awdeew

Совсем без коррупции, да, не может. Где есть бюджет и больше 2 человек, обязательно возникает коррупция. Но рушить всё подряд то зачем? Перхоть отрубанием головы лечить глупо. Зачем? Давно АГ придумали. Просто там вместо цвета лавочек вынести хоть раз на голосование что-нибудь серьезное.

Примерно. Уничтожили то, что хоть как-то работало, впоследствии на его месте не построив работающего даже с таким же качеством, не говоря уже о лучшем. Уже десятилетие твержу про тех, у кого руки чешутся что-то менять, - сперва придумайте что конретно на что менять, кто будет менять и за чей счет, в какой последовательности и что на каждом этапе выйдет, сделайте расчеты, обнародуйте, чтобы каждый мог проверить нет ли ошибок. И только потом меняйте.

Даже так... Не знал.

Уже "е" существует. Что таковых не хватит, сложно представить.

На проспекте Мира такси уже убирают с выделенки и, ИМХО, правильно делают. Будем надеяться, что и в других местах проредят. Ну а пока не убрали, пенять не на кого, есть выделенка или нет, при маневре обязан пропустить всех, кто едет прямо.

Да и массовые поезда в Москву и из Москвы могут пустить пачками хоть по часу, хоть по 2 в одну сторону, ни с кем не разъезжаясь.

А, кстати, и правда, с каких? В Новомосковске вообще кроме как под Москву, еще есть БВ-междугородники?

Я сильно сомневаюсь, что они под довольно случайно возникший пассажиропоток будут снимать пачками автобусы с других маршрутов. И тем более покупать, учитывая, что он как возник, так же может и внезапно прекратиться.

Почему частично? Прекрасно решается.

Новомосковские автобусы лопнут от гораздо меньшей прибавки, нежели воронежские поезда. Там, в случае чего, можно еще и несколько вагонов лишних прицепить.

У нас на Полярной улице нашли способ - выделенка не используется для правого поворота, он идет из второго ряда. Простенько и работает безотказно. Если кто-то в чем-то заинтересован не для галочки, пора это распространять везде, где можно.

Какая разница, если вечерний воронежский привезет в Москву раньше, чем любой поезд с 11 утра через Новомосковск с пересадкой на автобус? Лучше уж погулять несколько лишних часов, чем аналогичное время трястись в автобусе.

А вообще и то и то гораздо медленнее, чем в Грязях пересесть на бешеный Воронежский.

Это смотря во сколько они будут проходить. Вряд-ли кто-то будет выгружаться в полночь в автобус, чтобы в 3 утра оказаться на автовокзале в районе МКАДа.

Если бы они взяли в команду хотя бы одного человека, видящего дальше своего носа, вполне. Достаточно было запустить первую сотню элетробусов вместо автобусов, а с выпиливанием троллейбуса годик обождать. Для московского бюджета это было бы как укус комара. Но они наступили на те же грабли, что хохлы со срочным выпиливанием Януковича.

Никто, конечно. И даже на такси никто не поедет. А от Тропарево уже почти одинаково что на 144, что на метро.

Вообще, если ехать в район Лубянки, выходить из 903 на ВДНХ и делать еще одну пересадку на Тургеневской - сильно неудобнее продленного 903-го. Учитывая наличие 903к для тех, кому чисто в метро, продление до Лубянки имело бы смысл.

У меня на компе уже 5 минут видна только черная карта, вообще без маршрутов.

Она уже есть. https://forumot.ru/index.php?/topic/31361-изменения-маршрутов-после-открытия-участка-большой-кольцевой-линии-народное-ополчение-мневники/page/13/#comments Да, пожалуй перенесу.

Они не особо эффективны где ходят редко и эффективны где часто. Аккумуляторы же очень дорогие. По идее да. Но у нас между Алтуфьево и Медведково таковая была.

С двумя погорячился, конечно. Но в плохих погодных условиях или на малодеятельной линии потери в КС и 30 и 50% вполне реальны.

Это плохо. Добавить были должны, а обдирать не должны. Но если исходить из того, что в любом случае выпуск бы уменьшился, то в случае если бы уменьшенный выпуск еще бы частично являлся маршруткой было бы еще хуже. 95-97% литиевый. Но это уже потери внутри электробуса, внутри троллейбуса они тоже есть.

В аккумуляторах потери на порядок меньше, если не на 2. Во время когда ток идет по проводам, конечно. Но я как раз и говорил, что в случае электробуса ток идет намного меньшее время.

Для этой возможности достаточно подвижного состава и вовсе не обязательно создавать ему особые правила для деятельности.

Армия так устроена, что окромя как на боевом дежурстве, делать вот прям разумного большую часть времени нечего. Поэтому, чтобы личный состав не засиживался, в советсвкое время маршировали, рыли ненужные траншеи, до блеска всё подметали и т.п. Как сейчас решают этот вопрос уже не знаю, но казино на компьютере выглядит уж слишком вызывающе.