gusakyur
-
Постов
3306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент gusakyur
-
Назови пару примеров, где ПС троллейбуса был реально в собственности (пусть даже в лизинге) у частника. Автобусы и троллейбусы госпредприятий, выданные в аренду (на месяц) чаще всего же своим водителям и продолжающие работать в общем расписании с "официалами" это не то, что можно считать коммерческим транспортом. Воронеж считался городом "рогатых маршруток"... -
Слишком сложно. Сначала политической волей надо будет ГИБДД прогнуть под конкретную цель, особенно если по документам маршрут автобусный...
-
Ну видимо мешает 2 вещи: 1. Есть ли в России согласованные ГИБДД маршруты с использованием АХ в принципе? 2. Методика проведения конкурсов на перевозки пассажиров (на 1-3 года) вообще ограничивает по настоящему частный электротранспорт. На автобусе проиграл конкурс пошёл в другой город или на заказы. А троллейбусы (и уж тем более трамваи) фиг куда впишнёшь.
-
Видимо Вам везёт на рейсы с оборота... Один раз была неправильная надпись на бегущей строке (но и то всё просто повисло и она зафикилась)... Но примерно из 25 поездок это никак не половина. Оно само разберётся... В пределах временного интервала - пишется "переход", иначе как при оплате... Правда при переходе сбоев с формулировкой "приложите еще раз" заметно больше, чем при первичной
-
именно так Для достижения значимого эффекта без "играния на гармошке" надо ликвидировать не просто несколько станций, а несколько равномерно распределённых по расстоянию. Ну и Белокаменную в этой же теме в районе октября предлагали упразднить и то сразу защитники нашлись. А поток, мне кажется по ней увеличился незначительно.
-
Электричка в помощь. https://news.mail.ru/incident/28203927/ В новостях показывали насколько "в помощь", особенно при отсутствии проездного на неё
-
Смысл удобные пересадки на метро и МЦК за минимульную стоимость и потерю 2-х минут времени. Т.к. сразу отурникетят - то проблему ЗИЛа, с пропусками большинством более-менее удобных электричек не повторит. По срединам платформ получится как "Бирюлёвы", но здесь притяжение пересадок будет мощнее...
-
Хотели назвать унифицировано Верхними Котлами. Если Назовут Варшавской (при наличии метро Коломенское и пересадкой ж/д Коломенская - метро Варшавская) - буду считать высшей мерой цинизма
-
Ну до состояния Митинской двойки 90-х еще очень далеко (когда стёкла и двери с вполне завидной периодичностью выдавливали)...
-
Ну сейчас, даже поездки железнодорожников "по производственной необходимости" стараются минимизировать (при этом по возможности стараются выбивать два билета на вход и на выход). Так что если обеспечат реальный учёт - пригородное сообщение может оказаться там сверхвыгодным.
-
http://www.amurobl.ru/wps/portal/Main/AllNews/News/!ut/p/c5/rc9JkoIwGEDhs3gAzY9EAssgCMigQFRgQ0VRZHLoQTCnb7s3fQHrHeCrhzL06sIfVcm_quuFtyhBmZJv7Q2zXEsCi6gATszw2o48ABnQDiWA87h-3hzRiKgWkc8MR4qJ0_tmI1iDhW-2S-alfdwMq1ikU9_I_IBRAaombRehSWkXm4M_QkuUle11_1JTlJF_dYXd-a9qzHxDAVAlxN6o_lkYYEV1iYIlmRI4szC011gHHcNbrddhte8m_aGbwARjWdXwVAVZAQmIgnYs_RyMq98bdJ5vSv4Y7OBE22no7HBcsXNE5h-gKRBS7VHEx6IL4CjGZWgSb7rmB7ne1l7ZJEXUB3dXz6MmC3K3XHxGqbDl1bfZBznkyVlLdIWpPJ1nTfXktV7c2fLgFUS2AQL1PFTa_VIQy0lPa0qUXT8aocC-dkd06x4NH_PxvqejH-egLu0!/dl3/d3/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh
-
И как этих д...в потом отсекать? Как и бабки с тележками в области будут кататься из принципа и орать, что транспорт неудобен, мешая всем.
-
Можно там арендовать или доехать на машине. Детские и инвалидные коляски в ОТ понимаю, а велосипеды гнать поганой метлой, кроме разве ЖД
-
При условии, что по минимуму машины еще работают...
-
Это большой плюс, особенно, если ехать с велосипедом, чтобы не делать кучу пересадок на автобусах. Если велосипед - то велосипед... Не понимаю мазохизма везти велик через везь город на ОТ. Кататься - значит кататься Короче через МЦК меня устроило ... Около 35 минут с учётом не попадания по МЦК (не догнал состав) и одна итерация целнока на Бабушкинской
-
Офф Фонвизинская-Медведково быстрее через МЦК? Дополнительная оплата не волнует
-
На кольце если и поднимать скорость - то равномерно, иначе отмена тактового интервала, да и вообще головная боль с графиками
-
Надо смотреть по месту. В Ожерелье так бригаду меняют правда без смены номера поезда (6020 27 минут)
-
Сегодня сэкономил на электричке из-за закрытия центральной части КРЛ... интересно, что там можно перекладывать весь год.... Около 18 Платонический З Ботанический сад - Верхние Котлы вполне свободно. Если и от новой платформы вылет в область будет за 20,5р будет просто шикарно
-
Толи журналисты, толи Ликсутов насчитали 300 тыс. пассажиров в рабочий день, и 160 тыс.выходной. И еженедельный рост пассажиров на 7% https://news.mail.ru/economics/27833528/ Если это правда, то выкидывание сидений станет единственным вариантом использования в часы пик
-
А PIDовские рабы-подрядчики не хотят как требуется вырубить всё нафиг в пределах защитной зоны пути (50м)?
-
Ну так это же косяк: нечетных поездов на 1 больше, чем четных. Пока видится, что грохнут единственную прямую из Москвы костинскую. На Павеляге чётных на дальнем расстоянии меньше на 3-4 в сутки (не считая гоняние экспрессов в депо и обратно).
-
Всё просто... Я тоже думал, что они бесполезны, но когда в рюкзаке оказалось вместо нормального набора всякой хрени два больших набора ключей - чётко определили в достаточно плотном потоке и при равномерно громко пищащих рамках.
-
Ну дык и в метро, в центре на пересадках, некоторые короткие эскалаторы без дежурных.
-
И держать под них инфраструктуру с углём, немерянной заправкой воды, а еще оборудовать Глонассом и другими электрическими средствами управления и контроля? PID конечно любить убыточные проекты, но за Ваше предложение за счёт государства вряд ли прокатит
