gusakyur

Я так понимаю на Ярославке все экспрессы последние 2 года условно "Рэксы" А давно ввели только до Мытищ? Ни разу не попадалось на глаза после тотального продления до Болшево несколько лет назад

Ну примерно затем же, чтобы подтаскивать дорогой ПС для обслуживания маленького райцентра с вокзалом на отшибе и с общественным транспортом в виде 2 спринтеров в час (Ну ладно еще с другой стороны вокзала есть проходящий спринтер раз в 2 часа примерно). Это конечно не Бронницы, но до ближайшего многоэтажного дома там больше километра.

Расторгуево было, а Домодедово - нет. Но тогда двухсоставный Д1 и на участке Москва - Ожерелье зачастую стояли при лавках 3+2.

341 - 2 раза в сутки и по сути только для местных До Ступино, Каширы - если не ставить ограничительные тарифы или не пускать одновременно с "зелёной" будет перегруз нецелевыми пассажирами Ну потому, что при таком подходе нет особого смысла её вообще в Москву гонять. Проще сделать от Ожерелья с кросплатформенной пересадкой...

Тогда да Павельца сразу (Ну да 200 км)... Их тоже 3 пары в сутки и подогнанные под электрички из Москвы и обратно... В Прудах с Московской электрички кроме пиковых рейсов и Пазика на 22 хватает... Основной народ на Павелецкие и Рязанские электрички перемещаются... Да и под пару рейсов в день делать дополнительные переключения БВ автобусов вряд ли захотят

Ногинск фактически весь, с несколькими разъездами, многоие из которых не использовались много лет.... А на троллейбусах ... Если два комплекта проводов, то это не однопутка... а с перекрещиванием штанг конечно иногда маневрировали, но вряд ли это могло быть для пассажирского использования

Списали слово не до конца корректное. Использоваться не будут.. А когда доспишут остатки неизвестно... 5256 касается примерно в той же мере Их всего два). А Озёры и сами через раз ставят Паз-Вектор и фактически хватает.

С заменой на Газели? Для многих деревень это станет реальным улучшением...

КС уже 2 года в парке как не было, да и вообще оставались кусочки. Но предлогалки и обсуждалки не то чтобы заканчиваются У него же 1.5 метра максимум из любого выхода ... Переход между платформами не в счёт Если линейно эксплуатировать трамвай, а не закрывать по 100 метров на ремонт каждый год, то да. В троллейбусах хотя бы можно было КС сдвинуть, а трамвай приходится закрывать или отправлять куда попало Неидеальное... Но пробовать следует. Но если бы не прикрутили шильдики на готовые и обкатанные зарубежные трамваи то вполне могло получиться бы подобное и с Витязями... Я до например до сих пор считаю, что Л-5292 вредительство при наличии Л-5293... А 5292 сейчас считается идеалом для ГОСзаказов

Даже среди вновь открытых? Только зачем-то продолжают барахтаться предлагаю построить трамвай с нуля для свадебных покатушек...

Раньше ночных окон в метро хватало, а так глядишь понравится как земле делают, так и вниз сроки спустят ...

От того, что если "Российский" блок состоит из зарубежных компонентов или сырья, просто несколько искажает контроль локализации.. ну нагнут не поставщика трамвая, а поставщика запчасти...

Ну некоторое количество просто не садится на остановке посадки, пропуская зонные поезда... На Измайловской в рабочие в час пик с сторону Щёлковской пересадка "по полуконечной" раньше была самоубийством... Сейчасм не знаю

А в чём проблема? Там где унифицированный ПС - вполне работает... Или как со сквозным проходом в составах, где обеспечили распределение загрузки не только при посадке, но по по ходу движения поезда, чем до боли обидели часть фанатов, знающих полупустые вагоны в час пик? А где зоопарк, так и не наносят вроде. На Ярославке вообще бесполезно... Кроме окон, можно не успеть даже если картинка обновится в момент выхода... Те имело бы смысл не ближайших, а с запасом минут 10-15... Ну или штук по 6 в каждую сторону, но правда во-втором случае пассажиры скорее не поймут ничего в приниципе С тем же успехом подобным образом можно пропустить реально едущее ТС, а прийти в виртуальному...

