awdeew

Если вы такие умные, почему вы не ходите строем? (с) Каждый волен за свои деньги открыть свою контору и в ней решать, что ему проще, что сложнее. А страна "советов" у нас закончилась 30 с лишним лет назад.

Это один из лучших вариантов, что они могут сделать.

От месяца по-моему хотел.

Нет, не фоткал. Надо было бы, но там из головы вылетело. Ходят на Березовское и на Эсто-Алтай. Парами загружаются на площадке бывшего автовокзала в 11:30 и 17:10. Добыть информацию можно только у местных, а мы в Сальске не задерживались. В Яшалте местные сказали, что они не обладают информацией о маршрутке на Сальск.

Окромя санаториев есть и частные гостиницы и квартиры, причем их до этой самой матери. У моего знакомого есть квартира в Адлере, он заколебался ее сдавать, несколько месяцев рассылал по всем инстанциям. Не спрашивал, сдал в итоге или нет, наверное сдал, но до того чтобы с руками отхватывали ещё далеко.

Тем не менее он не исчезает:

Собрался брать билет в Бологое за баллы. Внезапно сайт предложил взять в поезд Деда Мороза в общий вагон и всего за 2000 баллов. Почти взял. В итоге они мне предложили доплатить еще 2000 рублями. Естественно, с таким предложением я не согласился.

С точки зрения москвича - это непригодные для поездки пепелацы и испорченные нитки, ехать на такой электричке в ближний пригород нет смысла, т.к. повышенная конкуренция относительно обычной 47-й, в дальний тоже, т.к. долго и некомфортно из-за многочисленного попутного ветра.

На 1 этапе планировалось рыть тоннели до гостиницы "Украина"? Нафига они нужны для оборота по ДЦ? Ага, перенесу

То есть дорыли тоннели до каких-то административных границ и пересекать их не стали? И заранее было известно, что докопают и остановятся?

Жильцы бы скорее всего повлияли еще на проект. А потому как внезапно встали, похоже, что наткнулись на какой-то нежданчик и простого решения нет.

Надо же, не слышал. И задел под станцию на кутузовском значит уже сделан?

Мы уже с кем-то сравнивали соотношение пути в центр от Ломоносовского проспекта по прямой и через Сити, относительный перепробег в 2 раза выше чем по АПЛ от Волоколамской в центр. Кто-то поедет, чтобы попу не приподнимать, но насчет массовости сомнительно. А можно в цифрах? У меня даже близко такого результата не выходит. Длина собственно тоннеля МЦД больше процентов на 30-40 получается.

Там есть какая-то пакость, из-за чего его забросили. И не факт, что эту пакость решить дешевле удастся.

ЦУ КСЛ? Вряд-ли он будет более востребован, чем тоннель МЦД5.

Согласен. Если 3 путь в Болшево допилят, под МЦД за глаза хватит.

Я думаю, вилку таки упразднят, это знатный гемор.

На Казанке сложнее из-за несметного количества ПДС и отсутствия 5 пути. Но посмотрим.

Один из путей шел через грузовой парк и начал активно использоваться под злектрички только в 80-х, до того они шли реверсом утром в Москву, вечером из Москвы.

Откуда ветвление возьмется? И Монино и Фрязино дальше Болшево - по Болшеву всё отрегулируется, а в Мытищах строго Болшевские по 1-2 путям, пушкинские по 3-4, скоростняк дополнительно по 5.

Это если МЦД пойдут с интервалом 6 минут. Если 12, а между ними Монино и Фрязино, то всё поместится. 3 пути когда-то вообще вмещали всё, включая и Болшевское направление и Пушкинское.

Нормально там всё впихуемо, до Пушкино уже 4 пути есть, если напрягутся, и до Болшево третий достроят за год-два.

Да это решаемо. Грубо говоря, умные и красивые Пушкино и Болшево на спичках потянут кому достанется МЦД, кому быстрые электрички до вокзала и всё. А стоимость вообще не повод для Москвы.

Москве, если ее попросят пособить, тоже за это какие-то плюшки перепадут.

Систему уже остановить, что-то строить по любому будут, Д5 очень логично вписывается - штука трудоемкая, высокотехнологичная и рейтинговая.