gusakyur

На автомате что-ли лучше? Всё зависит от водителя...

Во-первых она полгода трындела, обновля йтесь бесплатно. Во-вторых смысл в этом есть комп задействован в банке или органах, так как лицензию могут отобрать Проявления национализма в данном месте наказуемо. А реально с вероятностью 99.9 просто при вводе пароля при установке попал куда-то в соседнюю клавишу Ну натяни стандартные скины. Стандартная десятка чёрно-серая и гораздо более полпрозрачная

И шла одинокая дежурная по станции, заглядывая в каждый вагон и спрашивая "кто вызывал полицию?".

Межрайонное... Сократят должности директоров у присоединённых, оптимизируют ремонтников и немного аппарата ИТР. При нормальное реализации - должно бы дать неплохую экономию, но скорее ничего хорошего не произойдёт. К Домодедово например присоединили Видное, Ступино (с филиалом Малино) и Каширу (с филиалом в Сер. Прудах).

Ну в этом плане ответ однозначный: хотя бы базовое доверие к источнику. В соц.сетях слишком много мусора и флуда, который надо фильтровать.

Какая разница чартер или нет? Или на отдых можно повыпендриваться, а на регулярках просто нужно долететь?

Классная новость о планах на 2020, что в 04.2019 запустили коммерческий маршрут №2, который отличается от 6 соц. крякозяброй по двору у старого рынки и +1.5 остановками, до которых доезжают в целом только по требованию в салоне

Больше может и не надо, а вот двери по нормальному расставить (сделать по две на вагон) было бы адекватно. Бачманово и Карасёво при нормальном графике из-за этого надо было бы стоянки до 2-3 минут увеличивать. Сейчас не парятся и догоняют на перегонах. Четырёх вагонные Д1 меняем на РА-2, которые штатно 3-х вагонные(4 вариант был, но никто не заинтересовался), меняем на Ра-3... потом Газель на железнодорожные тележки поставить и сойдёт (((

В области еще веселее... тоже бесплатно, только 90% рейсов отменено, за редким исключением... а редким попадающим рейсам под охват времени позволят поработать на карман

Мимо почти всех промежуточных остановок как дизеля, так и 22 маршрута. Ибо заезды к платформам не согласовали, а платить 2 суточные зарплаты за каждый заезд к каждой платформе водители автобусов не идиоты (по их словам) Сломают рельсу на перезде при очистке снега - скажут надо много миллионов... и просто спустят под хвост. Если Ра-3 не станет бешенной рекой, то направлению хана по определению

В рюкзаке и глубоко внизу... но если в сумке есть, что-то что может быть использовано скажем так, не по назначению (разводной ключ например) это может превратиться в лотерею.

Тут даже объявлений не видно. Проход открыт, 2/3 ломится во дворы через платформу, остальные тупят и ждут майскую электричку

сообщения за 9 декабря напрямую связаны?))

Либо догадались заранее, либо не судьба... Пока конкурс проведёшь уже БКЛ замкнуть успеть могут

Ну мы же взрослые занятые люди... На D2 днём в выходной не проблема была найти "купэ" в короткой Иволге. Три уровня вниз с поворотами. Сегодня с трамвая специально обошел по земле чтобы бессмысленным спортом не заниматься. Кстати посмотрим завтра на реальную нагрузку при включённых турникетах. Сегодня в Одинцово было очень немало праздно катающихся на халяву (и я тоже)

Дело привычки. И на других видах транспорта есть любители трогаться "тапком в пол". А если вспомнить как в МГТ в начале 90-х было принято стартовать с остановок, одновременно нажимая газ и закрытие дверей, то, что есть сейчас, верх комфорта

Ну так это больше похоже на сговор. Если официально говоришь, что такая позиция - опоздания будут привозить нарочно всё чаще чтобы больше покурить

Там после отмены оплаты ездит всё... И стандарты и двойные Иволги и даже Ласточки

Однозначно, потому что хоть и не понтовый вагон, но с большим количеством мест - удобнее. На Павеляге есть состав в котором еще и столики и бывшие буфеты в 2-х вагонах (стойло без сидений и поручней вообще на пол-вагона), но при этом вцеплено два стандартных вагона компоновки 3+3. И они пользуются большей популярностью. И вероятность сидя ехать больше и стоять удобнее.

Не уверен. Отец говорил, что был полноценная станция с платформами, но полностью без отделки (ну или обделки, как любят говорить фанаты метро). Он на рефрижераторной секции работал. Бред был, когда тепловозы с составами останавливали прямо в тоннеле на 10-15 минут. К сожалению, расспросить подробнее уже нет технической возможности

Да, но на работу, особенно с фиксированным графиком (и таких достаточно) ездят в одно и тоже время - попутчиков знают в лицо. В произвольный момент времени - да, нужно немного поработать мерчандайзером для собственного удобства, а не только на благо работодателя))

В Москве самый странный Рижский (потому что там всем скучно). На остальных (правда на Курском в этом году не входил) сумки на ленту и иди дальше. Пару раз даже с инструментами ездил. А вообще по городу Метро/МЦК и прочее... также обратно пропорционально нужности станции.

До "халявы", мне дважды написало "пересадка"

А зачем? Даже когда плату за проезд начнут взымать... Либо кривое ТЗ либо, либо реализация либо кривая прошивка Троек. Одна из основных причин почему бесплатку устроили на ЦД. Пока еще пытались брать за проезд - я на Царицыно еле вошёл.. На 2-х турникетах висела бумажка - не работает, 2 - свежеповисших и один героически сражался... Кто виноват не узнаем, но когда идёт совместная работа нормально быть не может.

Видимо многолетнее старьё случайно выкатили ... Собирались 22:40 и 23:30 объединить в одну где-то по середине, т.к. более-менее приемлемое заполнение только до Взлётной у обоих