awdeew

С чего ты взял, что грешит?

Я CVV имел в виду.

Я имаею в виду, что у РЖД только в результате утечки данные могут оказаться раскрытыми. А в частных лавочках вплоть до целенаправленного сбора по чьему-нибудь заказу это происходить может. И что? Пин-коды в базу РЖД никак попасть не могли.

Кроме того, РЖД вроде как более менее солидная контора, учитывая что практически каждый передавал паспорт в чужие руки в какой-нибудь гостинице, автобусной кассе или другой частной шараге, можно сказать почти все они достояние общественности.

А я как только появилась возможность, начал на сайте. Во-первых, меня бесило, что в кассах все время пытались впарить страховку, а во-вторых, что хорошие места как будто назло не давали, даже если поезд полупустой оказывался.

Нет, такие же. Ковид никуда не делся и по-видимому не планирует.

Где же тут сказано, что продавец обязан обеспечить возможность оплаты обязательно по месту оказания услуги? Они наоборот позиционируют оплату Тройкой как со скидкой. А так кэшбэк осуществляется уже практически при любой бензналичной операции. По-хорошему этот пункт надо редактировать чтобы пришел в соответствие с реалиями.

Я пользуюсь часто, возможно, таких как я немного.

Просто как пример. Государству понадобилось, чтобы население достало валюту из матрасов и подушек и вложилось в банки - оно защитило вклады до 1,4 млн и люди в большинстве переложили. Хотя вариантов кнута вместо пряника можно придумать сколько угодно. Полагаю, что в дальнейшем оно будет действовать в том же ключе.

Горизонты планирования у всех разные. Хоть они и зависят от разных вещей, в том числе мало предсказуемых, есть общие принципы, которые помогают. Например, гораздо выгоднее взять заранее пять разных билетов, из которых 4 потом сдать, чем тянуть до момента когда все будет предельно ясно, но билеты подорожают в 1,5-2 раза.

Дай, пожалуйста, цитату из этого закона. Я не понимаю, о чем конкретно речь. В основном уже не они. Даже в магазинах у дома, где нал принимают и еще будут сто лет принимать, большинство уже платит картами. Люди перестали бояться и осознали сколько плюсов несет безнал относительно нала.

В принципе, у государства есть все возможности, чтобы гарантировать защиту от любых потерь по вине утечки биометрии. Если ему сильно надо, чтобы все обиометрились, оно эти возможности задействует. Ну а если не сильно, то обязаловки не будет.

Давай определимся, мы говорим о юридической стороне дела или обывательской? Если об обывательской, то да, есть варианты, при которых ты вынужден ехать зайцем и можешь нарваться на штраф. Если о юридической - нигде не прописана обязанность перевозчика принимать оплату на каждой остановке. Даже в ПДС не на каждой станции можно купить билет за наличные. У Бабушкинской в обособо неудачных случаях попадал на несколько минут. А вообще, уже пора привыкнуть к мысли, что нал наш мир покидает и с каждым годом всё больше операций будет возможно осуществить только безналичным способом.

Закрепил тему, чтобы была на виду. Когда потеряет актуальность, сниму закрепление.

На новом сайте ты заранее заполняешь свой профиль, где указываешь номер карты, и он его запоминает. Можешь и других пассажиров так же. При покупке билета просто выбираешь фамилию из уже введенных и он автоматом проставляет все данные.

Антон сформулировал понятно, ты нет. Ты считаешь я ищу подвох? Ошибаешься, я прогнозирую слабые места, которые могут нанести вред осуществляемому. Собственно, я тоже, разница только в том, что я еще дополнительно призываю не наступать на откровенные грабли. Я подключусь сразу, как только предложат это сделать на условиях, не ухудшающих того, что есть. Да, я об этом тоже думал. В ручном режиме очень трудно. В автоматическом, если образуется электронный двойник, рано или поздно выстрелят несовместимые проходы. Но тут имеет место выбор - оттачивать дольше и трудозатратнее, но за счет разработчика и поставщика услуг или проще и быстрее за счет клиента. Практика говорит, что второй способ обычно ведет к худшему результату. А еще после прохода по мордооплате можно присылать уведомление "Вы вошли в такое то время на такую то станцию. Если вы не совершали проход, сообщите нам, пожалуйста" - и перечень способов как. Не каждый откликнется, но многие.

Поставщиком услуг МГТ, продавцами те, кого он уполномочил принимать оплату за проезд - кассирши МГТ и метро, например. Они вроде как указаны на сайте. Нет, конечно, стоять на остановках и ждать, пока водитель занимается торговлей, мало кому нравилось.

Оставь, пожалуйста, свои ценные искпертные оценки для своей семьи. В десятый раз уже говорю. Не, ну если Собянин собрался на пенсию, наверное так. А если нет, то... бюджеты за мэра не голосуют, в газеты не пишут, анекдоты не сочиняют.

Знаешь, если бы у Собянина не было за плечами десятка фальстартов в практически беспроигрышных ситуациях, я бы наверное и не задумывался о судьбе очередной. А так уже привычка появилась - угадать, где он лажанется в следующий раз.

Не заостряй пожалуйста, вообще переход на личности - моветон, а ты откровенно не по делу нарываешься.

Ну а дальше то что? Выяснили, что на 60000 шестеро попали под глюк, система не идеальна. Логика подсказывает, что рано запускать для платных клиентов...

Тебе не надоело? Отдохнуть хочется?

Не вынуждай меня отвечать в том же духе, а то может мало не показаться. Если тебе сложно понять, что повторный проход не повышает вероятность системной ошибки, хоть не позорься.

Аналогично, почему не продолжили на тех, кому тоже платить не надо, их миллионы и на них нет проблем отработать так, чтобы 0,01% превратились в 0,0001%?

Вот именно поэтому я в упор не понимаю, почему не начали с льготников.