awdeew

С точностью до наоборот только.

А у 947 конечная близко от твоего дома? Я так заранее вижу, вышел нужный автобус в рейс или закосил.

Конечно, по уму надо под путями. Раз уж МЦК и МЦД заявлены Собяниным как метро, надо и делать как метро. С платформы на платформу с эскалаторными подъемами-спусками, минуя улицу и надземные переходы. Долго, нудно, да, никто не требует всё и сразу, дорого - а это для Москвы не повод, имидж окупит это почти мгновенно.

На ТКЛ пересечение с МЦК и БКЛ близко между собой. Там иметь оба перехода не жизненно необходимо. А на Автозаводской выкопать выход прямо к МЦК в принципе возможно.

И естественно.

На Ботсаду и Владыкино, например, можно прокопать прямой вход с платформы на платформу.

На севере пересадки вполне удовлетворительные. Да и возможность еще улучшить не похерена.

Попадать в Кунцево, Сокольники и восток АПЛ стало намного проще. А пока закрыта зеленая ветка, на весь сектор восточнее серой и западнее салатовой БКЛ практически безальтернативна, в т.ч. и при поездке с севера.

Пятерочка без вакансии - это не про Москву))

Вот в том-то и дело. Зачем кассиру Пятерочки ехать в Орехово, если точно такая же Пятерочка есть в пешей доступности?

А не надо вопреки тенденциям влезать.) Если в головной вагон утрамбоваться, там скорее задача будет зацепиться, чтобы не вынесли.

Если будет припекать, пересадки прокопают новые. А если нет, дождутся когда Москва еще уплотнится и деваться с подводной лодки будет некуда.

Если ИИ не очевидная, то я даже теряюсь что такое очевидная. По крайней мере Яндекс не видит двойственных толкований)

Именно так. Заложили по времени он и выдает что заложили. Никаких опций типа "маломобильный пассажир" или "наиболее выгодным маршрутом" не предусмотрено.

Яндекс явно не тянет на ИИ. Что в него заложили, то и выдает.

Он на D2 давно настал и ничего.

Да понятное дело, что делись в первую очередь самые бесполезные, которые легко автоматизируются - доярки и сеялки, счетоводы со стенографистами и машинистками и прочие стрелочники. А инженерам как раз профильной работы сильно прибавилось.

Они в большинстве ходили пешком до Достоевской и ехали через Тургеневскую. Через Новослободскую тоже можно, но по времени выходит не быстрее.

У МИИТовцев тоже праздник. Путь к общаге в свиблово сокращается на 4 станции.

В 346 и с15 годовой безлимит принимают нормально. Бывает, с первого раза не замечают, но пошевелишь дальше-ближе, съедают.

Сейчас мелькнуло, что здание вокзала будет работать в прежнем режиме. Для кого, конечно, загадка, разве что для туристов.

Тоже китайский шарик занесло?

Я надеюсь дожить, когда появится новый госплан, который будет предназначен именно для оптимального решения подобных задач.

Даже автодороги местами ведут через тоннели. Иногда единоразовую экономию на них энергозатраты на преодоление серпантина съедают очень быстро.