igla

А им не один хрен, куда эту электричку гонять: в Кутейниково, или в Чертково?

Когда он через Бутаково и Московскую ходил - тоже заезжал. Причем, еще и на обеих остановках останавливался

Я не ездил в том, что закупили в МТА. Но тут в Питере (правда, они у "третьего парка" все газовые) со влезаемостью всё нормально: есть две проблемные сидушки по правому левому борту после средней двери, но их две, а не десять. в МГТшных нефазах, как в автобусах, так и в электробусах, тоже ничего криминального не заметил. Всяко лучше, чем в кубике Они разве эти маршруты Химкам не слили? Я про 43, 40, 343, 12...

Когда точно 415 укоротили до Савёловской, я уже не помню. Но по-моему, раньше 98 года, и 310-го тогда ещё не было, а вот кимрские нелегалы уже появились Разве было? По-моему никакого места для отстоя там не было: они высаживали пассажиров на остановке на Электродной, а сажали уже на шоссе. Соответственно, проблема ОРП оставалась, да плюс еще, областным автобусам надо было как-то попасть на Электродную с юга. НУ и не забывай, что помимо ОРП на Измайловском Парке была автостанция, на которой отмечались все ногинские, паволво-посадксие, ореховские и электростальские маршруты, и на них продавали билеты.

Я один на форуме кубики чморю? Значит, не только из-за меня Тем более, я предлагаю не компоновку менять, а прекратить их закупать вообще, ибо сейчас они заменяют большие автобусы (5292) И есть закон, позволяющий этот ГОСТ игнорировать, а также огромная правиприменительная практика того закона по всей стране. Собсна на том разговор про маршрутные указатели можно заканчивать

У МТА - не было Быстрее, да. Но где ты их будешь там разворачивать и делать отстой перед и на посадке?

Плавали, знаем. Он месяц часто походит, а потом его начнут обдирать, и в итоге через годик останется один 143 раз в 40 минут... И принадлежность частнику от обдирания тоже не спасает - см. историю с 451-м летом

Когда его в 88-м году запустили,он ходил от Новослободской. А до Савёловской ходил до принятия 220-го ФЗ Прикол в том, что по сравнению с Речником, Ховрино - не укорот. А эти два МТА вообще отменить хотело... ИМХО Пятницкого им достаточно. Кому надо до Тушинской - пересядут

Когда старый мост через ж.д. был закрыт, то через Василия Петушкова - Саломеи Нерис - Путилковское. Но перед сносом и открытием нового моста он работал, и даже был какое-то время двухсторонним.

В том салоне, что был пять лет назад, на половине сидушек, что были, я сидеть не мог, бо не влезал в пространство между ними. Если их ещё добавили, то наверно уже никуда не пролезу... такое же дерьмо. Только вместо сидушки сзади/спереди упираешься ногами в колени соседа напротив

А куда они с этими карточками ходят? В сельмагах их принимают что ли?

даже если и так, а много ль было тех, кто ими пользовался? Ну во-первых, почту России за такие саботажи зло нагибают. Но даже если им и удастся когда-то кому-то пенсию не привезти, то можно подумать, банковская карта деревенского пенсионера спасёт: если деревня настолько глухая, что почта в неё не приезжает раз в месяц, то уж вышки какого-либо опсоса там нет, а значит, и купить что-либо в сельмаге/автолавке по банковской карточке не получится.

С этим и газель справится

Спортивная, Тургеневская, Планерная, Улица 1905 года, Черкизовская, Водный Стадион

27-й, 28-й, 42-й, 51-й не? 958-й наконец? Сокак времени готов потратить на преодоление очка дьявола: 20 минут, 30 минут, час?

гоню, 36-й конечно

ну вот 159-й - это всё же больше вот этот вот 55-й, чем 26-й (в загорской системе нумерации - 25-й)

Сразу - это где? В Шеремухе я работающий автомат не видел ни разу. Хотя висит он там лет пять уже. А в Дармоедове даже автомата нет, т.к. нет московских автобусов. Догадаться пойти в кассу ЦППК сможет хорошо если каждый сотый иностранец В Праге, Стамбуле, Будапеште и Амстердаме - есть где. В Катании, Родосе и Гданьске - нету, но там и за нал везут и не жужжат.

При СССР ты в Волоколамске не знал, что в Горбуново идет 29 -й автобус, а в Малое Сытьково - 27-й: они все, кроме 5-го, без номеров маршрутов катались. Аналогично было в Ступине и Талдоме. Может ещё где.

Насколько я понял, тут чеоовека послали не с налом, а с картой. Но про нал на аэропортовском маршруте вопрос актуальный: банковские карты иностранцев работать не будут

Зачем карта приезжему, который раз в жизни приехал в дармоедово и хочет добраться до Москвы? тем более в 308-м водилы обязаны принимать к оплате банковские карты.

В 70-е годы такой маршрут был невозможне: Крылатский мост построили не то в 83-м, не то в 84-м году

Теперь так? Год назад можно было выйти из ж.д. платформ на улицу

Дык от этих каскадов народ разбегаться на бобики начал. Дуже неудобные были!

Дмитров - весьма поганое место для организации оборота электричек. Всего два пути с платформами, при этом с невозможностью одновременного отправления и прибытия поездов со стороны Москвы