gusakyur

Патамучта - переменка. Ну ... это как сказать ...Сегодня был концерт... пацан лет 37-40 перед девушкой от Ступино до Домодедово выступал, что ему первом вагоне холодною... на предложение контролёров и и брагады перейти про технические особенности и рекомендации перейти в другие вагоны, возглашал "Вы обязаны" и я на Павелецкой всем устрою и диспетчеру и бригаде(правда слился раньше)... На предположение что в других вагонах настолько жарко, что пассажиры попросили убавить парилку, уже за него вступилась контра..."На нас подают жалобы с лишением премии что вагон трясет, а ты раздражаешь пассажира с билетом по поводу объективного требования 'холодно' " (градусов 15-17 в вагоне было).

Вот с отдельным путем я полностью согласен. Причем, скажу больше, и для сапсанов и для аллегро и для всего прочего скоростного он должен быть... И не перекрывая собой авто переездов )

Я Вас умоляю... говорим, что ездить совсем не на чем (потому что по-человечески работать не хотим), получаем поезда за счёт бюджета (или по сильно заниженному или по адекватному лизингу, в отличии от реальных соц. перевозок) и сдаём их на сверхприбыльный маршрут, по цене близкой к ЭР2 под списание. И кстати почему нет срача по поводу Спутников и Рексов? Потому что они по делу и не зарезают своим существование другие маршруты... Вариант на Ярославке выгдядит самым оптимальным в этом смысле На практике это выглядит - мы убираем 3 поезда по 100р за поездку и назначаем 3 за 500 без льгот, но покупаем их фактически за счёт бюджета

А как оформлять это "в карман" без документов? Некоторые предприятия готовы заранее заказать такси с кассовым аппаратом или подготовленным товарным чеком в другом городе для фиксации факта поездки

Вот суть вопроса темы.... "Мне надо раз в год, но я хочу не более полчаса ожидания и заплачу полкирпича", а то, что из-за этого фактически "положено" пригородное перемещение (или же уравнено с ним по стоимости) пассажира самолёта не интересует по определению. Т.е. для кого транспорт - тем кому раз в год, но по тыще или 2 раза в день, но за стольник. При продлении Бутовской линии претензий к этому было достатоно, ... ))

Для начала там 3 перевозчика по тарифу без льгот с единой ценой, но общей очередью на больших автобусах + реальные "маршрутки"

Нерентабельные предприятия надо уничтожать... В конкретном случае вина за уничтожение будет на линейных исполнителях, а не на руководстве.

Проблема в том, что около половины легальны с точки зрения документов, процентов 80 имеют проездные, а также делают скидки сотрудникам ЦППК/ПИД/Линейных отделений... Пугает правда то, что кассиры-контролёры берут у них в дар левые расписания из-за чего пассажиров пытаются брать на понт, что электричка не останавливается.

Там километр пешкодралом от Вахрушева(по адекватной дороге и метров 800 по кустам)... Пока были бы Газели по 20р - ездили почти все на вокзал, но на социальном за 26 для части населения ниже достоинства и поэтому Тесна вновь поднаселилась пассажирами. Из-за этого он некоторое время стоил на участке Павелецкий - Ожерелье дешевле зелёной (но без льгот), Павелецкий - Кашира накрутка была около 20р, и т.п.

Сегодня долго ехали паралельно зелёная и Аэрокспересс 7224 (12:00)... В Бизнесс-классе 5-6 человек, далее 2 областных вагона заполнены целиком, даже со стоячими, еще 2 = процентов на 60 по сидячим, Остальные человек по 10... Переходить запрещают или что-то иное?

Тут вопрос "что для Вас интернет?" Возможность безнаказанно спустить пар или информационная площадка для борьбы за некие бонусы (частные или общественные).

В отличии от журналистов или приближённых к командам у простых людей нет возможности сравнить. Я общался минут 10 с Пановым и Кирьяковым(матч ветеранов в 2012, пусть и немного в компании из десятка человек)... что вынес - "смотрите своими глазами что происходит. Не факт что озвученное в комментариях истина в последней инстанции".

ССущие копейки не сильно отличаются от билета до Москвы + Аэроэкспрес низший класс. Официально около 600-800 р. Нелегалы (или в тайне от крыши(диспетчера) 350 - 400) Зелёные условно в 7, 9, 11, 14, 17, 18, 20

OFF: Из действующих: Озёрское ПАТП до сих пор минимум 3 таких имеют: 22, 36, 58. Также 61 Чехов - Подольск На 324 выход через Люберцы другим филиалом вроде обслуживается (даже билеты в кассе продавать отказываются)

---------------- Ну если все остальные автодороги и перекрыть, то может и перевезёт "в разы больше". Интересно сколько реально перевозит трамвайный мостик через Павелецкое направление (ну и заодно сравнить его в "человеках" с той же параллельно идущей Варшавкой)

----------- На это врядли пойдут. Сейчас для выхода с аэроэкспресса на Павелецком вообще безтурникетный вариант устраивают ( причём смотрят не сильно и поэтому можно и с простой выйти не толкаясь ).

Конкретно по Домодедовскому направлению. 1. да мне дорого и крайне неудобно При условии, что цель на Авиационную или Домодедово. Собственно на зелёных большая часть пассажиров там и выходит. А автобусы в обе стороны хронически в пробке, процентов на 40 определяемой пересечкой на Космосе. 2. Если Вы пользуетесь только в пик - то это тоже не основание трубить что аэроэкспрессы всегда забиты в мясо. Если построят 2-уровневую развязку на переезде в Космосе будет счастье всем.

Соответственно +/- 1 час абсолютно нормальное явление, а иногда на какую-нибудь Казань по умолчанию втыкается. Т.е. время синхронизировано, но не всегда очевидно с чем

Вполне... Если учесть что ПС фактчески общий, а там где есть "социальная" жд альтернатива - её умышленно ущемляют с целью заполнить полупустые экспрессы местными жителями и сотрудниками приаэропортовских компаний, которым по-другому ездить фактически затруднительно. А так под 800 рублей с рыла "туда обратно" - неплохой бизнес на случайных клиентах.

Для прокуратуры - абсолютно обычное. Вопрос, что в конкретном случае понимается под экспертизой и от кого её необходимость исходила. А если был хоть один конкурент - конкурс надо переигрывать.

Охрана, а так же и полиция имеет свои маршруты и не сильно связана с новизной конкретного состава. Вопрос в том, что по-умолчанию можно предъявить только кражу молотка из хулиганских побуждений, а вот то что этим молотком и этими людьми разбиты стёкла на морде - придётся доказывать (если на понт сразу не возьмут). Кстати удивительно но примерно в половине составов эти камеры наблюдения пропадают через 3-4 недели работы на маршрутах. И частенько снимаются в депо под разной мотивацией от "чтобы не украли" до "чтобы не отвлекали машиниста от основной деятельности".

Давно пора =============== Им раньше заинтересуются те, кого он предлагает "обосс...ть и сжечь". Ну и слово на "м..." по нескольку раз в каждом посте по делу и нет читать надоедает. Заметки становятся все больше ориентированы на неподготовленную публику и её интересы.

На fotobus'е периодически появляется

+Перемены по 40 минут, ибо дети устают... Нафиг надо.

Видимо есть опыт работы в правительстве или с юристами. На заведомо кривой опрос -кривой ответ, и возможность фривольной трактовки. Мне пофиг как, только не менять законы раз в год ... десятками миллиардов кидаются эмулируя бурную деятельность, с еще более сомнительными результатами...