igla

ранды новые терминалы не ставили - у них только стрелочные. Да и в МТА новый терминал не везде умеет списывать денежки с тройки: в 342-м автобусе например.

В Стамбуле есть

Ответ уже был выше: нигде Сейчас вроде не дороже. Был дороже до целого рубля - в сентябре с меня стали высчитывать копейки и по тройке. Думаю, и здесь никак. Это зависит от настроек валидатора, а не типа поднесенной к нему карты. Кстати, тройкорожник МТАшный валидатор в сентябре принимать отказался, хотя в июле принимал

А её и построили не полностью. Причем, непостроенный участок даже и не начинали. За МО - таки разгрузила. Даже возле Питера. На всякий пожарный, всю М10 я проезжал и до, и после. Но согласен, что вот в Химках не разгрузила.

Допустим. Но зачем эта инфа в номере маршрута?

Ну начнем с того, что ось станции может располагаться не по станционному зданию, а по месту, где оно когда-то было Ну и потом, станционное здание - это здание, где сидит дежурный по станции, а то, что ты описал, называется вокзалом.

А, понятно, А они превращают в М5 и вместо Комсы пускают его на площадь Коммуны, как когда-то ходил 31-й троллейбус. А с633 - типа компенсация отменяемому А, правда, только в одну сторону... А это, по ходу гибрид А25 и А258 м90 m Беляево – m Лубянка m Беляево – улица Введенского – улица Обручева – m Зюзино – Севастопольский проспект – m Крымская (МЦК) – m Тульская – m Добрынинская – m Новокузнецкая (обратно через m Третьяковская) – Балчуг – Красная площадь – m Китай-город – m Лубянка Магистральный маршрут Новый маршрут, связывающий Севастопольский проспект с m Беляево, m Крымская (МЦК), m Тульская и центром города. Позволяет добраться от Красной площади и Ордынки до будущей станции m Зюзино. По Севастопольскому проспекту и центру едет по выделенным полосам Есть идеи по улучшению маршрута?

122 - с633, при этом за каким-то хреном при следовании из центра вместо Покровки, где у него был хоть какой-то попутный ветер, его перевели на Сретенку - Садовое, где уже есть воздуховоз под номером А. Почему 633, и что стало с нынешним 633, я не понимаю.

...он это на скорости 110 делал? 10 лет назад не было. Соответственно, никакие 110 там были невозможны при том трафике.

А скока стоят те парковки? Может там столько за них дерут, что на улице парковаться дешевле

Собсна надо чморить любыми способами теорию "чистого неба", пока эти красавцы не выпилили электротранспорт повсюду

Не изначально, а в результате непрекращающейся свободы и демократии. В 96-м году вполне себе ходили и трамваи, и троллейбусы. Их было много, и они отнюдь не пустовали.

Ну значит, Москву-21 дадут, их там четыре

Ходила (формально и сейчас ходит - они до 10 числа работают) во "второй" шараге, которая ездит в Химки без захода на Левобережную

Реконструкция станции там разворачивается. Под МЦД-3.

Не переживай. Наверняка у него ещё парочка аккаунтов есть.

Если вспомнить, что местное троллейбусное управление уже не раз банкротилось, я склоняюсь к тверскому варианту. Или к астраханскому, когда с дотацией пролетят, и всё будет отдано на откуп бобиководам.

Без отсутствия - никакой. Но желающих ехать от Измайловского Парка в Балашиху-3 на перекладных вряд ли будет много. ...но до нормального обслуживания ещё ооочень далеко.

Плохо смотрел. Вот оно С вводом МЦДшных тарифов - наверно нет.

Подозреваю, что именно поэтому и не ввели: кассы там давно нет, да и вокзал небось не открывают.

C 3 и 4 путей много чего убрали, даже рязанские попугаи, видимо реконструкция затронет в первую очередь их, соответственно туда ничего не перевели. ЗЫ. Это не последнее постоянное изменение на Казанке, ещё одно обещают в ноябре. Ей наделали остановок до Люберец и замедлили, тем самым снизив её привлекательность.

Чтобы где-то держать этот транспорт возле платформ, пока владелец на работе в Москве.

Расстояние считается по оси станции, которая совпадает со станционным зданием.

А сейчас что мешает? Тем более, вой о неадекватных ценах за платное обучение стоит уже лет десять как.

Не везде. В Химках нету.