-
Постов
3306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент gusakyur
-
В отличии от журналистов или приближённых к командам у простых людей нет возможности сравнить. Я общался минут 10 с Пановым и Кирьяковым(матч ветеранов в 2012, пусть и немного в компании из десятка человек)... что вынес - "смотрите своими глазами что происходит. Не факт что озвученное в комментариях истина в последней инстанции".
-
ССущие копейки не сильно отличаются от билета до Москвы + Аэроэкспрес низший класс. Официально около 600-800 р. Нелегалы (или в тайне от крыши(диспетчера) 350 - 400) Зелёные условно в 7, 9, 11, 14, 17, 18, 20
-
OFF: Из действующих: Озёрское ПАТП до сих пор минимум 3 таких имеют: 22, 36, 58. Также 61 Чехов - Подольск На 324 выход через Люберцы другим филиалом вроде обслуживается (даже билеты в кассе продавать отказываются)
-
---------------- Ну если все остальные автодороги и перекрыть, то может и перевезёт "в разы больше". Интересно сколько реально перевозит трамвайный мостик через Павелецкое направление (ну и заодно сравнить его в "человеках" с той же параллельно идущей Варшавкой)
-
----------- На это врядли пойдут. Сейчас для выхода с аэроэкспресса на Павелецком вообще безтурникетный вариант устраивают ( причём смотрят не сильно и поэтому можно и с простой выйти не толкаясь ).
-
Конкретно по Домодедовскому направлению. 1. да мне дорого и крайне неудобно При условии, что цель на Авиационную или Домодедово. Собственно на зелёных большая часть пассажиров там и выходит. А автобусы в обе стороны хронически в пробке, процентов на 40 определяемой пересечкой на Космосе. 2. Если Вы пользуетесь только в пик - то это тоже не основание трубить что аэроэкспрессы всегда забиты в мясо. Если построят 2-уровневую развязку на переезде в Космосе будет счастье всем.
-
Вполне... Если учесть что ПС фактчески общий, а там где есть "социальная" жд альтернатива - её умышленно ущемляют с целью заполнить полупустые экспрессы местными жителями и сотрудниками приаэропортовских компаний, которым по-другому ездить фактически затруднительно. А так под 800 рублей с рыла "туда обратно" - неплохой бизнес на случайных клиентах.
-
Для прокуратуры - абсолютно обычное. Вопрос, что в конкретном случае понимается под экспертизой и от кого её необходимость исходила. А если был хоть один конкурент - конкурс надо переигрывать.
-
Охрана, а так же и полиция имеет свои маршруты и не сильно связана с новизной конкретного состава. Вопрос в том, что по-умолчанию можно предъявить только кражу молотка из хулиганских побуждений, а вот то что этим молотком и этими людьми разбиты стёкла на морде - придётся доказывать (если на понт сразу не возьмут). Кстати удивительно но примерно в половине составов эти камеры наблюдения пропадают через 3-4 недели работы на маршрутах. И частенько снимаются в депо под разной мотивацией от "чтобы не украли" до "чтобы не отвлекали машиниста от основной деятельности".
-
Давно пора =============== Им раньше заинтересуются те, кого он предлагает "обосс...ть и сжечь". Ну и слово на "м..." по нескольку раз в каждом посте по делу и нет читать надоедает. Заметки становятся все больше ориентированы на неподготовленную публику и её интересы.
-
Пока по комментариям кто-был в километровой доступности, въехал, а форсировать поднимающиеся заграждения не стал. Они как бы сделаны под возможность покидания засады, даже на легковой - проминаются. Причём это не основной переезд, а у МОВИРа(север станции). Сейчас полностью функционируют только главные пути. 3-й и съезд на БМО до сих пор ковыряют Добавлено: переезд технически оборудован по полной: и шлагбаумы и светофоры и поднимающиеся "плиты", и вроде даже видеорегистраторы. Но иногда как и в Жилёво из-за манёвров может быть закрыт на длительное время.
-
Т.е. сигнализации вообще не предусмотрено (визуальный контроль) или это проезд красного в порнимании журналистов?
-
... туплю ... ЭР9пк-157, и ЭМ9
-
Или документы по ОП развозит. Например в Ступино несколько раз видел как дежурная выходит к товарному на ходу, ей скидывают бумаги, поезд прёт дальше на ходу. На участке Узуново - Павелец (ЭД9) обмен документами поручают контролёрам-кассирам, но т.к. они и свою работу делают периодически просят пассажиров высунуться из вагона и поменяться тубами с дежурной