awdeew

А кем тебя бы устроило? Не спорю. Так а толку его переносить под пути, сейчас край платформы МЦК от края платформы электрички в 110 м, а под мостом 100?

Про подземник не было не только речи, но даже причины разговаривать. Мы спорили исключительно насчет того, как наличие СВХ удлиннило пересадку. Легкий согласно общепринятым порнятиям начинается с 9-10 км/ч. На марафонских дистанциях да. Но к 60-метровке это плохо притягивается.

Среднюю скоростью бега среднестатистического человека принято считать равной 16-24 км/ч https://zen.yandex.ru/media/goprosport/s-kakoi-skorostiu-mojet-begat-chelovek-5dc2e11d5d636200ad8e3e45 Так стараюсь соответствовать этому:

Это в узком месте, а не там, про что идет речь. Ну понятно, "чукча не читатель", как всегда. Да. Сделаем с той частотой, что нужно и будем возить. Возить Докукина Холмогорским автобусом, да еще только в одну строну от метро - идея изначально бредовая.

Но не в Москве. В 20 километровом походе, да. А на пересадке если пойдешь 5 км/ч, затопчут. Не ты ли писал: Быстрый шаг - это минимум 7. А за счет чего быстрее то? Западнее рельсы не переложишь, а южнее платформу можно метров на 60 сдвинуть. И всё.

Если бы не было СВХ и Северянин перенесли бы на 60 м южнее, то было бы 4. 7,2 км/ч это фантастика? С турникетами? Бывает и больше.

Так это только 1 маршрут. Ты мне лучше скажи, почему тебя так цепляют 60 метров прогулки, на которые пассажир Ростокино тратит пол минуты, и абсолютно не трогает лишняя минута стоянки электрички, которая уносит вдвое больше у тех же пассажиров Ростокино и еще во много раз больше у тех, кто ездит от/до вокзала?

Так сложно самому прикинуть? На 789 100 выходов умножить на в среднем 50 человек умножить на 10 минут - тоже около тысячи с одного маршрута. Только при этом дубликат остановки у метро ШЭ съедает часов вдвое больше, чем загогулина.

Я уже написал, что после стройки выиграют другие пассажиры, и выиграют гораздо больше, чем 60-метровая прогулка или 200-метровая поездка.

Уже перенес

Потому что создавший ее создал в ЖД транспорте. А после слияния новой темы с уже существующей движок форума вместо того чтобы оставить местоположение старой, предпочел этому местоположение новой.

На мой взгляд в сумме на порядок меньше, чем выигрыш на одном, скажем, 154 или 789 маршруте. 789 сокращает путь из центра на 1,5 км, 154 в обе стороны еще больше. Пока идет стройка, это ежу понятно.

А где порушенные местные связи? Ну ты сам наверное понимаешь, что 200 метров лишних рельсов на 30 с лишним км СВХ - это бесконечно мало. А если прикинуть общее сокращение пробега автобусов, которое можно сделать, если после достройки СВХ ее использовать с умом, то эти 200 метров покроются с лихвой.

Нет, пока рванул поток из восточной части Москвы в северную минуя МКАД, поскольку большая часть пути теперь стала лакомой. Этого оказалось достаточно, чтобы похоронить движение на пр. Серебрякова. Поток из Отадного и Владыкина вполне успешно катается по Сельскохозяйственной улице, а не стоит в пробке на Серебрякова. Там стоят в основном транзитники, у которых цель Ярославка и далее на восток.

Мы точно говорим про СВХ?

Поскольку МКАД в настоящее время - это магистраль, принимающая большей частью на себя поток из города в город вместо городских улиц, которые с ним не справляются, в этом нет ничего плохого.

Тем что заберет обратно на себя транзитный поток автомобилей, сильно возросший с открытием участка с востока.

Вотпрямщас на автомобиле от остановки усадьба Свиблово до остановки метро Ботсад на машине 20 минут по Яндексу, ровно как и пешком. На автобусе, понятно, дольше. А учитывая, что столбовое расписание не соблюдается, гораздо дольше.

Да, конечно, но от Шокальского до Декабристов он возит попутный ветер от табунов более вменяемых маршрутов. А дальше к Ботсаду теперь не возит, а стоит.

В основном интервалов. Его трасса на 5 минут дольше прямых 605 и 880, но это мало кому было критично.

Его основная роль возить по поликлиникам, так что совсем отменить не получится - костылями закидают. А с этим согласен. С Шокальского в Отрадное на нем ездит 1,5 человека, остальные с пересадкой.

Пока не достроили СВХ, видимо, из новостроек пешком, а из Отрадного на метро и МЦК, это всяко быстрее и для нервов полезнее)

Забавно, что по СВХ перед Ярославкой уже выстраивается 2-х километровая пробень и при этом Ростокинский проезд сильно быстрее не поехал. А 71 теперь гибнет в пробках у Ботсада смертью храбрых и не смотря на свежевышенное расписание, по нему никак ходить не успевает. Я бы до окончания стройки СВХ, половину его рейсов обрезал бы по м. Отрадное.

Так, Костя, готовься. Едем к тебе на покатушки!

Между Рижской и Электрозаводской тем более. Пока между КРЛ и АПЛ нет ни одного удобного способа перемещения.