igla

Ну это-то как раз было техническим заданием баевцам от депвела: максимально уменьшить выпуск. Соответственно, весь запас прочности соптимизировали

"Чтобы всё французское было во Франции, а итальянское - в Италии"(с)

Когда в Москве стали вводить валидаторы, стоимость проезда за три года увеличилась в три раза, здорово опередив даже продовольственную инфляцию.

Ну собсна это уже обсуждали с гоавным виновником всей этой бодяги. Он никак не может понять, что упорядичивать номера и не надо, как не надо определять по номеру маршрута район, по которому он ходит. А вот при изменении номера маршрута хаос наступает для всех.

в Москве это тоже знают: в том же Домодедове, или Железке.

Эммм... А разве там не оба моста поменяли 5 лет назад?

дык собсна и искал летом...

ну собсна с "заплатили" и проблема. Причём, чисто московская, хотя казалось бы. Даже питерские ЭТхи внутри намного чище своих московских собратьев, при том, что крюковские составы последние 10 лет прям таки вылизаны по сравнению со своими "коллегами" из той же Лобни, или Москвы-2 (про Раму вообще молчу). А в каком-нибудь Красноярске 20-летняя ЭДха будет вообще вылизана и блестеть, будто вчера с ремонта вышла, даже если она там была полтора года назад.

По моим данным - 7

Одного не понимаю: почему ему дали номер 707, когда он больше совпадает с 686?

Топикстартер давно не появляется на форуме, а другие участники исправить заголовок не могут

Дотации арзамасского райкома за работу АрзПАТП на этих маршрутах какие? А теперь сравним с дотациями владимирского обкома...

Бобики по заполнению вывезут всех. Или делать им интервал 5 - 10 минут

дык у них оно резко сейчас потекло, ждать невозможно если вот так закрыть метро в Горьком, или Самаре, тоже конца света не случится. Из российских городов случится он разве что в Новосибе.

Был там БВ пять лет назад - междугородные МАРЗы. Всё равно были набиты в мясо вплоть до того, что даже стоячие билеты в воскресенье вечером автостанция на них продавала только через два часа, или три рейса.

Там мелкое заложение. Они видать хотя за эти полгода всё расковырять и построить заново на том же месте

В том, что метрополитеновской бюрократии для врезки этого съезда нужно разработать проект и утвердить его по инстанциям, на что у ребяток уйдёт как раз полгода. Хотя я согласен с мнением, что всю депвеловскую публику за такое надо выгнать с работы ссаными тряпками.

Сейчас же в проигрыше вообще все, поскольку на автостанцию в Суздале им надо специально ехать. Просто надо больше рейсов. Возможно, имеет смысл поменять автобусы на бобики с удвоением выпуска.

"А почему собственно?"(с) По планам этот участок должен был открыться в середине 2022 года. Никаких плывунов там нет, никаких серьёзных работ тоже не делалось. Так почему там до сих пор всё разобрано?

Я вижу логичным, что сидячие места достаются тем, кто раньше сел, а не тем, кто раньше купил билет. Маршрут пригородный, продажа билетов по местам не нужна. Из Владимира, коль скоро маршрут начинается на автовокзале, черт с ними, пускай остаётся, а из Суздаля надо отменять, поскольку чтобы купить билет с местом, пассажирам надо специально ехать на находящийся в чистом поле автовокзал.

Можно, конечно. Я только не очень понимаю, в чем ты меня хочешь убедить? Прежде всего, что тебе в моих словах кажется критикой. Если что, лично тебя я критиковать не собирался и не вижу за что можно было.

Нет, не пользуюсь. Попадаю на савок примерно раз в год, а по курку в этом году проехался впервые наверно лет за восемь (поезда считай что пустые, но я и не в пик ехал). по рижаку ездил два года назад, на на белку не попадал лет пятнадцать уже. На ленинградке же, где я езжу чаще (а живу я теперь в Питере, в Москву наездами), никакого МЦД нет. А к чему такое внимание именно к моей персоне?

Значиццо пусть не валяют дурака, а организовывают оборот по Варшавской, пока БКЛ нет. И ещё, по поводу появления аварийного участка, у меня имеется куча вопросов вплоть до: "где посадки?"(с)

Совсем не обязательно. Хотя конечно лучше объединить в один с конечной в Суздале "Промзона"

Не-а, не рисуют. В Питере нарисованы пересадки только на те платформы. которые расположены в непосредственной близости от станций метро