gusakyur

А вот не должно так быть. Это официально в правилах написано... Если купил билет, а висит объява о внеплановом перерыве, то либо ждёшь либо радуешься что стал спонсором PID. Ну и собственно информирование если пихать, то ДО оплаты

Было бы неплохо, но хотя бы с 3-й зоны. Или задержку на возможность добегания подбирать.(На яндексе на пересадку, например она надёжная (40 минут ?), но чаще всего бесполезная)... В пик на некоторых направлениях поезда раз в 3-5 минут...

Интерфейс на самом деле туповат. Т.к. адекватен он только, если только заведомо знаешь ответ. На ярославке например, если не использовать набор конкретной станции сортировка мягко скажем странная. Всё равно слайдеры и страницы... Можно было разделить на страницы "до первого узла", далее по веткам ... и только на втором экране по станциям, но внутримосковские пассажиры надорвутся от +1 кнопки...

Года три назад при обсуждении именования линий метро только по номерам в шутку предлагали и станции также по хронологии переименовать. Просто одно дело именовать "Королёв, Полдипки-Дачные", "Королёв. Болшево", другое дело как сейчас с Бекасово...

До 15 июля пока, а там и переиграть могут

Если погулять едешь, то может быть... А по делам в 7 утра идеальный вход

Про вокзалы сказали, что на время международного футбола. Типа исполнение указа президента № 202 от 09/05/2017. Хотя кое-где трактовку написали вольно "временно запрещён ввоз оружия в города, принимающие соревнования"

Только при желании пополнить план... для автомобилей только подпись нужна, а для троллейбусов ручная идентификация, т. е. сильное желание. Для спецслужб - спецсигналы (даже если просто кого-то как такси везут) с вероятностью 90% даже разбирать не будут. Ну и подрядчиков можно нагнуть, которые не там стрелку повесили... здесь выглядит направлением к действию

Слышал, но это невозможно. https://goo.gl/maps/HyEFeRMAoux https://goo.gl/maps/oecZqXdnCy72 Ну дык напишите в гаи. Либо что-то придумают, либо экстренно на автобусы заменят...

В Москве в большинстве наглухо завешивали шторами или закрашивали краской... Причём и в Москве тоже дырок для наблюдения за дверями изнутри я не помню

Вопросы собственно: Какая на самом деле цель дальше: раскатать и работать или пиар акция ? И какой тариф предложат в итоге... По гиббд регистрационных действий не видно, возможно по страховке и в "аренде"

Прибьют введением оплаты... У Вас опечатка.... всё-таки ЛАЗ 695 А экспрессами на грани смерти союза звались мягкие автобусы по обычным рейсам, что фаткически означало - "без льгот"

Каждому частоходящему трамваю. Т.е. + 2-3 машины на поддержание 10 минутного интервала

Если тебе нравится ковыряться в грязном говне(ну или хотя бы ходить мимо) только по выходным - пожалуйста.

Т.е. главное чтобы с еврошильдиком и за валюту - поэтому критиковать нельзя.

Если спускать, то к повороту рельсов на Останкино. Потому, что иначе придётся вообще закрывать конечную(места мало на нормальныую связку).

За белую зарплату не хотят, а сутками плохие контролирующие органы работать запретили.. Да еще и отделно права российского образца получать обязали. Выбирайте

Работают чуть больше десятка...

Ну сраные блошиные рынки с путей в ближайшем Подмосковье убрали в последние 5-7 лет. Марк http://mmet.livejournal.com/17833.html , в Болшево было не лучше. Недалеко отошли

Кто-то хочет и умеет работать с машинами "на дальняк", кто-то давно утонул и не тянет даже обязаловку в виде социала. Твой пример работает при условии что все равны по качеству, желанию и загрузке, а это не так.

А разве на 308 не всю коммерцию покосили?

Там вообще пассажиры есть? 1 раз в сутки. 500р. за 170 км при наличии автобусов на 50р. дешевле и на 30 минут быстрее.

Ну варианты задачи: сменить руководство даже закрыть нерентабельный участок (третий вариант запугать местные власти закрытием). На любой дороге достаточно странноватых мест, что по габаритам, что по качеству содержания пути (особенно на маневровых путях станций).

Эта пофигень пассажиру во-первых, не доступна без дополнительных действий. Во-вторых, при желании можно засрать нулёвую машину так, что она станет хуже 30-летнего еврохлавма и поэтому абсолютным показателем не может являться в адекватном и равноправном обществе.

Производстве чего? Размен 2-3 локально работаюющих в парке смен дизилистов на контролирующий/ремонтный/охранный персонал подстанций и инфраструктуры, раскиданных по всему городу, чтобы обеспечить хоть какой-то SLA