igla

Концессия Питера с ЛСР показала убогость подобной конструкции: ребятки собираются получать деньги из бюджета, их услуги встанут оному в конечном итоге в несколько раз дороже "изыскания внутренних резервов", ну и возможны побочные эффекты в виде сокращения маршрутной сети "конкурирующих" автобусов дабы заполнить трамваи. Ждать, что трамвай начнёт приносить прибыль, глупо: общественный транспорт убыточен по своей сути.

"там" - это в 600 метрах В свете ахового финансирования строительства метро, длящееся уже пять лет "сейчас", продлится ещё лет десять. А пропустить автобусы по маршруту аналогично бобикам не хватает то ли ума, то ли совести... Это тоже показатель качества обслуживания пассажиров социальным транспортом, так сказать, в динамике.

Ну с химкинских маршрутов поснимают, благо рядом.

Пересечение Косой и 26-27 линий. Только К-359, не ходящий по выходным. Трамваи не ходят уже несколько лет, и когда пойдут - неизвестно.

Такой теории я не встречал. Встречал "будуТ ездить...", когда некий урбанист не сам так добирается, а предлагает это множеству малознакомых людей.

"Съесть-то он съесть, да хто ж ему дасть!" (с) В сумме по России нужно несколько тысяч вагонов, вот только денег у горкомов на это великолепие не будет никогда. С Питером та же история. При потребности в 500 вагонов, в этом году обещают закупить 13.

Ну кстати вечером возле моей хаты пробка выстраивается как раз на мост, то бишь, в сторону Москвы. То есть, очень многие москвичи гоняют на своих тачках на работу на склады в Вашутино.

Ты смотрел, сколько этот "общественный" транспорт стоит, как долго едет и куда привозит? Наверняка чтобы добраться до работы, с него ещё пересаживаться надо, как с электрички. И да, Голицыно - эти ни фига не Одинцово, хотя формально присоединили. И на своей тачке оттуда что в Одинцово, что в Саларьево

Есть и там и там. Нету - если только непосредственно по Невскому ехать, но как только надо завернуть - всё, либо пешком, либо на метро. На Васильевском есть замечательные места, обслуживаемые одной лишь коммерцией малой вместимости и только в будни. В выходные - гуляем километр до ближайшей остановки. А уж как входят в метро "Василеостровская" вечером в будни, лучше не вспоминать. На странице компота проскакивало. За точность формулировки не ручаюсь, но смысл именно такой. В аукционной документации можешь скачать файл "приложение" с поостановочным расписанием. А потом сравнить с тем, что вывешено на сайте оргп...

Рабочих мест в Одинцове наверняка полно, только местные на них не смотрят из-за низких зарплат. В Химках именно такая фигня: что старые почтовые ящики остались, что складов возле Вашутина настроили, но химчане там не работают, а едут в Москву. Я сам ездил на работу нарочно на тверских электричках, из них по полвагона в Химках выходило.

Считается

Бывают. Смотри наличие мест на "Красную Стрелу" например

Рабочих мест в Одинцове наверняка полно, только местные на них не смотрят из-за низких зарплат. В Химках именно такая фигня: что старые почтовые ящики остались, что складов возле Вашутина настроили, но химчане там не работают, а едут в Москву. Я сам ездил на работу нарочно на тверских электричках, из них по полвагона в Химках выходило.

Он и сейчас должен был чаще ходить, чем нынче. Конкурсную документацию переписали где-то за две недели до конкурса под вывеской "нет необходимости...". Правда, говорят, и бабла "третьему парку" заплатили меньше. Соответственно, никто не помешает повторить такой финт ушами и на следующем конкурсе. Ну, по 80% территории наверно Вот у нас А124. Замена произведена. Сразу нарушили контракт, поставив интервал вместо часа - 1.15. Выпуск оставили те же два выхода, но числе кругорейсов уменьшилось на 4. При этом уже срывы рейсов и тянутый-претянутый график: автобус едет не больше 30 км/ч и привозит 10 минут нагона.

Бинго! Проблема в том, что "больше" их будет не сильно: у 240-го будет примерно 10-минутный интервал, вместо 61-го с 20-минутным интервалом и 183-го с 40-минутным. А убирают бобики с интервалом 5 минут НОТ ходит плохо по всему Питеру, а не только в Новой Охте.

Затем, что в час "пик" в кассы метро очередь, работала она на "Чернышевской", где вечером очередь не то, что в кассы, а на вход в метро, а автоматы на тот момент глючили и не принимали банковские карты. Чтобы полчаса ехать сидя, ибо в тоннеле пробка. 193-го тогда ещё не было, но и сейчас эта великолепная четвёрка в вечерние часы "пик" ходит весома погано, т.е. бобики идут не то, что не пустыми, а со стоячими пассажирами.

