awdeew

В Москве другие вводные. У нас с тобой такси до метро стоит почти одинаково) Только мне ехать впятеро меньше по времени и вдесятеро по расстоянию.

Сменяемость на одном и том же маршруте при заполнении близком к 100% в маршрутке всегда ниже чем в большом транспорте.

По 100 рублей с полной Газели - это 1,5 штуки. Газель на заказ стоит примерно как 4 легковушки. Исходя из цен на легковушку, думаю, что поезд за эти деньги уже ушел бы безвозвратно.

Вот и у меня в них спина устаёт меньше, чем в любых других неоткидных. Я слышал, что 160. Может, сколько-то первых были на 120.

Предположу, что они теперь скорее стоят чем едут))

Могли ездить. Но всё равно не ездили. Даже по 17 маршруту, где никто не мешается.

От Ростова-гл, от Первомайской и от Красного Аксая.

А почему там узость? Через Дон 3 жд моста есть.

Это невозможно. Конструкция не позволяет.

Значит либо не работали, либо у местных принято терпеть до дома.

Я вообще по ЭД4М говорил, на ЭП2Д уже другие туалеты.

Ростокино вроде обещали скоро ковырять. Только Ярославка всё равно лучше не поедет, потому что невкуда. А продлевать её ни в одном из возможных направлений не собираются.

В одих и тех же вагонах ПДС с одними и теми же пассажирами, как только изменили конструкцию унитаза, вонять волшебным образом перестало. С быдлом бороться есть только один эффективный и незатратный путь - делать их быдлячество физически неудобным.

В Иволге будет или нет конкретно это, зависит от обслуживания, в ЭДхе не зависит.

И есть ещё фатальные недостатки, сколько туалет в ЭД ни обслуживай, вонять он перестанет только если его герметично заварить, а тамбур обледеневать в морозы даже наглухо заваренный будет.

А какая разница, если автобус прорвался до МКАД, дальше уже свободно в любом направлении. Метро уже пора куда-то в Янтарный тянуть, чтобы автобусам жизнь облегчить.

Посмотрим что они на Калугу в итоге запустят. Сделать компоновку 3+2 не архисложно.

А толку до неё докапываться? Если сделать всё по уму, блогеры останутся без денег, зайцы останутся без денег, контролеры останутся без работы, графитчики получат сроки. А остальные воспримут как должное и вряд-ли даже доброе слово скажут.

Дубляж на английский - это бред самого высокого порядка, но и методика думать вместо человека, отводя ему роль пассивно перемещаемого тела, не намного лучше. Всё-таки мозги надо тренировать, иначе со временем получим, что кругом одни овощи. И так уже имеем тупое поколение.

Я от домашнего отказался года 3 назад.

Я сильно подозреваю, что у гражданской авиации, в отличие от военной, остро стоит вопрос экономичности, поэтому нельзя взять имеющийся фюзеляж в сборе и тупо воткнуть сидения. Просто цена на билеты будет заоблачной.

Завтра 15 рейсов с подобным ценником за эконом у Аэрофлота и России. Подозреваю, что бизнес с поклажей и в Беде такого порядка. Это состав уже или ещё нет?

Эти останутся в авиации. А кто летал за 10+ могут и перетечь. Завтра в Яндексе 47 штук. Сейчас явно не пик.

Ну на полста самолётов же набирается. Видимо, с них оттянуть собираются.

Нет поездки - тоже нет проблем. А мне в одиночку скорее неприятно, чем приятно.