igla

Тоже. Им бесплатно только в "зеленых". Но это ещё по-божески. Тверским, например, и в "зеленых" платно, там только 50% скидка у ветеранов труда. Даже студенты тверские катаются за полную стоимость.

На неэкспресс абонемент на месяц - 6200 р, абонемент на месяц по будням - 6200 р. на неэкспресс: на месяц - 19609, на месяц по будням - 16469 на неэкспресс на месяц - 16172, на месяц по будням - 13579 На неэкспресс: на месяц - 6200, на месяц по будням - 6200. А 16900 стоит билет на квартал. как говорится, "почувствуйте разницу"

Немосковские в попугаях могут ездить только за полную стоимость Хорошо, вместо Дубны возьми Савёлово. Область будет та же. Но не вдвое же! При примерно одинаковой стоимости разовых билетов.

Просто вогулу надо перестать полачивать проезд московских пенсионеров в попугаях. Тогда лишившись халявных денег, ЦППКшники забегают

Не всегда. Сравни стоимость абонементов Москва - Конаково и Москва - Дубна

Не знаю. Может, дорогие ...в то время, как в зелёных было мясо, ага... Но они же и не в пик воздух возят!

Раменские и одинцовские не отменяют. А они пустые

В случае с Загорском выбрать, как правило, не получится: экспрессов очень мало, всего 8 пар, при этом они еще с различными способами продажи билетов в них. Зато возят воздух в Пушкино и Болшево Вечером - не везут, утром не проверял. Это я к тому, что все пушкинские опарыши надо продлевать в Загорск

А кому он нужен? Секретности в этих "дорожных картах" - ноль целых хрен десятых. Тем более, их переделывают через день: он эту "карту" выложил, а она уже устарела.

Вспоминается анекдот про красную плюшевую(_l_)... А чего пиарить 390-й, когда он для жителей ВНИИПП безальтернативный?

И с карты ничего не списывалось?

Это как это? Не слышал, чтобы Москва оплачивала покатушки своих льготников по Владимирщине

116?

Пока не объявили точно. Но куда oни денутся. Между тем, вслед за Усть-Илимском, СКР завел уголовное дело по поводу закрытия трамвая и троллейбуса в Твери.

Просто до Каменки ещё не добрались. А так, грохнут и его, либо укоротят до последней остановки в Калужской области, либо станет ездить до Каменки, но без пассажиров, как головковские рейсы клинского 35-го

Это иллюзия. По факту, в депо вечно места не хватает. Скорее всего, фабричные электрички пропали после постройки на 47 км дополнительного тупика.

Дык потом по этим автоматизированным данным кто-то должен решение принимать о снятии денег, поэтому все эти выкладки всё равно должен живой человек просмотреть...

В моей прошлой конторе начальство продержалось два дня после запуска турникетов. На третий всем ИТРовцам был открыт свободный вход-выход в любое время, поскольку они постоянно мотаются между территориями конторы. Закрытыми турникеты остались только для работяг в цехах. Была еще попытка директора навесить на бухгалтерию учёт фактического пребывания сотрудников на рабочем месте исходя из показаний турникетов, но главная бухгалтерша эту попытку отбила, сказав, что у неё и её девочек и так полно работы, и отвлекаться на всякую фигню она не станет.

Принимались в Раму на пути без платформ

Если они его через московский реестр протащат, то будет без буквы к, но коммерция. Как 308, или 1195

Не ходили они в два раза чаще. Наоборот, процентов на 20 реже. И раменских поездов там было гораздо больше

Гоню, 12, а не 16. А 15 на ЭДхах. Это не считая опарышей и Рыбного

У них уже 16 маршрутов на ЭПхах

"можно подумать, можно подумать!" Они этого "недобросовестного" подрядчика обанкротят и тут же откроют новое ООО под другим названием, за которым этот шлейф позора тянуться не будет

если его обслуживать, как это ранды делают, то да. Но что-то мне подсказывает, попади к ним троллейбусы, они бы и их за пять лет ушатали. Так что дело, в конечном итоге, в перевозчике, а не в типе п/с