖД права заканчивать плечо на своей территории. Хотя Черусти - Вековка ходили два ЦМВ под чмухой, Вековка - Муром - под ВЛ60, Муром - Ильичёв - под ТЭП10. Это уже в 88- году, когда там всё электрифицировано было

Открыли, ага. На 5-м пути зазор между платформой и электричкой 70 см. Пятничники 😫

В начале 90-х была пара Тверь - Клин, а все 90-е прожила пара Тверь -Завидово

Это сейчас. А разбивка была всегда.

Крюковские в Окуловку, точнее, в Угловку, только этим летом поехали. До этого от Бологого до Окуловки только питерские ездили, да и сейчас продолжают

А то! Их там две теперь!

Всё куда проще: в Москве и Питере вы не попадёте на ПДС-ные платформы, минуя вокзал со шмоном при входе. А в Окуловке - запросто. На ласточку шмонают также, как и на баклан, хорошо еще перестали билет требовать, куда штамп "досмотрено" шлёпали. Но если сядете в Крюкове, или Колпине, никакого шмона не будет, бо нету там шмоналок

Нет. На момент их закупки "красные" спринтеры не катались по 443 уже лет пять, да и в последнюю свою итерацию коммерция по 443 была для мебели: три или четыре выхода. А с 345 автоколонна ушла ещё раньше, предоставив возможность собирать бабло с маршрута "региону-авто", выдававшему туда Мазы-206 Не покупать. С Химками было именно так

А до Волоколамска можно по тройке платить? До Серпухова вот нельзя...

Можно. А можно доехать, проторчав 3 - 4 часа глядя на ползущие мимо по 4 пути электрички...

в Химках никаких газелей быть не должно. Однако их зачем-то закупили. И катаются они по маршрутам (345, 443), которые ХЗ когда осоциалили

Не только

Не только. Прибалтика их в ER2/ER9M превратила, Азербайджан тоже, а уж во что превратила Грузия...

Это действительно уникумы. потому что пересадка в Остафьеве на следующую электричку с выходом за турникеты и входом обратно удешевляет поездку на 100 с лишним рублей. Либо они на халяву едут

Такая себе пешая доступность, чуть поближе МЦД1. Это не говоря о пересадках с самого Д4 - что на Белорусском вокзале, что на Беговой

угу

Там не надо. надо не там. То есть, Хорошевскую-2 надо было строить, чтобы была удобная пересадка на БКЛ. А РАЛ вообще строить не надо, точнее, оставить в виде Деловой центр - Хорошевская

Воробей не сильно думает, как своих вывезти. Зачем ему чужие?

Это когда будет МЦД3... Но и в Новые Химки ехать через станцию очень грустно

С Сити в Химки например

Ежели ехали как сельдь в бочке, почему перевозчик скипнул с такого хлебного маршрута? Губер тут не при делах совсем: льготы на такой маршрутке по-любому запрещены

жаль, что дебилы проектрировали сеть. Ибо и после постройки РАЛ, чтобы попасть с делового центра на ТКЛ и ГЗЛ, надо будет делать две пересадки и кататься почём зря на Карамышевскую и обратно. И вот это уже - навсегда...

Постоянные - https://electrotrans.spb.ru/razvitie_seti_elektrobusov_s_dinamicheskoy_zaryadkoy А из временных ещё - Тб22 возле метро "Новочеркасская" переходит на аккумуляторы из-за демонтированной к/с

Закроют нахрен участок Хорошевская - Деловой Центр-3 до постройки Рублево-Архангельской линии

И так и так летают. Иностранцев всех через Казахстан направляют, а вот наших - как левая пятка диспетчера решит.