gusakyur

Каким образом? Таким же как и всегда... Террористов по камерам в метро находят... вопрос в желании и рентабельности

Ну если выкинуть взрослых попутчиков (родителей, которым заодно доехать до работы и персонала школы), то во многих местах микрики на своём месте, с другой стороны консервная банка сильно хуже защищает при ДТП, в отличии от большого автобуса

4 сидячих = минимум 8 стоячих, а если считать по нормативам, то можно насчитать и значительно больше

Т.е. легковушка столкнулась с 15327... Обычно первым называется инициатор ДТП

В МТА на коммерции небольшая скидка достаточно часто присутствует, только самой коммерции почти не осталось

У Вас Марк фактически в пешей доступности (по расстоянию даже меньше чем в Дубне) и от него дешевле до метро, что же не перебежали еще .

Технически понимаешь правильно, но есть одно "но". Стрелка иногда дохнет как "Стрелка"(стало сильно реже, но всё же не исключено). В таком случае её обмен мягко скажем становится более геморройным. Насколько я знаю... сначала нужно отдельным действием при наличии чека в ж/д кассе как-то спасти проездной (перенести на новую карту), а только потом менять Стрелку, т.к. нерабочая изымается(но вместо неё могут выдать новую). Или же сначала докатывать ж/д проездной, а только потом заниматься восстановлением. Так, что стоит подумать, что выбирать в качестве носителя Стрелку, Тройку или отдельную Пидовскую карту.

Ну это в зависимости от качества содержания оных. Вспомни бомжей в крайних вагонов кольцевой... он лежит скраю, а полвагона пусты, т.к. дышать рядом нечем. Тоже самое в некоторых электричках области... в некоторых составах в вагонах с туалетами бывает пусто, а в соседних могут ехать и стоя. Т.е. фактически головной и хвостовой выделены как вагон-туалет и не более

...del перенесено в личку

Т,е. водитель автобуса обозначил его, а по формулировке в новости - техничка нет...

К МТА чистого города очень не немного + требование к ротации водителей (вместе в автобусами) для выравнивания наработки... Вот и получается, что идеальны полунизкополы.

Дороги бл.. сделайте для начала... В Ступино один 5256-60 себе на городе защиту снизу вырвал (правда быстро крепления приварили) Чем лучше низкопол, который цепляет лежащих полицейских, в котором комфортная загрузка не более 30 человек(а для пенсионеров ради коих их делали порядка 6 мест доступно) лучше для пригорода 4234, в котором столько человек сидит и еще человек 15 спокойно стоит?... Короче на любителя... 405N2 чейчас был бы идеалом. Россия до него морально доросла

В целом реально, но при наличии собственного достоинства, делать там нечего

Только нет такого режима на избранные номера. На многих работах требуется реакция и в неурочное время

Если бы с него реально спрашивали (с отчётностью общественности)....

Раньше на площадке надо было просто появиться и попытаться тронуться . Я в свое время сдавал по полной программе с городом и площадкой, но там инструктор перед сдачей подкрутил в учебной 2106 карбюратор на богатую смесь, чтобы он не глох при низких оборотах и было легче сдавать, о чем он нам перед сдачей экзамена тайком от гайца сказал Это вполне нормальная схема. Поставить за это бутылочку инструктору вполне разумно. Я после чистой сдачи так и начинал реальную езду... На советских машинах был подпос.

Бывает. Это к дебилам-организаторам. ну да ... 1982 надо было бы повторить...

Яганово. А обратно резаком в Жилёво. Железнодорожников везёт с работы

А хоть какая примерно временнАя зона фотки? У меня есть стойкое ощущение, что где-то в 87-89 году я ехал в Монино с нетупикового вокзала. Конечно всего 1 раз и возраст 5-6 лет не даёт гарантий. Но точно помню Подлипки (дед из южных Подлипок родом, поэтому явно указал), Бахчиванджи (из-за названия) и на Осеевской техническая остановка (не открывая дверей). Следов в интернете так и не нашёл, как и послевоенного пригородного поезда(или же рабочего) под паровозом Кашира - Воскресенск

На самом деле неясно относительно чего считали. Судя по получившимся цифрам больше похоже, что по "нормативному заполнению", а не по фактическому.

Если тормознут то владельцу два года лишения, а если ДТП с пострадавшими, даже если не по Вашей вине посадят его... Короче сдавайте по-нормальному, остальным на дороге от этого сильно легче не станет, но хоть у Вас совесть очистится.

Хорошо что не в обратную сторону... Судя по комментариям Вы не сильно готовы к езде в городе... Если гордитесь, что доехали с сотрудником ГИБДД без отстранения по такому маршруту. Жизнь сильно сложнее...

Откатывать заранее на конкретной машине... это стоит обычно дешевле очередной пересдачи. Договориться с инструктором(или родственниками на закрытой площадке) и поучиться разгоняться с 0 до 60 на 4 передаче... машине немного больно, но даёт хорошую помощь в понимании как не глохнуть почти никогда.

Блин... как народ на убитых жигулях с палёным сцеплением и разбитой коробкой сдаёт... Когда учили на примерно том же говне что и потом ездили было лучше... А сейчас реально страшно... отучатся на привычной инормарке и сдадут на ней, а потом нанимают инструктора, чтобы на свою пересесть и не дай бог попросят проблемную машину перегнать Набери в Яндексе запрос и узнаешь кучу интересного. Многие т.н. автолюбители и вправду уверены, что надо включать, их так инструктор учил. Кто-то из более разумных людей подобным посоветовал включать аварийку и во время движения вперёд до момента окончания поездки, хуже не будет . При манёврах, которые могут быть непонятны окружающим хуже не будет. Да и при остановке на обочине на скоростном шоссе, даже если на поссать...

OFF... Это точно ... сейчас пальма первенства по памяти прошлого подхода в Москве у ЦСКА....