gusakyur

Заставить производителей поставить дорогое и далеко не всегда качественное и/или проверенное оборудование - это легко... А разобраться с предыдущими дорогими свистелками - не судьба. Ну сделайте закрывание дверей не кнопкой а ключом(магнитным брелком)... при вытаскивании ключа можно не глушить машину, а только принудительно "парковать"... Но нет, наклеем напоминалок по 50 копеек....

Я бы посмотрел если надо на 10 разных номеров в день звонить, даже если заучил их на память. Сейчас всё, кроме внутренней корпоративной связи, переводится на 11-значный формат (если не перевелось)... Домашний (дисковый таки) телефон держится и оплачивается только для возможности звонков в аварийные службы. Как позвонить по нему соседу (советский номер знаю) хер знает. потому, что на сотовый адекватно проще и надёжнее

При прошлых подорожаниях лимит по стрелке не увеличивали. Поэтому правильный ответ здесь - не знаю. Угу и исключали некоторые коммерческие маршруты из использования. Можно и социалку на предельном плече так подрезать... Один маршрут с подобным расстоянием (Лобня - Рогачёво) или еще есть?

Всё должно быть по обстоятельствам и необходимости... Если пик, то и по платформе продираться надо (а с учётом пробок на примере Добрынинская-Серпуховская) двойная потеря времени, а в остальное время, не такие уж и толпы, чтобы делать лишние телодвижения, кроме религии, пристроить пятую точку.

Эту версию очень легко выяснить по записи с камер, но вообще это самая правдоподобная версия. Главное чтобы нам показали саму запись. На фотобусе озвучивали (не уверен, про ссылки) что жёсткий диск пострадал в ДТП и считается невосстановимым Это упрощённая цитата ссылки, которую я привёл... анонимность сомнительна как и случайность ссылки на фотобус... Я думаю многие здесь вполне поняли конкретное ФИО человека

Ждём питерский Ретробас на маршрутах Мострансавто? https://news.mail.ru/incident/32086094/ Хотя статья в качестве рекламы выглядит мягко скажем слабенькой.

@Володя13401, как ты видишь из его поста писал о ручной коробке. Передёргивать не надо. Я не знаю его лично и его рабочего автобуса, поэтому оснований для решения о посте про МКПП нет. (более того даже если это о нёй, то твой пост применительно к конкретному автобус автобусу бесмысленен) 1. Если выдернуть ключ руль на этой машине не заблокируется? 2. Движок точно моментально потухнет или продолжить тащить на пределе, как это свойственно выходцам из америки 80-90-х годов?

Я бы посмотрел как-ты это сделаешь на автомате с электронным приводом, который тупо не позволит применить приказ переключения вниз при зажатом в пол дросселе. Пусть разбираются, гадать бесполезно. За 2 года до пенсии нажать педаль в пол и сесть по-собственному желанию до смерти выглядит менее правдоподобной, чем технический отказ или совокупность обстоятельств + например незнание особенностей данного типа машины

Потому, что инстинктивно стараешься разорбраться с педалями и их положением с целью остановить машину. А если при выдирании ключа мотор не заглох, а руль заблокировало... еще сложнее вывернуть

А судя по всему тупо не успел даже начать искать... сначала видимо пытался газ отжать, потом влупить тормоз, а потом уже время закончилось. Ну и еще вариант, попытки заглушить выдёргиванием ключей (не знаю осталась ли блокировка руля в современных комплектациях автобусов)

Мосгортранса Этот водила тебе денег должен, что ли что так умышленного убийцу из него делаешь? Что заметно, автобус влетел с хорошим ускорением... Вспомни Пермский автобус-убийцу. Западает педаль газа, инстинктивно пытаешься сначала вернуть на место, потом тормозить, а потом если успел понять, что без вариантов начать искать более дешёвое средство остановки. На годовасиках камеры (в том числе направленные на водителя) вполне есть и уж перевозчик наверняка определит что случилось... Достанется ли это органам и широким массам вопрос второй.

А не проще на Курском встретиться... Ей в итоге 5 минут подождать тульский экспрес придётся

В современной жизни предмет скорее ради понтов... Сколько вижу людей: выглядит, что показывают окружающим, что заработали на "такую вещь", а сами потом по по привычке достают сотовый чтобы посмотреть на время.

Можно сделать очень классный промежуточный вариант... ездить может кто-угодно, а владелец если считает, что утратил (потерял, украли и т.д.) - заблочить и перенести на новую карту по интернету или пусть даже по предъявлению паспорта в сервисном центре... Почти такая же схема как продажа машины по доверенности

На самом деле, если говорить честно - любые проблемы других людей (особенно посторонних) никого особо не интересуют, пока не мешают лично наблюдателю.. Кому-то нормально ночевать в замаскированных местах, кому-то каждое утро вставать за 2 часа до выхода из дома, что бы неспеша позавтракать и всё проверить (и не дай бог в последние 10 минут позвонят с выводящим из нормального состояния вопросом), а кому-то вставать за 20 минут до электрички, десять их которых путь от дверей подъезда... Каждый по своему непонятен. С точки зрения одежды я предпочитаю (куртку и джинсы) держать один основной комлпект(все необходимое сраху в карманах) + один резервный. Если требуется переключиться то всё массово перекидывается за 2 минуты. Но зато я сплю утром на полтора часа дольше и при этом так же считаю, что делаю всё надёжно и на автомате.

Тройка, браслет на руку или брелок на отдельную цепочку... На самом деле оказалось вполне удобно. (Правда у меня брелок тройко-стрелка и областные кондуктора периодически впадают в лёгкий стопор) Ну это если спешить совсем некуда... У меня например всегда пара сотен бумажными лежит отдельно в кармане джинсов, чтобы в любом случае добраться до цели

Так вот в чём главная проблема ТКЛ

Надеюсь Вы сожжете права сразу после получения... Уже ни разу не смешно...

На Ниве доп.прокладку подставляли и ездили на 76м (скорость правда чуть падала, но на это никто не смотрел). 92-й тогда и в сильном дефиците был, да и 76 периодически перепадал со скидкой с разных левоватых направлений знакомых и не очень. Сейчас на иномарке не парюсь и лью 95-й. При накате 1-1,5 тыс. км. в год это не выглядит обременительным

Пока официально не объявили, что право регулирования у нижнего пассажира, все считали, что это правило проезда. Ожидаю, что в ближайшее время количество скандалов резко возрастёт, а вполне возможно и поножовщина

В новом графике опять кто-то из ПИДа запрещённого принял или разговор про эксперименты из прошлого и в обратную сторону по выходным?

Если бы не вредительство МТА, которое заявило, что за открытие шлагбаума ей надо доплачивать (насколько мне известно больше 200 тыс в месяц.) Т.е. либо работаю я, либо никто.

Каким образом? Таким же как и всегда... Террористов по камерам в метро находят... вопрос в желании и рентабельности

Странно, я так в последние 2 года езжу туда исключительно на ПДС. И выбор больше (даже из тех, что дешевле) и идут в большинстве быстрее, а в половине случаев еще и полежать можно. Правильнее сказать "придётся", так как ПИД официально заявил, что пользование столиками и возможностью сидеть на нижних полках только у тех, ко имеет билет. Для тех кто по не осмотрительности приобрёл билет на верхние, только силами самоунижения или угроз официальным пользователям

Тогда уж сразу Сухиничи (или Брянск) - Вязьма ... чё мелочиться?