gusakyur

Вам не надоело лозунги для дебилов писать... Т.е. заведомо не имеющие ничего общего с реальностью? Надеюсь Вы хоть тем кому петицию посылать собираетесь выкладки дать?.... Конкретику даже обсуждать глупо... единственный вменяемый пункт - отказаться от закупки электробусов (и видимо заплатить нехилую неустойку)... Видимо как и в случае с Балашенко главное самопиар, пусть и гнойный.

Скорее "Славянский базар экспресс". Судя по траектории машин и постепенного сливания рейсов соседних маршрутов кажется что многое было оговорено заранее

Я болел против бессмысленного сливания бабок западом... Надеюсь что наигрались. Саша (Зинетула) может быть вменяем, но в данном случае для меня сильно вторично

С тем что было лет 15 назад - уменьшилось в разы (я бы сказал что на порядок (10 раз)). Причём "просто так" больше носят футболки иностранных клубов, хотя нападения ультрасов и просто агрессивных малолеток во внефутбольные дни сократилось тоже очень сильно.

Исходно пошло из стрелялок. "найдена цель для немедленного уничтожения". Начни использовать слово мясо в том же контексте пойдут угрозы. Так, что проще попросить одного вести себя прилично, чем потом администрации разгребать пьяный срач

Либо тему сносить, либо держать себя в рамках приличия... Скатываетесь на уровень младших классов, где парты исписаны типа: Мусора - козлы Кони - лохи "С...ки - пид...сы" (где обе буквы С стилизованы под эмблему клуба) и так по кругу с небольшими вариациями... (Зенит в то время только со 2-й лиги поднимался, Локомотив и Торпедо были уже на дне по посещаемости). 1. А это в следующем году проверим, когда Московский стадион сдадут. 2. Как ты считаешь болельщиков? Мода на позерство прошла. Ходить просто так по городу со знаками отличия сейчас не принято. Когда Спартак в Раменском принимал тоже с посещением было слабенько... Но там еще массовые хилиганства в электричках были, что не давало возможно посещать игры адекватным людям. В Химках такого нет, но ездить туда не удобно (особенно если живёшь не в самой Москве)

В предыдущей итерации уполовинивания составов (в начале 2000х) стояли таблички посреди платформы "остановка 1 вагона 6 вагонного электропоезда" (т.е. прижимали при остановке к задней части платформы). Но тогда их было около десятка в день, а здесь на участке севернее Каширы по 2 пары в сутки, а южнее Ожерелья и вообще всем пофиг, ибо платформы на всю длину состава только в Пурлово и самом Узуново

Формально потому, что экономия на электричестве была меньше чем потери, по простое 2-х составов между рейсами днём, при дежурстве на них бригад. Пассажирам было не удобно, билеты в части мест купить в принципе не возможно при пересадке, фактическая экономия сомнительная. Единственное, что пока было так - контроль асоциальных элементов чётко осуществлялся полицией на платформе в Кашире, а теперь в движении, что менее эффективно кроме вырожденных случаев.

Если свои не продаёте, то если придираться...

Тосно куда более сердечно поздравило

С "улица Капотня, 30" до "м. Братиславская" 304р.сейчас яндекс и показывает. Некурящий водитель аж на рубль дороже Если бы было всегда 100р. в день - наверно давно бы грузчиком пошёл... там 30 тыс в месяц гарантировано при нормальной выработке (не говоря о мерчандайзерах в какое-нибудь Леруа). Но идти не хочешь. Если всё так плохо в такси - почему? Видимо потому, что сегодня 120 рублей, а завтра 10 тыс ... и при этом из 10 часов смены почти половину времени просто сидишь куришь в тачке. Многие знакомые раньше подрабатывали помимо основной сменной работы на предприятии. И такой подход считали плюсом профессии (если прилетит хороший заказ - заработаю на неделю вперёд, не прилетит - высплюсь после смены)

Кривая ссылка в сообщении. по щелчку на ссылку не твиттер открывается, а начало 56 листа этой темы

Если нормально работаешь и должен при этом - не нормально. Оттого, что разрешат вместо нормального тарифа в 300 рублей до метро брать 800-1000 в личный карман в зависимости от жадности конкретного исполнителя качество обслуживания не изменится (кому надо деньги так и будут ночевать в машинах). У агрегатора из каширы до аэропорта домодедово 2000 р. цена эконома. У Мегаполиса(местной южно областной сети) - около 3-х,.. До появления норамльных паревозчиков было 5-7 тыс в зависимости от времени суток и двойной тариф по праздникам. И вот такое как клиент я считаю еще мене нормальным

Ну так и маршрут оттуда https://wikiroutes.info/voronezh?routes=7684

Перенос в правильную тему. Вчера в 14:50 на Павелецкой в центр отказали двери в вагоне 9979. Не захотели закрываться. После 10 минут безуспешных попыток машинист всех выгнал, сняв сидения принудительно прикрыл двери (вышел не напрягаясь, раздвинув их) и угнал под снятие с линии. Больше всего убили товарищи с велосипедами и колясками на Новокузнецкой пытающиеся обязательно уехать на составе двойной заполненности

Ну и зачем защищать тех кто сначала снял сливки с агрегаторов, а когда сверх доходы уменьшились хотят опять безконтрольно бомбить?

С какой стати не обязывает?.. Водила в МГТ может тоже лишнюю сотку попросить за билет... тоже будешь платить?... Либо бомбите на самообеспечении либо держите собственные диспы, либо пользуйтесь провайдерами. То что, что официальный телеканал московской области поддержал шухер - означает, что официальная цель - повысить цены на проезд в такси... Ждём аналогичного в Москве

"Язык" называется

Не против Яндекса, а против агрегаторов вообще с фиксированными ценами... хотят отстёгивать фиксированные 500-600 рублей за смену, а разводить лохов по уровню собственной наглости Если есть сговор, как в данном бунте (сами не хотим работать и других фиктивными заказами закидаем (а то и более в глухом месте резину порежем и морду набьём)) Пару дней покатаешься бесплатно, а потом люди поймут, что ехать надо (тариф хотят в 1.5 - 3 раза выше ядексового), а на бывших надёжных ресурсах остались одни рвачи...

А что в этом хорошего? Просто не пустить пару десятков пассажиров в состав. Прям как Дизель Москва-Коломенское-Кашира-Ожерелье-дальше по всем-Новомосковск. С той же скоростью, но без промежуточных остановок

Сейчас тебя забросают навозом. Какое метров в кокатушках ....

"Сидя на правом сидении переключал передачи левой рукой за обучаемого". Дискомфорта из-за рычага слева не испытываю. Первый раз посмотреть стоит... На некоторых ИЖах тупо вправо задняя было. На Камазе с 8 главными и столькими же полупередачами(делителем), особенно без синхронизатора вообще в первый раз сильно интересно выглядит, но привыкаешь минут за 15, если ездить уже научился

Ну вообще-то с тротуаром вдоль путей Павелецкого хода на 200 метров короче стало. А еще к чемпионату мира должны платформу достроить.

Зачем каждый день вставать в единственную точку, куда он капает?

Никаких проблем разве кроме, обгонов при левостороннем движении на вхусторонке... Ну и с габаритами привыкнуть немного. Меня исходно пугали что сцепление будет справа, газ слева, но это не так. А пока было разрешено частное обучение на своей машине и я на леворульной машине подрабатывал "коробкой-роботом".