На город или пригород. Короткие Голазы, а также 5250 и остатки Хёндаев там вполне работают в достаточном количестве городов. В Кашире на #31 (К2-Ожерелье) вообще идеально встал. Да и на городе он совсем не лишний, при условии, что катаются все имеющиеся модели от ГазНекстов до 5292 LE.

Вспомним Лужкова и Батурину ...

В районе Каширы. Кто просит через собес, к тем в основном приезжают. В крайнем случае прямым вопросом к местному депутату областной думы решается достаточное количество вопросов. Но в МО как раз пока еще социалки не прикрыли. Но зачем просить если можно погулять?. Да и до пенсии, поколение кто всё заказывает на дом еще не дожило, а тем кто вырос в в предыдущей стране стыдно просить. Ну и вопрос "жизненно важных процедур" понимается людьми по-разному.

Если реально нужно - вызывать на дом или социальное такси... А погулять на другом конце города, ибо там на 20 рублей дешевле действительно нефиг. Ну и оплачивать по банковской карте никто не запрещает ... Все же не левое такси в качестве почти единственного варианта, как было весной

А чем ЭП2Д лучше ЭД4 кроме того, что новее? На ЭД4 сидушки похожие ставили, только не раскрашенные как попугай... А так на ЭП2Д тоже подрезали сидячки в головных вагонах, не дав особого пространства для стоящих, а остальное только возраст

Ну ЗиЛ тоже до середины 2016 единичные машины выдавал. После новости, что Дерипаска на территории Голаза собирается запустить сборку с/хтехники особо ничего в сети и не видно. В командировку на соседнюю шоколадную фабрику не пускают, поэтому на месте посмотреть в ближайшее время вряд ли смогу

В 12-13 завод еще работал... Закончил заказ на Олимпийцев и после этого развалился окончательно летом 2014. Ну что с того, что теперь в Ликино собирают? Шильдик перевесили, ну возможно чуть больше рабочих из сопредельных государств стало...

Это взаимовыгодно на самом деле... Картинки прикладывать не буду

Например записаться на недельку-две в какую-нибудь спортивную секцию чуть за границей Москвы (прецеденты были, если только за этот год что-то подкрутили). После получения справки можно бросать, год вопросов не будет. Со справкой о временном проживании у родственников волокиты гораздо больше, но тоже вполне доступно... Тут и одной + звонок диспетчеру хватило бы наверно. Пассажиров, кто убеждает попробовать оплатить хотя бы первой предельно мало.

Любит, но ходить на другую сторону реки, чтобы не платить за парковку нравится не всем. Ну там не мясо, но народа и в выходные прилично Надо габариты по ширине смотреть ... Ну и тогда бы надо было раз и навсегда надолго отжимать кольцо у PIDа... Потому, что нормальное для метро расстояние от платформы (особенно для платформ в кривой) до вагона слабо коррелирует с возможностью пропуска разных составов по тому же пути

Ну это если на выставки по записи... Многие (я лично знаю пару десятков из 3 непересекающихся "групп друзей") ездят погулять через выходные туда даже из Мытищ/Королёва при нормальной погоде... Ролики и т.д. Так для этого надо чтобы те, кто выдвинули эту цифру показал методику расчёта. Когда у нас на предприятии считали количество постоянных подрядчиков, считали так ... За 6 месяцев подряд постоянным считаем тех, у кого в среднем появление на территории не менее 50 раз... Если посчитать за 1-2 дня подряд в пределах "карантина" (с учётом пропускного режима), то тогда и 39 на монорельсе покажется много... Вот если бы они выли статистику по таким правила по всем маршрутам НОТ хотя бы, тогда был бы разговор