igla

А костромской огразок от Ярика до Костромы под чем, по-твоему, едет? Кроме того, сейчас и весь пригород в Рыбинске тоже стал под тапками ходить тут надо другую дурь менять: поезд 14.45 стоит под обгоном поезда 15.10. Можно было понять, когда эту ласточку только пускали - впихнуть что-либо в существующий график невозможно. И вот настал новый график, а там - всё то же самое...

В смысле, появился? Он там лет пять как. В этом году закрыли свободный доступ на пути дальнего следования: теперь попасть туда можно только через вокзал

Если им нужно метро, это оптимальный вариант, как ни грустно звучит. Ибо на Комсе только входить будешь 15 минут. А еще дополнительные деньги и телодвижения при оплате электрички.

Когда ходили электрички. большинство пассажиров из Окуловки также ездили ими в Питер.

В мае прошлого года где-то на дальнем Витебском ходу в Питере (в Новинке, или Чаще) рухнула поперечная консоль: тупо проржавела, т.к. с самой электрификации в 85-м году её не меняли.

Может и не значимее, но в воскресенье забивает десятивагонную ласточку полностью

Дык бригада боялась график положить. Даже потерянный рог - косяк менее страшный. Потому забили и поехали дальше, ибо аппарат и на четырёх секциях спокойно едет. Так что я и ребяток понимаю, и отмазывающих их начальников.

Бологище как таковое там не сильно значимое: забивается та ласточка в Окуловке, бо фактически выполняет роль пригородных электричек, ныне хоть и не отменённых совсем, но оставленных по такому расписанию, что пользоваться ими практически невозможно. Как там с Валдаем, не знаю, но думаю, что возит воздух.

"Тема сисек не раскрыта!" (с) Уууууу... Ты думаешь, Грубый сильно умнее тебя, или прочих завсегдатаев ФОТа? Я тебя умоляю! Будет у тебя под рукой столько же данных, сколько у него - ты сделаешь по крайней мере, не хуже. А цимес в том, что никакого эдакого "профиля" у "специалистов, работающих в сфере ОТ" нет. В лучшем случае МИИТ закончили, и хорошо, если не по специальности "бухгалтерский учёт", а хотя бы, "промышленное и гражданское строительство". Просто наиболее грамотные проработали на своих местах достаточно много времени, и им было не пофиг на то, чем они занимаются.

Через Юрьев-Польский. До Александрова вряд ли довезут, тапок в Белькове отцепят.

Потому что по сравнению с немецкими комплектующими, использующимися в РАшниках, соляра стоит копейки. А запчасти для машкиного дизеля делаются в Луганске, а не в ЕЭС. С басами там тоже не фонтан: начиная с 17-го года они потихонечку приказывают долго жить, а тут ещё корона...

Ну и псковский периодически под тапком пускают.

От Каланчевки до Одинцова (3-я зона) стоило не 30 к., а 60. Брали два раза по 10 к. за проезд вокзалов (Каланчевка перестала быть одной зоной с Курским вокзалом уже в 00-е) и два раза по 10 к. за проезд двух нулевых зон.

Вот не согласен. даже Владыкино удобнее.

А причем тут расходование средств? Зарплата таджикам в конкурсе не расписана. А срок исполнения работ никакими законами не регламентируется.

Ежели там хорошая сменяемость, то это повод задуматься о необходимости существования 125-го в нынешнем виде.

Дык то не поток, а попутный ветер. М8 и Тб53 вполне его вывезут и без 125-го с его интервалами.

Если сразу - угол очень острый, то можно сделать подальше, вместо рефюжа

То, чего уже не будет после возобновления движения.

В Перове его и оставить. А конечную Б с Красноказарменной перенести, например, на ШЭ, или Авиамоторную.

Не вижу проблем присобачить там съезд на Волочаевскую

Ну вот тут межрайонник Дубна - Лобня пробили... Значит межрайонник Марфино - Лобня тоже можно пробить Если ранды ездят у вас раз в два часа, то какие с ними могут быть конфликты? Сейчас это фактически нулевой рейс Дубна - Лобня, бо пассажиров нет. По уму, маршрут не взошёл, и его надо грохать. Ты предлагаешь им повозить кого-то там из Марфина до Лобни. ну дык вот и получится у них нулевой рейс Дубна - Марфино.

ты полагаешь, раз мытищинским коммерсам за 40 км неинтересна ваша выручка, то дубненским, которые, кстати, тоже под "Автолайном-Мытищи" ходят, она понадобится, да так, что они будут нулевой рейс в 200 км каждый день гонять?

Ещё одна жертва нового графика - 75/76 Москва - Брест через Фаянсовую и Гомель. Тоже навсегда отменён.

Может когда и был, но в этом графике он от Барановичей Угу. Но думаю, его ждёт та же участь, просто его не белорусы отменяют