igla

_________________ Да. До 78-го года был 55. _____________________ Мало того, на некоторых дорогах (Приволжская, Юго-Восточная, Дальневосточная) он ещё и не выполняется. ____________________ А на некоторых - скорые поезда без остановок едут со средней скоростью 48,5 км/ч.

Ну собсна ПИД хочет, чтобы каждый пересекающий границу башлял ему минимум пятихатку...

-------...в сидячем вагоне? -------Чтобы подтяжки не горели: слишком много энергии оно жрёт, два состава одновременно тяговые подстанции не выдерживают. По этой же причине накрылась медным тазом попытка сцеплять два сапсана.

Надежда умирает последней. Но на участке Белгород - Наумовка УЗ выпилили полностью: дело в том, что иностранная дорога всё равно должна получать разрешение на работу на подигоне ПИДа у ППК, за которой закреплён данный участок.

В Казани очень боятся ваххабитов, коих всё больше среди татарского населения. И не безосновательно: то и дело очередного принимают. Однако местные штирлицы, видимо, не в состоянии внедриться в эту секту, отчего не нашли ничего лучше, как устроить тотальный контроль на входе в метро. Меня прошлым летом также обшмонали.

А просветите для тех кто в танке: какой смысл данного действия внутри одного парка?

Если б... Вот тока на проходящие автобусы (коих там 80%) заранее билет не купить - только по прибытию автобуса на автостанцию. Поэтому, это всегда лотерея. А МТАшный автобус вечером оттуда всего один, и да, это и в самом деле прорыв: раньше и его не было.

Ты лучше вспомни, когда это на Горьковском шоссе не было пробок Электровозов на постоянном токе у ГЖД не было, а МЖД свои не выдавала. Потому что в Тулу на них не ездят (все ушли на бобики), а в Москворечье - вовсю. Впрочем, замедлились от этого они от силы на 15 минут.

Пенсионером. Им-то по фигу

Их вообще не продают в итоге. Между тем, сдвоенный её состав мне попался 1,5 часа назад где-то между Подсолнечной и Клином. Шел в Питер. В хвосте шел 023-й состав.

Вот их, при наличии возможности оплатить проезд наличными деньгами в любом п/с, спокойно можно отменять. Ибо введены они факктически от нехватки касс/тёткобудок/времени у водил, чтобы прордать билет каждому пассажиру. Когда проблема оплаты проезда на месте решится, необходимость в многопоездочных билетах отпадёт, достаточно будет оставить однопоездочники и безлимитки на время (начиная от 1 суток).

Реально, но из-за каждой такой электрички придется отменить ещё одну соседнюю, при этом экономия времени не превысит пяти минут. Бо аэроэкспрессы и лобненские опарыши сильно мешают.

Конаково подорожало до 13 р.

В прошлом годе ездил также - парковые контролёры 4 АП встречались мне примерно раз в две недели.

По сравнению с Москвой - это очень часто: я с начала 2013 года встретился с контрой всего один раз, хотя делаю на НОТе в среднем 10 поездок в неделю.

Согласно простыне, в связи с ковырялками на перегонах Голутвин - Пески и Луховицы - Подлипки, 45-й прибывает в Москву 21 марта в 15.09 (с опозданием на 52 минуты).

Да с чего ты взял? ни хрена там не работает: а порядок у них из-за тотального стукачества, котиорое там поощряют главным образом финансово. Я читал, что гораздо чаще. Хотя возможно где-то и так. Там законы малость другие: поймавшему безбилетника контролеру не надо потом доказывать на суде, что тот в автобусе ехал, а не мимо по улице проходил.

Не, на его остановках висит расписание и по выходным тоже. Прошлой осенью в выходные работал, позже там в выходные не был. Логично. И откуда, интересно, у 4 парка вдруг взялись выходы на него?

Увы, утроенная цена на "продукт" совсем не гарантирует, что это не то же фуфло, что лежит там же рядом с припиской "акция" на ценнике. Верно в "перекрёстке"по отношению к пряникам: те пряники, которые за 150-граммовый мешок стоят столько же, сколько рядом лежащие за 500-граммовый, на вкус всё так же напоминают "инвайт"

"А почему, собственно?" (М. Жванецкий) Тем более, что ветеран труда - звание не местечковое, а общесоюзное. И почему в каждом регионе "усмотрение" своё? Может, сделать общее? Справедливее будет. Тем более, федеральный бюджет всяко толлще региональных.

а в Конакове всё хорошо: сегодня две штуки катается.

Ну если нынешняя ситуация, когда приезжему из Урюпинска, чтобы пролучить необходимую квалифицированную (а неквалифицированную ему и в Урюпинске предоставят) медпомощь рекомендуется постояить в "неживой" очереди годик-другой, называется "разобрались", то я даже и не знаю, что и думать. На самом деле, это разделение более чем условно. Ну вот скажи, почему инвалид - федеральный льготник, а ветеран труда - региональный? Никто, в общем-то, не мешает властям переводить этих льготников из одного подчинения в другое и сделать всех региональными, или наоборот, федеральными. При СССР, кстати, такого разделения и не было. Тут не надо забывать, что МГТ не платит компенсациии попапвшим в пробки по его вине. Если же обязать его (а фактически - власти, бо МГТ безнадёжно убыточен) выплачивать каждому, простоявшему, скажем, в пробке на Семеновской, образовавшейся из-за посадки топпы в трамвай, суммы по расценкам, которые МГТ через суд выбивает с тазоводов, поставивших свой тазик на трамвайных путях, вся выгода от турникетов испарится в момент.

Вообще-то нытью про наделение контролёров правами милиции уже лет несколько (когда там им запретили штрафовать? в 2003-м что ли?), то бишь сие является баяном. Сооттветственно, раз за десять последних лет, те благословенные времена не вернулись, нет особых шансов на возврат их в будущем. Тем более, что никаких контролёров в штате именно РЖД больше нет

онелегаливается 387м: из трех выходов, газель осталась лишь одна, а два - восьмиместные фиаты в точно такой же раскраске, как на нелегале 171м.

Полуофф. Между тем, в Питере произошел некий, так сказать, возврат к истокам: я немало был удивлен, услышав, сев в поезд на "Маяковской": "осторожно, двери закрываются! Следующая станция - "Площадь Александра Невского". Во всем остальном структура объявлений осталась прежней. новшество работает на зеленой линии, на рыжей, красной и фиолетовой точно не работает, по синей не ездил, не знаю.