gusakyur

А какой критерий деления кроме внутренней политики перевозчика?

На МЦК и так больше "бдительности" сильно было... А метро - вроде как всегда. Со служебными собаками видимо реально заставили непрерывно ходить и работать

В одну сторону около 4 часов в пути, а обратно 110 минут?

Тверской сайт то ли заддосили, то ли вырубили. http://unionnews.ru/2017/04/03/v-tverskoy-oblasti-v-pozhare-v-elektrichke-sgorel-muzhchina.html

Типа это юмор на 1 апреля был

Это немного от лукавого. Ока жрёт литра 4 на 100. Нефорсированная иномарка около 7-8 в городском режиме. Автобус около 40. Т.е. коэффициент примерно 1 к 5. Ну т.е. если в БВ автобусе в среднем не меньше 20 пассажиров в течение дня, то он по показателю "литр на человека" уже не хуже.

А всё-таки кто такие "Московский транспорт"? Мне казалось подрядная контора, чтобы координировать и информировать по официальной политике МГТ и транспортных властей... А тут такие революционные объявления в Сокольниках: https://pp.userapi.com/c639328/v639328485/13c1a/gwe2TCG2CYc.jpg Или "бланки подделали"

А на Витязях на 17 трамвае не бубнят, и надписей никаких нет про кнопку, в результате чего народ пытается выбить двери с обоих сторон

Ну и какова вероятность, что Еж развалится страшнее, чем что либо другое? Одни разваливаются от старости, другие от сырости... И без промышленного использования от сырости избавиться мало реально

Получается ЦМВ... Вопрос: сколько штук? и поехало ли оно реально?

На обгон не похоже. А если приехала в задницу красному - несоблюдение дистанции

Если отдельно считать многочисленные модификации 5292, то и с электричками выбор сильно увеличивается: ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭТ2М, ЭД2Т, ЭД4, ЭД4М1, ЭД4М (базовая), ЭД4М (с прислонками, БСУ и пр.), ЭД4МК, ЭП2Д... ЭМ4 вроде все сдохли? ЭМ-2 чуть-чуть осталось

Интересно как это сделать в самом интересном месте маршрута?

Сейчас кстати совсем не пофиг. Во избежании скандалов убедили/заствили спрашивать каждого потенциального пассажира в какую сторону он едет и готов ли ждать состав Х минут. А если поезда в обе стороны только ушли и дежурный у турникетов может в подобное сыграть.

Одно дело интервал один два поезда в час под громким тепловозом, другое 6 минут в каждую сторону на бесшумная Ласта. Я конечно понимаю, что в Москве много лишних людей, но таким образом в первую очередь избавятся от тех кого следует защищать. Даже если Рижка, то не настолько редкое движение... Примерно раз в два года там кто-то попадается

То есть тебя нет и не было, как и половины пассажиров. Со следующего года перевести любой маршрут на Газели, а еще через год закрыть. Это из серии "билета не надо"

Разворовывание таких вещей - обычно прерогатива местных. Не удивлюсь, что это была банальная конкуренция за дармовой металл.

Как и у монорельса - можно, но вот оформить документально (сертификаты соответствия и т.д.) фактически не реально. Поэтому проще списать чем взять на себя ответственность за пассажиров

Нет. Про катафалки Нексты я пока не слышал. Скорую собрали, значит и катафалк при желании сделают. В обычную нет, т.к. задняя стенка "сплошная"... да и прохода нет в принципе (вроде 45 см.)

И чем хотите возражать? Официальным ответом будет, что пассажиропоток распределился на более быстрые и удобные виды транспорта )). Проблема монохрени в том, что сейчас нужно закупать запчасти от производителя с соответствующми сертификатами... Лет 10 назад вполне бы провели КР своими силами и не парились, но к сожалению, сейчаc обязателен перевод ответственности на стороннего подрядчика, которого не находится.

Матч ТВ без комплексов... На разогреве перед матчем Россия - Франция приз на конкурсе прогнозов от ЖГК Звезда (Звенигород): Клубные Шарфик, шапочка и перчатки, а также "чудесные витамины от всех болезней"...

От Мострансавто? Когда в Мытищах обнаружилась жалоба на МТА на маршрут №1 автолайн сделал так https://pp.vk.me/c638421/v638421485/11003/sIvZBJ5YSGQ.jpg Но на 438 ком машины с надписью Мострансавто периодически работают

Автолайн и прочие субподрядчиком перекрасили машины под Мта с запасом и вполне могут поставить их в таком виде и на собственный маршрут. Если где и смотреть то на билете, т.к. подрядчики по ним отчитываться перед Мта должны

Это зависит от финансового. обеспечения... в мос.области за желание работать на автобусном социале в последние годы надо работать от бесплатно(выруска с билетов и соц карт.) до внесения несколько миллионов в гос.бюджет в год. С электротранспортом в этом плане чуть проще, т.к. конкуренция мягко скажем затруднена и если частник выходит на конкурс, то скорее всего не со стороны

Про автоматы я не говорю, а хоть кассы такую возможность обеспечивают? А это спорный вопрос. В прошлом году были объявления о покупки билета в Москве до Павелеца, Детково или Рязани через Узуново, или в с любой станции до аэропорта Домодедово. Сколько реально давали билетов - не знаю. Москва-Узуново дают сейчас точно дают один билет, пересадка по Тесне... Если надо выскочить на турникетной станции, там и предложат докупить билет.