igla

Там, где они с пути на путь переходят - маленькие. Пока одна путь не освободит, второй маршрут на этот путь не выдадут, будет стоять и ждать перед светофором.

Во втором - тоже.

Когда будет 2.36 р/км без льгот и возможности проехать зза мзду - того народа не останется. А на меньшее ПИД не согласен. Обком же башлять миллиарды не намерен. Впрочем, уже сейчас там ходят 8 вагонки раз в 3 часа вместо 10-вагонок раз в час, и о неуезде я что-то не слышал (неуезд бывает по Приозерскому ходу). ПИД их отвадит. "У еды согласия не спрашивают" Не я, а ПИД. Будем подождать 13-го года и тарифа примерно 25 р.зона.

Что фантастического в размене 4-правого на 19?

А я не буду вестись на это гонево, поскольку помню, как её привезли туда с Лесной

Перевозим эту будку, гордо именуемую "диспетчерская" с Каланчевки на Сокольники - и нет проблем

В принципе, на том кольце можно третий путь сделать. А можно и 19-й до Сокольников продлить.

а) Отсутствие возможности гонять вагоны в парк на ТО б) Ремонт путей на Тихвинском и 4-м Самотёчном переулках

Дубненский попугай. Оно теперь день на Дубну ходит - день на Дмитров. У обычной. В пригородных кассах без мест с надписью "скорый".

А что, в Дубай у нас такой поток страшный?

Не нужны. пускаем автобусы раз в 5 минут, а не в 20 - и - вуаля! Аналогично: делаем 200-му интервал 5 минут - и вперёд! Вот тут возможно, возникнут трудности, бо у лужского АТП нет реусрсов на поддержание частоходящего маршрута в Питер. Но может оказаться, что вложить бабки в развитие АТп будет дешевле, чем заморачиваться с электричками. На дачников можно и плюнуть - нехай на тазиках ездят, Тут тоже возможны варианты, но тоже не смертельно. А тут уже пассажиропоток на бобики переориентировался. ...но такое чаще не бывает, чем бывает. Дорога мимо метро Старая Деревня также вполне себе идёт. Именно оттуда идут автобусы на Кронштадт и Сестрорецк.

У них нет почты специально для жалоб (контора в них не заинтересована). А почтовый адрес там есть, прямо сверху.

Ну, "едет пустой" и "стоячих нет" - это всё же разные понятия. Дубненский идёт забитее, бо вагонов в нём меньше, и автобусов из Дубны до Москвы меньше, а население Дубны и Дмитова примерно одинаковое. Бесполезняк. Будет ответ, что ЦППК само будет решать, куда ставить коммерческий трамвай по повышенным ценам, поскольку МО не платит ни копья за организацию пригородного сообщения. Соответственно, ставить его они будут туда, где наибольшее мясо. А вот остановку в Долгопе, скоре всего, введут. Адрес сайта цппк: http://oaocppk.ru/

Нисколько. Те, что есть, по уму, надо убирать.

Тады не 2, а 4.

Онежане тоже боролись за возвращение ВБС до Архангельска. Результат - вторая пара пригорода Архангельск - Обозерская, согласованная с онежским подкидышем. В результате, на проезд тратится весь день (а ВБС был ночной),

Самолет, кстати, за последний год подорожал так некисло, процентов на 50 - 80. Я про внутрироссйиские рейсы.

В Питере, между тем, с 1 июня подняли тарифы на проезд: метро 27 р. (было 25), НОТ - 23 (21), бобики (теперь КомПоТ устанавливает тарифы на них) - от 25 до 40, в зависимости от маршрута, в основном - 35. Но круче всего подорожало водное такси - теперь 100 р. за поездку, вместо 54, Метеор в Кронштадт - 200 р. вместо 100. И началось вялотекущее подорожание на Козлоградчине: в Кимрах уже 14 р., а не 12. Правда, справиться с ахтунгом на городских маршрутах так и не получилось: водил не хватает даже у частников.

Дык за счет чего собственно ПИД тогда существовать будет? Они и планировали все перевозки распихать по шарагам, а самим жить с арендды. Не прокатывает: на "научных" должностях сидят чьи-то родственнички, которым нужно тёплое местечко, а на работу,связанную с движением их ставить нельзя, бо доведут отрасль до катастрофы. Т.е, в часы "пик" дороже? ...которые, в большиснвте своём, находятся на грани банкротст ва... Не хочут. Не прокатило. ПИД финансовую отчётность раскрывыает, однако, вопрос, почему инфраструктурная оплата стоит именно столько, а не в десять раз дешевле, остаётся.

Вполне логично. Нет вестибюля - нет и кефиров. А с радио/Красноказарменной поток переориентируется на Курскую и Авиамоторную.

Это лет пять назад, а далеко не везде. Хотя и сейчас электричка на Самарщине дешевле автобуса раза в полтора. В МО, как ты знаешь, цена примерно одинаковая, на Козлоградчине - тоже, а скажем, в Тульской, Калужской и Владимирской области автобус даже дешевле.

Дешевле. дело в том, что автобусники дотаций не просят. нынешние (в т.ч. и ПИДовские) цены на проезд позволяют им работать с рентабельностью, если, конечно, их не заставляют возить льготников "за счет заведения". Это просто наши обкомы МТА с МГТ развратили доатциями.

Кстати, выскажу респект журналюге: ни одного серьёзного ляпа в статье! Прямо-таки даже не верится, что это написал журналист непрофильного издания.

А жаба душила 28 р. платить Карточку на день не зарядил (у нас больше негде - теткобудки в районе убрали все), вот думал, на Преображенке заряжу.

Ну я вошел на Красноселькую сегодня где-то в 9.20. Состав стоял, труп из-под вагона еще не извлекли, машинисты выводили желающих через первые три вагона. Пришлось ехать Семеновскую не через Преображенскую, а через Курскую. На Комсомольской в сторону Подбельского стоял тоже обесточенный поезд и куча народу. По громкой объявляли о закрытии движения в сторону Подбельского, а на эскалаторе гоняли запись о сбое на... КРЛ.