А автобусы с наплывом пассажиров? Раньше в выходные воздух возили. ЗЫ. С магазинами в том районе всегда был швах

Для тех, кто бобиками не пользовался - уменьшится, для всех остальных - увеличится А там остановки на дороге и нет, она под мостом. То есть, высадить от метро на дороге они тебя конечно высадят, а вот обратно - уже хрен... ...которое в списке почему-то прописано не было Проблема в том, что 61 идет до Академической не напрямую, затрачивая на это 40 минут. При 20-минутных интервалах. Итого час. Но Питер не Москва, месячные билеты на НОТ здесь выгоден, только если никуда не торопишься. У меня жена поездила пару месяцев по единому, да и бросила это дело: зачем, если в 80% случаев всё равно едешь на бобике, а не на автобусе? Во-первых, от Ручьёв, а не от Новой Охты, а во-вторых, таким же кривым маршрутом, как А61. Хорошо, спасибо. Попробую пойти другим путём. Ибо нигде про полгода не написано.

Тогда 1,10 или 106. 1 и 10 - в одну сторону, 106 - в обратную (остановка на просп. Чайковского в центр)

555 р. в одну сторону. Имей в виду: сейчас ковырялки, поезда ходят не по расписанию, днём отменяются, или могут час простоять под обгоном, в т.ч. и ласточки. Можно. Можно и по приложению "РЖД пассажирам". Раз на раз не приходится. Если нужное место находится на шоссе, помимо 1 можешь ехать и на 10, и на 106, и на 125.

Он самый. Вот только я не помню, социал там по субподряду, или напрямую

Верно, вот только этого ОТ всё равно недостаточно (см. выше), и после проведения транспортной реформы этот недостаток только увеличится Не-а, не останавливается. Зато самого его записали в дублирование кучи коммерции "нецеликом", в частности, К-6 и К-83 Могут. Но в любую сторону. Как например это случилось с А 177 (Процкий обещал вместо 13-ти выходов 20), или с А 206... Однако после отмены К-102 увеличивать выпуск на А 102 не собирались Разумеется. Дотация планировалась в бюджет города Санкт-Петербурга для обеспечения финансирования расходных статей... Вот только социальный ОТ по маршруту К-193 не ходит, а с пересадкой вместо скидки 17 р. будет доплата 21 р. Что тебе ответили?

До середины 00-х - не выезжали, хотя провода там висели и даже стрелка была возле 1-го подъезда Казанского вокзала. В те времена использовался выезд через Нижнюю Красносельскую с правым поворотом на Краснопрудную (запрещенному для всех остальных, кроме трамвая!) и ручной перестановкой штанг. Причем во время перестановки в троллейбус можно было сесть обычным пассажирам.

Ну тогда и социальный НОТ на трамваях, троллейбусах и больших и особо больших автобусах тоже не навсегда, а только пока идёт финансирование. Сестрорецкие просили оставить коммерцию до метро, т.к. 211-й очень долго идёт со всеми остановками. Тогда и придумали 211э. Проверить, когда пропал 206, до 211э, или после, я не могу. Неделя-другая в ту, или другую сторону роли не играет Да, ближе к М11 К-539 ходит в Орловский парк, который находится к западу от железки, а Новая скандинавия - к востоку. И там ничего нет. Правда? 123 на сколько выходов прокачают? А 102? А 93? А 174? А 107... Ещё нарыть? С того, что с доходами у горкома беда. Основной источник - НДФЛ граждан. Только либо ОТ не везёт, куда мне надо, либо везёт замысловатой кракозяброй (я про А61 до "Академиечской"), в результате чего время в пути удваивается, не считая ожидания. Как это нет? На прошлой неделе была - 5 р., по сравнению с наличкой. Эти другие билеты ещё достать надо - для их покупки надо попасть в вестибюль метро, т.е. затратить деньги на две поездки. Кстати, про "другие билеты": сейчас я пытаюсь стрясти с метрополитена денежки за "просроченные" полуторачасовые билеты: с марта не пользовался из-за эпидемии, и они оказывается, сгорели по истечении трёх месяцев с момента покупки. Пока безуспешно: кассирши в метро либо говорят, что всё, деньги пропали, и подорожник тоже, т.к. он заблокирован и не разблокируется, либо предлагают ехать на Рубинштейна и разбираться с ОРГПшниками там. Прикол весь в том, что нигде про то, что полуторачасовые билеты имеют срок годности до начала использования, не написано. Наоборот, написано "бессрочно".

Да Да. Для выезда из парка.