awdeew

Это на их совести, я стараюсь думать не только о себе. Нам (тем кто западнее путей) нет. Но если тем, кто восточнее оно поможет, компромисс найти возможно.

Хотя бы сабж через пути. Он и 1+1 заткнется точно так же. Менжинского уже сейчас работает на пределе. Там сейчас 6 полос.

Не уверен - не обгоняй. Лимитируют не полосы, а пересечения. Трамваю раз в несколько минут пересечь, что ул. Бабушкина, что Енисейскую не проблема. А сотни объездунов пропустить ни при каких условиях будет невозможно. Да. И сам на их месте тоже согласен потерпеть трамвай ради тех, кому будет легче добраться к Бабушкинской, чем стоять в пробках к ВДНХ. Никаких двойных стандартов. Я уже 5 раз написал, что не против моста, по которому сможет ездить только НОТ. Нстественно, только там, где нужно.

Я еще при Лужкове предлагал активно делать выделенные полосы и даже выделенные улицы, где полосы выделить невозможно.

Я нигде не критиковал того, что они против нового шоссе. Ты что-то неправильно понял. Может быть. Но у наших удачных проектов выходит чрезмерно мало.

А я никогда и не был сторонником уплотнения сети улиц для автомобилей.

Это было не про автодорогу ни разу. А против трамвая я у себя не возражаю. Я никогда не был сильным сторонником дорог для автомобилей.

Еще раз повторю, если кто-то предложит вариант трамвайного путепровода с подвозом от МГСУ к Бабушкинской, я буду даже за.

Разве? Не помню.

А кому она нужна-то? Местным с Ярославки массово делать по ту сторону Лосинки нечего, единичные спокойно переходят пешком через мост. Жителям Лосиноостровского района и подавно на Ярославском шоссе нет ничего интересного.

Никто объезжать не будет только в одном случае - если повесить кирпич. А в любом другом случае, что было проверено практикой неоднократно, будут и не просто объезжать, а ставить всё раком в самый неподходящий момент.

В Лосиноостровском районе не надо. Там для жителей всё достаточно удобно. А для подмосковных водителей нужно именно хорды, чтобы они стояли в пробках сами по себе, не мешая добраться до метро местным жителям. Есть такое. Но это не повод чтобы добивать его совсем. Никто никого не спрашивал. А то бы протестовали.

Если построят трамвайный мост, я протестовать не буду. Можно, наверное, но оно принципиально нового ничего не даст.

Там есть одна глобальная узкость - от СВХ до ул. Докукина. И сколько объездов севернее не плоди, все будут стоять намертво, даже чем больше, тем стоять будут прочнее. Дополнительный путепровод нужен через МКМЖД.

Уже сейчас автобус от Лосинки не всегда пересекает ул. Бабушкина за 1 цикл. Если добавить объездунов, от Лосинки до метро пешком станет быстрее.

Вреден он на порядок больше, чем полезен. Для тех, кому нужно попасть в сторону Отрадного построили СВХ. А тому, кому объехать пробку на Ярославке - неприличное слово в рот.

То есть мнение местных жителей - это фигов листок, которым в зависимости от желания можно прикрыться, можно нет? У меня тоже такое подозрение, но пока спрашивают, будет бороться.

Хотят соединить мостом ул. Менжинского с Ярославским ш.

У нас сейчас собрались строить автомобильную дорогу над путями Ярославской ЖД. Мы категорически против. Посмотрим, будет ли эффект аналогичный трамваю или все эти протесты были показушные.

Да ничего удивительного, в СССР рядовые пенсионеры вообще мало что имели, окромя пенсии. Но лично я считаю, что как сейчас правильнее. Монетизированные льготы можно пропить, подарить кому не следует по простоте душевной или как-то еще употребить не по прямому назначению, а потом пыль глотать до следующей пенсии.

То есть вместо того, чтобы оплатить армян напрямую, из бюджета лучше раздать пенсионерам, которые никуда не денутся и все равно заплатят армянам.

По причине, что их убрали с их маршрутов и выпустили на троллейбусные? Наверное, всё же по другой.

Да. Но если бы его хотели сделать, уже сделали бы.

От 1,5 км путей сильно не убудет. Благо в том, что части пассажиров, пересаживающейся на Чистые Пруды в метро, это делать не придется. Они пока даже закрытый троллейбус вывозят плоховато.

Это по уму. А при нехватке и водителей и автобусов любое улучшение маршрутной сети во благо.