igla

Эммм... А ты поезд какой брал? Сидячек в нормальных условиях между Москвой и Питером нет (ну есть бакланы, конечно, но там ценники другие, хотя, по ходу ребятки с ними доигрались, но это не для данной темы), для мордашовских попугаев применялся повышающий коэффициент, поскольку их 2-й класс по факту является 1-м. Если ты про единственный вагон 3-го класса, то в него еще попробуй урви места. То есть, в отличии от электричек, на которые мест какбе бесконечно, при прооезде на поезде ты заплатишь куда больше, чем планировал изначально. И ещё, не забывай, что благодаря ГГР, летом проезд в ПДСе обойдется тебе примерно в 1,5 раза дороже, чем зимой. Хотя конечно, согласование электричек по ГХ, которое и раньше-то было ублюдочным, после отмен 2014 года стало совсем ни к черту, чем ПИД и пользуется.

Сейчас тоже.

Были транстурсервисовские автобусы по заполнению. Их умышленно грохнули за нелегальщину. Конаковское АТП лет 10 назад попыталось было раскатать эти маршруты, сделав по два рейса Редкино - Москва и Ново-Завидово - Москва. Завидовский сдох через месяц из-за отсутствия потока, а редкинский прожил примерно полгода, но всё равно сдох.

Две недели назад такие скорости на том перегоне продолжали быть.

Ну Шаховскую - Ржев испохабили, поставив зачем-то на полтора часа в Княжьих Горах.

Рейс из Твери в Спирово в 5 утра. Один из двух. Непонятно, на кого рассчитан, понятно, что будет возить воздух. В то же время, после 15 часов, в Спирово не попадешь. Не лучше ли было пустить его часов в 8 вечера с ночевкой в Спирове? Там, кстати, своё АТП есть, которое, конечно, влачит жалкое существование, но всё же работает.Рейс из Твери в Лихославль в 6.55. то же, хотя и в меньшей степени. рейс из Бологища в Тверь в 21.30. Эта феерия вобще "непонятно зачем, неизвестно на кой" с прибытием в Тверь после часа ночи. Ну и я молчу про такие мелочи, как время отправления этого рейса в 21.30, которое через три с половиной часа после отправления рейса из Твери при том, чт время в пути 3.50.

...вот тока она не вечером, а в 4 дня.

Тем не менее, они есть. Помимо электрички, еще два раза в день по будням ходит автобус. А вот по выходным БолАТП его пускать не хочет, ссылаясь на убытки и отсутствие водил.

В день уезда, т.е. за 3 - 6 часов до отправления.

Ну фиг его знает... на длинных маршрутах билеты тоже надо в количестве отрывать. Неизвестно, что быстрее, кнопки тыкать, или отрывать билеты 28+4+4+4+3+1 р., скажем. И можно уже не знать тариф - система сама выдаст цену. Правда, сейчас кондукторши ходят увешанные двумя терминалами - вот это неудобно.

Ну любой ценой ты почти отовсюду уедешь: штук за 10 из Лыкошина до Москвы найдется бобмила.который тебя отвезет. Я тут имею в виду уезд именно рейсовым транспортом по билету человека, не имеющего ж.дшной ксивы.

А укороченный 5292 видел по 484.

До Новгорода можно, до Питера можно, а вот до Москвы - нельзя: нету прямого автобусного сообщения из Валадя в Москву. Разве что можно, выехав с утра, попасть на единственный автобус в сутки Новгород - Тверь.

Федеральный минтранс. Собсна, качество работы пригорода и межгорода при совке и сейчас однозначно говорит в пользу такого способа управления.

А не хрен было принимать закон, устанавливающий ответственность обкомов за транспортное сообщение в своих областях.

В "Скобаре" (9/10) есть. Причем, там и суперлюкс 6-местный перидически вцепляют. в "скобарике"(97/98), разумеется, нет.

Ну вот в свете отмены пригорода, ХЗ, что там теперь с билетами на эти автобусы будет. На рейсы с Тушинской билет можноо купить предварительно по тырнету через сайт е-траффика.

Давно ты из деревень не выезжал просто. А из Питера-то да, 8-местный суперлюкс на "Экспресс" в наличии всегда, даже 4 мая.

Больше нету. Пригород Осташков - Торжок грохнули в 2012 году, и до последнего времени он ходил в сообщении Осташков - Кувшиново по понедельникам и пятницам. А вот не хотят их добавлять. рукопожатные шараги устаривает ситуация, когда автобусы заполняются на 100%, гнать же пустой автобус 200 км обратно дурных нема. А нерукопожатные располагают только бобиками, которых может и не хватить.

Ну зачем в Терелесовскую? В ту же Тверь..

Да если б. Вон последние деяния тверского и московского областного минтрансов были в соответствии с тезисом: "да насрать на чем ездят эти пассажиры, пропади они пропадом - ведь никто не мешает им купить тачку. решив тем самым проблему перемещения себя в нужную точку самостоятельно, и нас больше не беспокоить. Главное, чтобы перевозками на вверенной нам делянке занимались только рукопожатные конторы" В этом случае, времени на перепрыг по Чудову будет все равно час, бо там надо пропустить три семичасовых баклана.

какбе других операторов и не предусмотрено. Впрочем, области это понимают не всегда, чаще они вообще ничего не понимают, бо компетенция тех, кого они ставят на транспорт, как правило, нулевая.

Сама дорога пратически в идальном состоянии. Но - по сельской местности, после въездного указателя "Спирово" - раздолбаннейший асфальт и разбитые обочины.Знакомые советовали ездить по дворам, а на эту "главную дорогу" не выезжать. Ну значит вот сейчас снова договорились обслуживаться на автовокзале. Летом отправлялись с городской остановки. В таком случае, почему этот оператор делает всё, чтобы прибыли не было, а были убытки? Почему отменяемые с 16 февраля электрички Окуловка - Малая Вишера имели дебильное согласование по Малой Вишере в питерскими электричками? Точнее, утренняя пара не имела его вовсе, а времея пересадки на вечернюю сосотавляло почти два часа?

А МВПСный цех в Мичуринске уже того. Они теперь отрожкинские все, а в Мичуринске только цех эксплуатации МВПС остался.

На ржевском охранников нету в достаточном количестве - там некому не пускать Тем более, у них половина перевозчиков, включая МТА, уходит не с этого автовокзала, а с остановок на площади.