awdeew

В одном случае из 100 нельзя исключать и что проводок перетёрся. Но чтобы это было системно - за гранью вероятности. А места в виде сложных фигур типа с-маршрутов тоже встречаются? Например, чтобы незаметно выйти из графика.

Ну, слава Всевышнему)

(самоцензура), а без вмешательства инопланетян это объяснить не получается?

Если глушат, то выключатся все приборы в округе. А когда с216 глушат, по другому берегу реки стаи незаглушенных катаются.

А кто ещё?

Собственно, я изначально о том же.

А только он прибор выключить может. Ну да, само насралося.

Это означает, что всё плохо с водилой.

Ну, в общем, оно в любой день имеет мало общего с реалом. А сегодня совсем мало.

Зашибись. А расписание в Яндексе зачем?

С Глонассом всё прекрасно. Да и информация конкретно по с216 полностью подтверждается с места. Просто наверху надо найти в себе мужество признаться, что с автобусами катастрофа и нормально закрыть те маршруты, где ещё жизнь теплится. С теми же, где недовыпуск 50% и более не морочить людям голову и пустить по 1 машине со столбовым расписанием, за невыполнение которого кастрировать всю вертикаль.

А прямщас вообще ни одной.

У меня дочь работает в тех краях 2 месяца, я ей каждый второй день смотрю автобус, чтобы не переть пешком на Киевскую. НИ ОДНОГО РАЗУ не видел больше 2 единиц на маршруте. А в 90% случаев одна.

Остается помечтать, что там возникнет нечто 15-местное с режимом остановок "по требованию" и кругом меньше часа.

Неужто усилить решили? Посмотрим как оно будет в реале.

Как бы да. Но БК по сидячим там не случается в принципе. Поэтому сейчас фактически топят ассигнациями.

Круг у одной машины сильно больше часа. То есть раз 8 за рабочий день он обернуться может, больше вряд-ли. И если даже случается, что на линию выходит вторая машина, на загруженности первой это не отражается, у нее свои 30 человек.

Ты полагаешь, что автобус успевает 25 раз крутануться что-ли? Там где 100, я ничего трогать не призываю.

Странно. Неделю назад в самый вечерний пик я уехал от Краснопресненской вдвоём. Обратно с Саввинской примерно так же, но там типа против потока. А позавчера Яндекс выдал, что он приехал в Лужники и исчез. Естественно, дело оказалось не в выключенном Глонассе и он реально закосил. Но его никто больше и не ждал.

А упомянутые мной лучше?

В этих центрах ожидают занятости отставные профессора геологии и заслуженные артисты непопулярных жанров. С просьбой найти подходящее ПАТП там исчезающе мало обращаются.

Если на каком то маршруте автобус БК за сутки перевозит 30 человек, то его надо оттуда убирать. Независимо от того, испорчен этот маршрут зайками или изначально ущербный. А ставить что-то маленькое взамен, сливать его частнику или сервису "По пути" - решать индивидуально.

Если 3 человека в салоне будет везти вместо БК ОМК ничего принципиально не изменится.

Моё личное напутствие. Прекрасно понимая, что ни увеличить выпуск, ни продавить какие-то другие популистские решения шансов нет, надо сконцентрироваться на том, чтобы на остатках возможностей вместо никому не нужных маршрутов сделать нужные. Всякие с216 и 286 по одиночке не отнимают много ресурсов, но общее их количество сейчас зашкаливает. Поэтому нужно постоянно давить на то, что интервалы больше 20 минут неприемлемы в принципе, а больше 10 минут нежелательны. Туда где нет потока, но есть норматив, пусть возят хоть на Москвичах о 8 местах, а БК должен возить в среднем хотя бы полностью по сидячим.

А потом на Менжинского и Широкой.