awdeew

Привычки приходится менять, если они портят жизнь. Помнится, тем кто привыкли покупать билетики при входе в автобус, тоже не нравилось, когда их перестали продавать.

Абсолютно верно. И начало новой, которую потом оплатишь либо в поезде, либо на станции прибытия.

Я тебе предлагал как раз как легально проехать в таком варианте.

Ну и что? Главное было просочиться, дальше вариантов масса, например, в Дегунино выскочил и приложил к столбику. А потом уже прикупил билет где получится. Может, подороже обошлось бы, но явно оно лучше, чем 2 часа торчать на Окружной.

Я еще понимаю попасть в такую ситуёвину с СКМ или на каком-нибудь другом направлении. Но на D можно же пройти через турникет по Тройке!

похоже 5-й

По скоростным путям? Вроде на 1 и 3 путях там стрелок нет?

Я про Москву.

В начале ковида народ сидел в изоляции, а пустой транспорт ходил один за одним. Сейчас бы так.

Однако, я замечаю, что когда-то из прежде писавших что-то подобное, переходит на работу, где что-то решает, он тут же становится в один ряд с теми, кого ранее критиковал. А то и еще ближе ко дну. Работать хорошо достаточно на должности графиста, диспетчера, максимум аналитика. Выше же мало просто работать хорошо, при этом обладать кучей иных полезных качеств.

Так здесь почти нет абсолютных единомышленников, даже те кто ими могли были бы быть видят многое под разными углами зрения.

Политраздел.

Он был бы не позднее 1 марта снесен.

Тянутое расписание вообще один вред. Даже там где оно более-менее соблюдается, ежедневные потери времени по его вине как бы не больше чем будет от ожидания в случаях опозданий по нормальному расписанию.

Аж захотелось жить в Москве. У нас только Яндекс позволяет ездить на половине маршрутов. Печально известный 71-й в плюс-минус 5 минут укладывается один раз из трех. И легко тащит как нагоны по 10 минут, так и опоздания по 20.

Да, со Щелковской не надо, а вот с Гольяново через Метрогородок самое оно. На экспрессе до красной ветки будет примерно одинаково по времени, что до Щелковской на обычном НОТе.

Сомнительно, что один Метрогородок сгенерирует достаточный поток. А вот вместе с Гольяново точно.

Ботсад? Учитывая, что в Выхино с Ботсада ехать кроме как через Китай-Город никому в голову не придет, оно мало помогает. А вдоль МЦК перемещаться на автобусе тем более. Вот Речник-Гольяново полуэкспрессом мог бы взлететь.

При этом его еще бы по рельсам запустить.

Его уникальный участок - фактически одна остановка. Она социально важна для тех, кому ходить тяжело в принципе, но их количество очень мало.

За рулём житель СНГ был? Нас еще в 80-е в автошколе учили, что если не лобовуха, а попутный, то на скорости надо бить, а не пытаться уворачиваться.

Да ЦУ КСЛ при той кривизне траектории, что заложена в С участке уже не спасает, с пересадкой быстрее. Надо было расстрелять того, кто создал прецедент с проектом западного участка синей линии. Теперь поздно, прямые линии строить перестали.

Да я, в общем, тоже скептически отношусь к тому, что собрались строить в Бирюлево, моя реплика была про то, что в голову Там может прийти всё что угодно.

И на Красногвардейскую прекрасно построили вторую ветку метро, где была одна с кучей станций в центре.

И я выше это написал. Тогда о чем спорим?