awdeew

При Лужкове не было даже поползновений на МЦК и БКЛ, лишь еле допилили бесполезную саму по себе Марьину рощу. И вместо расширения ЖД в черте города шел разговор о ее выпиливании.

https://www.msk.kp.ru/daily/28338.5/4483389/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop В Новой Москве заработали маршрутки по вызову

Боритесь. Закон на вашей стороне.

Ну не то, чтобы совсем ничего, как получается, делается. Получается, как у нас это принято, сперва криво, потом допиливают. В наших краях и карманов наделали, и края дороги разметили и во дворе пока ничего не запрещали. Один фиг, после 19 найти приемлемое место непросто.

Реализует. Не он, так следующий. Бояться этого - как бояться что придет зима. Да, оно потребует либо расходов, либо смены образа жизни. Но надеяться, что оно пройдет стороной, наивно. Эти проблемы объективны. Если их решить, возникают проблемы в других областях, ничуть не меньшие. А уж какие проблемы решить, какие оставить, определяется средним благополучием в обществе.

В Москве? Точно не все. Откуда оно возьмется?

Я написал условно бездефицитными. Проблемы в конкретной точке в конкретное время могут быть, но со временем уедут все.

Чтобы не опасаться его решений, проще всего их научиться прогнозировать. Он предсказуем, как настенные часы. Простым людям надо собираться в кучки, и кучками долбить низ вертикали власти. Как показывает практика, эхо до Собянина достаточно быстро докатывается и реализуется в каком-то виде. Но создает проблемы, что долбят кучки с разнонаправленными интересами и какая из них свои интересы продавит сильнее, бабушка надвое сказала. Честно говоря, это не совсем из серии простых людей. Простые люди - это те, кто пользуются только условно бездефицитными общественными ресурсами, грубо говоря, ездят в булочную на трамвае. И при переходе из простых в категорию чуть выше, надо осознавать и быть готовым к тому, что трудностей в жизни при этом становится больше.

Ничего не понял. Если Тройку с остатком 330 рублей пополнить на 26, там станет 356.

Значит решили прикрыть лавочку, но мягко и постепенно, без бузы уважаемых людей.

А я сперва подумал, что потому что не влезешь.

Только областным... Собянин в этот раз пожадничал?

Потому что сама постановка вопроса, что в СА "можно пойти в какую-то роту" (то есть сделать какой-то самостоятельный выбор), была иррациональной. Типа выбрать в каком месяце родиться. По крайней мере до уровня майоров-подполковников ничьего мнения ни о чем не спрашивали и даже в голову спрашивать не приходило. Выше не знаю.

По северу Ладоги тоже всю жизнь скорости были черепашьи, однако РАшник там летает 100 и выше.

Смоленск-Симферополь/Минск-Адлер, 83 Москва-Адлер, и фирмач 35. Там анонсируют 4-20. В этом и ценность.

Думаю, если оно так, руководство в курсе и всё получится.

Думаешь, из Белгорода в Воронеж туча командировочных? В таком случае 11 - хороший копромисс между ними и отдыхающими.

Так можно раз в день сделать толково, например, к пачке поездов в 12-13 часов с Воронежа-1. Или чуть пораньше, чтобы электричку на Мичуринск захватить.

Если нужно из Старого Оскола на вокзал Воронежа, например, с целью ехать дальше, вполне. С автобуса там добираться не комильфо.

Просто я писал во все инстанции, что для Шокальского большая честь иметь 3 маршрута для связи с ул. Летчика Бабушкина. Они мне назло пустили четвертый.

Дай Бог, посмотрим. У нас в СВАО за последний год произошли изменения настолько нелогичные, что материться хочется.

Согласен, не надо. Но даже если прекратить сегодня, и начать строить 5-этажки с подземными гаражами, еще лет 100 проблема с парковкой не исчезнет.

От того, что все смирятся, это место не появится. Чтобы оно появилось, подземные гаражи под каждым домом должны быть 3-5 этажные. Мало того, что это очень дорого и явно будет не всем по карману, под уже построенными-то домами никаких гаражей не пристроишь.

Теперь понятно, есть конкретные проблемы, которые можно и нужно решать. А первоначальный посыл звучал как призыв ради удобства автомобилистов пожертвовать интересами других категорий, претендующих на дефицитное городское пространство.

То, что всех жителей Москвы невозможно обеспечить удобными им парковочными местами - прописная истина. А дальше проблемы кроются в первую очередь в головах самих людей. Во-первых, почему-то автомобилисты воспринимают как оскорбление пройти от места парковки до подъезда несколько сот метров, а такая парковка доступна практически везде. Во-вторых, он воспринимают, что им кто-то чего-то должен, на основании какого документа? В глубоком СССР парковка не рассматривалась как класс, предусматривались узкие дорожки для подъезда к дому с целью высадки и выгрузки и разворотное кольцо, только кое-где небольшие площадки на несколько машин. С тех пор в правовой плоскости ничего не изменилось. А в-третьих, мэр и так уже заасфальтировал большую часть газонов везде, куда дотянулся, на этом, наверное, хватит. Потому как заполнится всё, даже если заасфальтировать Москву полностью, а всем всё равно нравящихся им мест не хватит. Поэтому тупо угождать автомобилистам во всех прихотях - путь в никуда.