gusakyur

Извините, я ленивый и наверно 10 раз уже разъяснено было... Надо ли специально прошивать Тройку под использование в городских автобусах области как это вещают в ж/д кассах Московской области(как это было с МЦД)? Комбинированные стрелки/тройки по умолчанию на Тройку не переходят, если на Стрелке отрицательный баланс

Ну в любом случае... если не покататься на ватрушке и не свой инвентарь для "горки" - там залог или легковая машина(вроде до 3-х комплектов лыж/ботинок/палок) или от 70т.р. с комплекта оборудования...

А часть отмен реально была отменена, но при этом они даже на конечных решили не вывешивать... И не говорить об этом. А отмены пьяной недели, кое-где стандартные, кое-где уменьшенные... Но в любом случае везде предлагали звонить в центральные диспетчерские и спрашивать про конкретный рейс, конкретного маршрута.

А сейчас можно на Ярославском купить билет Лось-Пушкино-Лось? Просто непонятно нафига весь геморой ... Если ездишь часто то попоездочник или абонемент просится, если нет то перекур несколько минут на Лосе между электричками А если до Косомольской ехать на метро, то ехать сразу до Ростокино

Но как и любого вахтёра/охранника вполне могут посадить за халатность в случае чего... Просто не все осознают риск за что именно им платят несколько больше чем они ожидают за ничего не делание. Не с той стороны на это место смотришь... Пока голодные студенты стояли в очереди работать - была чёткая градация - работник зала (уборка подносов, мытьё полов и сортира, зимой чистка снега), дальше кухня с разделением на (грузчик и повар) и высшая линейная должность "касса" ... Сейчас не могут набрать даже на кухню с кассой, потому потенциальным сотрудникам нужен свободный график и полная ЗП указанная в рекламе за неполное количество часов... Поэтому как бы очевидно, что всё, где сложнее напортачить надо отдать на субподряд, ибо это если не дешевле, то по крайней мере снимает собственную головную боль где искать человека на каждую смену. На вокзалах в нонейм палатках такое возможно. Но если зафиксирована только цена. а остальное не волнует - дома сделаешь порции побольше за туже цену.

Если только кто-то от контролёров там прячется всю дорогу или малолетки с трехгранками одно время бегали и закрывали всё, включая межвагонные двери... Короче в московском регионе на закрытые туалеты за десять последних лет я попадал только на МЦК по причине "перегруза" (автоматика похоже блокировала). Ну почему же... Метро кто-то из метро рассказывал про подготовку оплаты проезда лицом даже в наморднике... Ну и в целом, камера не в одном вагоне... у человека телефон, покупка билета может быть через банковскую карту... Так что вопрос только в соотношении окупаемости действия... Ради штрафа в пару тысяч никто фигнёй страдать не станет, а если что посерьёзнее можно заморочиться... Я в курсе, что сейчас в ЭД камеры не слишком высокого качества стоят(а иногда и просто демонтированы), но это говорит только о том, что нужно желание, а возможность более-менее есть.

Ну во-первых для того, чтобы перепрописываться надо быть "в теме" по зарплате и быть уверенным, что в принципе возьмут... А во-вторых "пробивалками" да и "общими базами" сотрудников работодатели вполне научились пользоваться. Нафига тебе подъёмные - раз только переехал из города?

С улицы - твоё личное дело, но без перчаток формально ты не можешь войти, а пока наденешь задержишь движение. Изнутри как бы без перчаток находиться нельзя... Ну можешь нажать лбом, если хочется чем-то неприкрытым...

Наоборот (причём первую в режиме Рэкса) ... иначе первая будет тормозить, а вторая плестись за ней по удалению, но без остановок

И обкатали... И с зацеперами.... и вообще сборная солянка из вагонов. Говорят вторую голову в Туле с порезки вызволили и резко облили краской

Полностью низкопольный отстой - вряд ли там нужен, а аналог 5293 на агрегатах (как бы власть это не коробило) нужет там больше

Не знаю сколько положено, но сам факт будет правильным

Фото такого качества больше похоже на скан с проектного рисунка

Если закрывать в дни матчей не придумают

Взял редми ноут 9 полгода назад. Аккумулятор хоть вклеенный держит идеально. Остальное тоже нареканий не вызывает. За 14к выбор мне кажется обоснованным.

А в самой Москве оставить метро, МЦК, МЦД, а всё остальное пешком

Тогда и с Ногинска, а то и Балашихи только на электричке надо ездить ибо по пробкам в 2 часа не всегда укладываются

если только без заездов на остановки радиальных направлений типо Михнево, Столбовой и подобных. А вот 2-3 дополнительных рейса в день не помешала бы. Если убрать условную бесплатность то 4-х вагонки могли бы быть не на предельном дне по эффективности

На календариках в конце 90х так рисовали --- DEL... уже опубликовали в теме

С Ховрино наверно ...Около ВДНХ даже на высадке очень давно не видел

Официально или знакомые по секрету? На камеру повторят? За такое только за личное оскорбление можно неплохо заработать...

Сейчас уже не докажешь. Вполне возможно я не прав с причиной проблемы, поскольку у меня маршрут Кашира-Ситенка в то время был. И наблюдал я только с Каширы. Но какая-то фигня была... Возможно контролёры делили "доход" (вводя в заблуждение пассажиров), возможно что-то ещё. Замолкаю

Отличное сравнение на самом деле... Чтобы личную тачку соержать в полном идеале надо напрягаться и это достаточно накладно... А если через 10 лет в чермет надо слить без вариантов - то главное, чтобы доездило не сильно доставляя... С автобусам в центральном регионе давно так...

В обратную сторону с платформ без касс (коих большинство) кассиры в обрубке не дальше Каширы могли пробить. А на той, которая к 9:30 в Каширу из Узуново приходила в Тесне типа не пересменку в кассе попадала. Остальные рейсы фиг знает, я эту я видел скандалы постоянно, потому что постоянно на работу в это время ездил

В ЖУлёво на текущий момент единственная платформа. Если родят беспересадочные билеты, то будет лучше... В первой итерации в Кашире были проблемы ... заставляли бегать в кассу через мост(при движении в каждую из сторон) или платить сбор кассирам... Технику очень не помню .. но все выходы с платформы проверялись нарядом полиции, что тоже не сильно нравилось в том числе бригадам железнодорожников привыкшим начинать отдых по пути домой