igla

Согласовывать межгосударственный автобусный маршрут в России - даже не геморно, а бесполезно: потребуют отправления от автовокзала с решетками и заборами для шмона и проверки документов и отсутствия промежуточных остановок, что сведёт на нет подобный "деревенский" маршрут. Ну и надо сказать, имеющийся поезд четыре года назад особым спросом у народа не пользовался: я ехал на вечернем из Витебска в субботу - границу переехало человек 50 на пятивагонный ДДБ, в основном, челноки. В Рудне народу загрузилось побольше, но тоже не толпы. Так что четыре автобуса в день Смоленск - Витебск видимо справляются с потоком.

Утренняя. Которая раньше была ежедневной.

На БЧ заканчиваются деньги и начинается оптимизация. С 10 же марта и Кричев - Сураж трижды в неделю укорачивается до Коммунаров. Внутренний пригород у них также оптимизируется.

я так понимаю, на Курке места не стало почему-то

...на Соловецких например понедельник-среда-пятница

Давно? Я полагал, что отличие беззалоговой карты от обычной только в отсутствии залоговой стоимости, которую в случае сдачи карты не вернут.

Да. Инвалиды ведь федеральные льготники, а не региональные.

Если карту сдаешь, остаток на ней возвращают.

До Питера не прокатит - в Бологище в кассах пропадут терминалы, которые умеют читать СКМ. А бумажную справку затребуют уже билетеры после Твери.

Вообще-то столбы в Ельце давно стоят.

Где? В Ожерелье? Там "приписное" локомотивное депо, и уж сделать тепловозу ТО-1 и ТО-2 они в состоянии. А ТО-3 случается примерно раз в неделю и организовать размен тапка по Ожерелью не проблема. Более того, несложно с помощью такого же размена по Туле организовать обслуживание тапками и криворожского поезда.

До 4-го - за 90 дней до отправления поезда из Москвы. Ну если на него не закроют продажу по каким-то причинам.

Хорошо, 3,5. Но за оставшиеся 4,5 до Филей всё равно никак.

От вокзала до Беговой 5 минут, и не сказать, чтобы они там эти 5 минут валяли дурака. То есть вряд ли под паровозом было быстрее. Тогда получается, от Беговой до Филей 3 минуты? Это и сейчас невозможно никак.

Зато от Филей до Кунцева ползли 12 минут вместо пяти. То есть либо это не те Фили, а скажем, Тестовская, либо косячили при составлении расписаний уже тогда.

Не-а, как в ЭС2ГП Ну то есть, несмотря на внушительный вид лавок, по удобству они не отличаются от ЭС2Г-шных, да ещё никаких розеток нет. И столиков в спинках тоже нет.

Четыре в Питере, хотя завтра их должны отставить. Остальные - в Адлере

Посмотрел телеграмму повнимательнее. Это состав не от дновского поезда, а как раз от рабочего пыталовского. Тогда на кой надо его так поздно отправлять из Пскова - не знаю. Типа время на экипировку?

Интересно, откуда у Темрюкского райкома столько денег?

Видимо пускать рабочий вагон с платными пассажирами не хотят. Может он уже и не имеет права их перевозить

Не было этого поезда. Номер у него был 300-й, но в расписании он значился "по указанию" и не назначался на моей памяти ни разу.

Прибытием поезда из Дна, чей состав вместо ночевки в Пскове теперь гонят в Скангали

Ярославцы тянут, горьковчане - тоже (хотя это ИМХО цирк с конями, а не сообщение, ну да ладно - с паршивой овцы хоть шерсти клок), во Владимире Клязьма обмелела, углублять её ради судоходства никто не станет, а костромичей назвать "более богатыми" у меня язык не поворачивается.

Я пять лет назад "гулял" минут 10. Видимо потому что плёсский автобус ехал как всегда с нагоном...

Этот вопрос можно задать по поводу существования S1 как такового... А47, кстати тоже.