gusakyur

Ну еще разговор про замену бордюров на поребрики заведите. Правила сейчас разрешают проход слева. Пробивайте изменение. Сейчас Вы жалуетесь на несоответствие правил Вашим хотелкам. Надо бы поднять историю. Есть подозрение что правило введено из-за опасения по перегрузу и возможно после Авиамоторной 82 PS: Питер у меня есть некоторые личные основания ненавидеть и надеюсь там никогда не буду. Ну Вы же предлагаете продолжать гадить всем остальным протестуя против сквозного прохода. Подход одинаков Давайте как в исламских странах еще и автобусы с трамваями делить решётками (по половому, рассовому или фанатскому признаку)...

1. Когда официально объявляют "занимайте обе стороны" пытается лезть минимум. 2. Когда место есть - почему бы и нет. Я кстати иногда ходил по остановленным, но не закрытым эскалаторам средней длины и было в среднем чуть быстрее, но значительно удобнее. Сейчас кстати похоже лавочку прикрыли (по крайней мере я перестал на такую возможность попадать)

Мне нет. Но скажем так, радоваться неприкрытому отмыванию средств у меня оснований нет. В некоторых местах это заметно меньше (типа поликлиник), в некоторых больше.

Не ну если у тебя есть возможность и желание по полчаса запаса на каждую поездку закладывать, то да... Между электричками на Ярославском и Павелецком примерно 35-37 минут если делать всё "удобно"... А когда прижмёт ... мой рекорд 22... Каждому своё ... и если человек по глупости или не знанию правил не перегораживает проход слева, проходящий ему не помешает. Надо на 2 вагона составы укорачивать на кольцевой... всё-равно в них почти никто не ездит

При любом расположении сидений. "Полёты в никуда"(когда не обо что тормозить) - согласен самое опасное в городском транспорте, а на счёт шеи - вперёд она гнётся куда больше чем назад (до появления последствий), особенно при зафиксированной о спинку сидения спине.

Может малодеятельные ж.д. линии тоже тогда закрыть? Два рейса в неделю лучше чем ноль. А если порог окупаемости например 50 рейсов в неделю? Ну кстати, на ближайший рейс во вторник 9 мест осталось из 80 (если судить по их сайту)

В январские праздники РА каталась. 8/01 был ДПМ... Так, что видимо как обычно примерно 50/50

А голова с шеей продолжит движение по инерции. Это самая частая причина "неударного" повреждения шейных позвонков

У значительной части вызывает моральное недовольство, опаснее при ДТП (лобовом ударе). А есть люди, которые по медицинским показаниям не могут ехать спиной вперёд, но это не более 5% недовольных.

Ну дык номер видно, почему бы на фотобус не заглянуть?

Ну это еще надо посмотреть на чистое ТЗ. Далеко не всегда удаётся исключить или договориться с заказчиком о рабочем варианте понтовых "рюшек". Иногда приходится делать строго по ТЗ, проходить формальную приемку, а потом за отдельные бабки переделывать.. .

Светоотражающие элементы ввели для пешеходов ввели с 2015 года... только штрафовать пока не начали... Я осенью походил 2 недели с объекта по узкой неосвещённой дороге без обочин - сам всяких полосок и смайликов нашил на рюкзак. Водителей за выход из машины в темное время суток без жилетки обещают начать штрафовать через пару месяцев... Не такой это бред как кажется.... Осветить все дороги, особенно за городом всё равно не смогут да и на самом деле незачем

На самом деле это удобно.. Когда на фурах стали клеить световозвращающую рамку на темных трассах стало сильно приятнее... Если ОТ тоже так станут выделять пассивная безопасность точно повысится

В рамках такого монстра в лучшем случае "слегка не убыточный"... А за срывы социала журят сильнее... Поэтому оптимизация

Вопрос на сколько вагонов таких наберётся?

Если ехать непосредственно в Питер зачем убивать лишний день? Даже если стоимость на пару тыщ дешевле... По мне логичнее сдваивать Капканы и чуть снижать стоимость проезда.

Ссылки на ресурсы, требующие регистрации предписывают копирование информации в само сообщение.

Выехал одним колесом за границу района - зона, за границу области - без льгот. Раньше была у всех зона - дали скидку началась буча.... Скажите еще, что Ступинские 7х должны за 33 рубля до реальной конечной возить.

Рыбное походу это: https://ya62.ru/news/incidents/pri_skhode_tovarnogo_vagona_na_stantsii_rybnoe_nikto_ne_postradal/

Если с потолка - глупость, если подогнали под статистику, то нет. Ну и если ставить заведомо невыполнимое "в среднем" расписание - водитель будет работать без межрейсового отдыха, а если выходы построены как Малинском филиале (но там пробок не так много), то вообще положится почти всё расписание. PS: если заказ в мотор-часах, а не в километрах/рейсах то перевозчику вполне удобно и выгодно. А если ставить близкое к идеальному расписанию - будут жалобы, "постоянно опаздывает на полчаса".

Когда с всеобщей пьянки выйдут он примерно так и ходит...Летом минут (я 3 раза пытался на нём ездить) на 15-20 опаздывал к Столбовой и еще час с небольшим до конечной в Подольске. GPS-nреки правда утрачены вместе со сломавшимся телефоном

Важно указать какого-года...

Бизнес джеты не показатель, они летают и туда где сроду пасажирского движения не было... пусть и раз в год по обещанию

Так была ли эта выставка на самом деле? Все молчат... https://tr.ru/news/2187-tri-prazdnika-parada-nazemnogo-transporta-sostoyatsya-v-moskve-v-2017-godu

Отдельно... И еще два места на ж/д билеты, тоже отдельно Как и на обычную Тройку, только при этом не особо рекомендуют деньги на самой тройке держать 1. На брелках в точках сувениров мос.метро., 2. Тройко-стрелки на обычных картах в кассах метро http://troika.mos.ru/passazhiram/news/trojka/trojka_i_strelka_teper_dostupny_v_odnoj_karte/ 3. Стрелко-тройки - в точках продаж. Т.е. как повезёт (видел в кассах ПИД, изредка в кассах МТА).... Насколько я понял "комбики" технически одинаковы, но отличаются основным стилем основного оформления