igla

Слово изначально - да. Но вот обозначение "ortodox" нашей ЗАО РПЦ я видел только в английском языке. Во французском, или испанском - не видел, хотя допускаю, что оно такое же.

Западное, или английское? Просто для англичан, проделавших то же самое, что православная церковь, но на 500 лет позже, наша церковь вполне себе ортодоксальная.

Ко мне с положительным ПЦРом терапевт пришел на шестой день после подтверждения. Терапевт была в хиджабе и плохо говорила по-русски. Она не назначила мне никакого лечения и выписала направление на госпитализацию. Это Химки, 2 км от МКАД. Что творится в Конакове (120 км от МКАД), рассказать? То есть, надо выделять деньги, и много, на зарплату врачам в государственных клиниках. Если копнуть другие госструктуры, выяснится то же самое - зарплаты рядового состава по 15 - 20 тыр и дикая нехватка кадров. Значит, надо переводить стройкомплекс на самофинансирование. Если развалится, как скажем, часовые заводы, значит, "не вписался в рынок"

а я думаю, ВСМ не нужна. Особенно в настоящее время, когда государственные деньги требуются на более нужные и важные вещи. В случае же невывоза по направлению Москва - Питер, можно нагнуть авиакомпании поставить на этот маршрут широкофюзеляжники, можно даже дать им денег на приобретение поюзанных боингов-777. Это будет намного дешевле ВСМ и удовлетворит спрос, в т.ч. и отлеженный.

зачем? Рандам в лице ООО "Стартранс"

В регионах они ни хрена не становятся ни удобнее, ни комфортнее. тем более, там любят забабахать такой интервал, чтобы эти кубики ездили хорошо заполненными (проверено в Кимрах - в пазиках там комфортнее). Надо прекратить их выпускать и поскорее списать то, что навыпускали.

Где ж? Синим по русскому написано: "согласованные поезда"

А на Электрозаводской переход вообще начинали строить? Никаких следов не заметил ни на одной станции, ни на другой.

...или пропускать их параллельным графиком с пассажирскими, чтобы не было необходимости пользоваться боковыми путями. Ну а потом можно и забабахать программу удлинения приёмо-отправочных путей на станциях главного хода - попилить бабла, и лет за десять удлинить их до необходимых 1080 метров.

Давно? Три года назад их разбили

Вывод сапсанов вернёт на ГХ ОЖД 60 пар грузов. И для всех поездов, в т.ч. и электричек, будет не ускорение, а замедление, т.к. никто не станет их ставить под обгон там грузовых поездов практически нет, а если и есть (в Германии), то коротенькие по 25 вагонов, каждый массой примерно вдвое меньше наших. То есть, там нечему разбивать пути.

Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал. С 1 сентября отменяют обратно. тогда можно сделать будку, как на Ржевском мемориале. Тоже времянка, возводится за неделю.

Посмотрим. В моей дыре рандам достался основной вывозной маршрут к метро - 177-й (это, кстати, ни хрена не юго-запад, а наоборот, северо-восток), сейчас на нём "третий парк". А так, в основном всё забрало "питеравто" (124-й, 183-й и 193-й, на первых двух "питеравто" и сейчас работает а на 193-м - "третий парк"). Новые маршруты 240-й и 293-й забриает "третий парк"

Времянку а-ля Черкизово можно возвести за пару месяцев

Примерно да. Интервал может быть не час, а два. Автобус - хорошо если пазик, а то может быть и эталон. тогда в нём не то, что мясо будет на каждом рейсе (это в пазике так), а всегда кто-то не сможет в него влезть (наблюдал такое в Судаке). Зато цена проезда в Крыму - символическая, в Москве поездка дороже обойдётся, чем в алуштинском пригороде.

...надо, чтобы старшие товарищи объяснили Баеву (или кто там его ведёт на самом деле) о вреде подобных вбросов, ибо даже если никто ничего не собирается переименовывать, они подрывают и без того шаткое доверие народа к властям, при этом выгоды от этого последним не предвидится - пилить бабло можно на других вещах, причём, намного успешнее. Ежели кто-то действительно задумал "Войковскую" переименовать, то этот деятель безусловно идиот, ибо получается, что власть плюёт на мнение народа, высказавшегося в опросе большинством голосов против переименования. Причём, опять-таки, за хрен собачий, ибо никто в результате этого переименования не получит, ни денег, ни должностей, ни какой-либо ещё личной выгоды, разве что потешит своё ЧСВ (общего блага там нет и быть не может). То есть, как ни крути - в интересах власти любого уровня избавиться от такого переименователя как можно скорее.

Мои соболезнования жителям юга Питера, куда влезли ранды... А вот почему "третьему парку" так нравится север, если площадка у них на Витебском проспекте, и оттуда они гоняют 20-километровые нули через весь город, влезая во все возможные пробки?

Ну будут эти вагоны мариноваться в Бологище до первого поезда на Ленинградский вокзал, т.е. до часу ночи при том же времени отправления из Осташкова. Ты уверен, что это будет лучше?

Я тоже их телегу не читаю, мне спама там и без них хватает Тебя в эту тему никто за уши не тянул. Не нравится - не читай её. А сейчас ты проиллюстрировал собой героиню бородатого анекдота, которая полчаса бежала за мужиком, чтобы сказать, как он ей безразличен.

ВДНХ уже всё, вслед за Алексеевской будет Проспект Мира (и переход, ага). Но думаю, переход закроют после открытия БКЛ

Вроде весь красносельский узел не так давно ремонтировали. И стрелки заменили. Что там теперь-то?

Разумеется, нет. Мы тогда в Каппадокию ездили, и это был самый простой вариант самостоятельного добора туда: самолётом из Стамбула до Кайсери, а потом примерно 90 км автобусом до Гёрёме (ж.д. непосредственно от Каппадокии проходит в 30 км что ли, поезда ходят два раза в сутки, т.е. ей пользоваться неудобно). Ну когда ракеты ходили из Костромы в Кинешму, они тоже катались битком, несмотря на высокий ценник. Тут вопрос в том, прокатит ли это сейчас, когда почти у каждого есть личная тачка...

Автобусы тоже очень разные бывают. Не знаю, что там ездит из Дрездена в Прагу, но у меня 7 лет назад был культурный шок от поездки в автобусе из Кайсери в Гёрёме (уж не знаю, какие поезда в Туреччине): и расстояние между лавками комфортное, и чай/кофе всё время подливают...

Это не значит, что на прямом автобусе Тверь - Ярославль ехать было удобнее и комфортнее, чем на ласточке и поезде с пересадкой в Москве

Нет, но читал отчёт того, кто ездил. Реально оставили две остановки "на углу" в Угличе и Калязине, даже Кашин убрали, он его по объездной обходил. И в итоге прямой автобус проиграл двум поездам с пересадкой и по цене, и по качеству. А ещё он проиграл личным тачкам, которые 90% желающих попасть из Твери в Ярик и стали использовать.