awdeew

Линий много всяких нужно, но самое разумное таки построить рельсы до Гольяново. Теперь уже одновременно с новой дорогой, поэтому без лишних обсуждений.

Надо соломку стелить не только по поводу того, что обязательно случится, а по любому поводу, что может случиться, особенно когда соломка практически ничего не стоит. По крайней мере соцсети пока еще путают людей направо и налево. Понятно, что тестировали. Но тестирование выявляет, грубо говоря, один случай на 1000 и не выявляет один на миллион.

Может, меня неправильно учили в институтах и аспирантурах, теперь учат иначе, но меня учили именно не ждать наступления последствий, а предвидеть их и действовать на упреждение.

В этом случае статус пенсионера теряется. А скандальность, если начнут зачитываться поездки за кого-то распознаваемого как он, ничуть не понизится.

Неа. Пенсионеров и студентов не подключили, хотя по-моему это наиболее логично и наименее скандально, пока еще не понятно что будет насчет ложных срабатываний.

У вас не было ни трамвая, ни троллейбуса. А там, где он был и есть, я могу привести огромное количество примеров, подтверждающих свое утверждение.

Я так думаю, в основном это те, кто просыпается за пару недель до поездки, когда всё более вменяемое уже выкуплено, а варианты с пересадками чересчур затратны из-за динамы.

Кроме того, услуги, которые оплачиваются сврх баллов, могут стоить дороже полного купейного билета. Самое выгодное - оплачивать Сапсан. А так же турпоезд.

Опять же, я уже говорил, но давно, повторюсь. У автобусов есть фатальный недостаток (для пассажира конечно, для остальных - это достоинство), он может кроме того, чтобы возить пассажиров по заданному маршруту, использоваться в иных целях. А троллейбус и трамвай нет, трамвай даже закосить физически не может. Поэтому трамвай и троллейбус всегда стабильнее и надежнее автобуса. И надо хвататься за каждую соломинку во имя их развития.

Ребята, я уже писал, но еще раз напишу. Да, так и есть, им умышленно подсовывают наживку, на которую они запланированно должны клюнуть. Им раз за разом подсовывают, они раз за разом клюют. Чем дальше тем хуже. И хрен чего поделаешь, остается только наблюдать как к взаимному удовлетворению властей и горожан рушат НОТ Москвы. Знаю, многие готовы хоть Навального, хоть Ходорковского к кормушке поставить, пусть всё что нажито хоть прахом пойдет, лишь бы показать власти, что мы ей в чем-то недовольны. Что ж вы, такие недовольные, боитесь просто дать разрешение рельсы проложить, чтобы показать, как вам не нравится то что происходит с НОТом. Сами же понимаете, что ни сантиметра не проложат, хоть вы дадите разрешение, хоть нет.

Винить надо всех виноватых. Как говорится, каждый имеет ту власть, которую он достоин. Да, у нас в Лосинке тоже. Поэтому, когда вдруг к твоему мнению неожиданно сильно начинают прислушиваться, надо 7 раз подумать, прежде чем его озвучивать.

Смотря какой результат на выходе интересен. Если история с троллейбусом ничему не научила - наверное не повод. Вполне допускаю. Но тогда никто бы не бил себя пятками в грудь, что "мы всей душой за трамвай, а горожане не дают ни в какую".

Я тоже так думаю. Но как-то разговор живет сам по себе.)

Я думаю, что к сносу Арбата при строительстве Кутузовского проспекта оно было гораздо негативнее. Но негатив быстро прошел, а проспект остался.

Так в следующий раз будет предложение еще хуже, потом еще хуже, а потом скажут "всё, хорош, москвичи против трамвая, сворачиваем нафиг и асфальтируем рельсы". Вот если бы еще на этапе Гольяново и Бирюлево эту фишку просекли, может по-другому бы дальше поехало. С режымом всё нормально, там научились управлять эмоциями народного народа в точности как им нужно.

А как даже сотню желающих маломерками вывозить?

То что хотят не очень, это заметно невооруженным глазом. Но если бы общественность играла на стороне здравого смысла, может, удалось бы их нехотение сдвинуть. А она вместо этого радостно клюёт на наживку и типа борется с режымом. ДБ. Ну да. Власти это знают прекрасно и когда надо под благовидным предлогом что-то свернуть, тычут мнением того самого народа. Трамвай скорее приспичит выпилить, чем построить.

Всё понятно. Очередной раз убедился, что с играми в демократию с общественностью пора кончать полностью. А то, как автостраду городить или еще что-нибудь ненужное™ - никаких тебе слушаний, а как трамвай - давай каждого первого автолюбителя в уста лобызать.

Послезавтра 86 поезд плацкарт 1665. На следующие выходные есть еще дешевле. Очень дорого для сидячки. На поезде меньше 900.

Ну РЖД в этом плане не сказать, что сильно борзеет. Возможность доехать бюджетно есть почти всегда. И автобусники сейчас уже мало где серьезно дешевле.

Там что, КПРФ прорвалась? Или это Едросы бунтанули?

Смысл этой (как и любой другой впервые в 21 веке построенной полноценной линии) больше в том, чтобы создать прецедент и сдвинуть дело с мертвой точки, чем в ее острой транспортной необходимости. Поэтому пусть построют хоть что-нибудь.

Явно больше, чем на этот форум))) А если бы там была возможность повлиять хоть на что-то, имеющее смысл, было бы на порядок больше.

Кроме троллейбусов и ЦУ КСЛ, к которым у Собянина личная неприязнь, есть сотни вопросов, которые ему в принципе пофиг, а народу не очень.

Это как раз из серии, что я называю "цвет лавочек".