awdeew

Есть вариант Кренделя, например. Но я больше говорю не про разгрузку ВДНХ, которая худо-бедно справляется, а о разгрузке Щёлковского шоссе, где полный пипец. А, к сожалению, это вещи взаимоисключающие. Кому надо быстро, ездит. Иначе откуда народ на платформе? Кому с комфортом, да, в 903.

Много сидячих мест. И на задней площадке не надо лазить на "3 этаж".

Так это же прямое ухудшение для пассажиров. И что? От Лося один фиг электрички безальтернативно быстрее. А если от середины между Лосем и Лосиноостровской, то вотпрящас: Даже если станция метро будет прям там, быстрее не станет.

Это факт. Метро, которое увеличивает время в пути не есть улучшение.

Эх, жалко. На электробусе, конечно, комфортнее.

Я тоже так считал. Но меня все пытаются убедить в обратном. Вот, например, про Холмогорскую, где загиб от БР не улучшит транспортную доступность, доказывают, что там наиболее уважаемые люди, и это более важно.

Причём здесь то, что есть. Реклама метро, которое будет через 2 пятилетки, предназначено под продажи домов, которые будут построены через пятилетку. А Алексеевская роща застраивается неуважаемыми людьми? Я просто не в курсе какие уважаемые, какие нет.

Вес, конечно! Чтобы было что покушать. Меня нет. А мне-то какой профит в этом? Мне никто не хочет платить.

Повторяю:

Да там как бы штук 6 напрашиваются, а не 2. На этот ребус я ответить не могу, т.к. не могу понять. А на Холмогорской дофига места?

Так проверить же можно до оплаты. У меня их нет и по пути негде взять.

Зеркало говорит, что в них лёжа ездить можно.

Мне так касса самообслуживания гораздо приятнее. Меня столько раз обвешивали и обсчитывали живые кассирши, что просто неприятно к ним обращаться при покупке продуктов.

Только почему её не продлить в Восточный? Там она нужнее в 100 раз.

Ну, можно не закрывать. Раз в 15 минут пускать на неё что-то под оборот.

Для уважаемых можно с помпой открыть (D5)/2.

Рокоссовского при этом придётся закопать. В качестве компенсации можно открыть Химушина. Да почти ничего стоящего не будет, это понятно.

Торцом это значит без шансов продления. Параллельно можно построить на той же примерно глубине. Там копать около 9км. До поселка Восточный на километр меньше. Эффект не сравним.

Всё обсуждаемо, была бы политическая воля.

Погоды не сделает, а десяток или два сидячих мест на вагон для садящихся позже обеспечит. Фабричную, конечно, тоже целесообразно оплатформить в сторону Москвы. Даже когда нет экономии по времени, без остановок ехать банально эстетически приятнее. Хотя ползти так, чтобы не было экономии, никто по 3-4 путям не позволит))

Не надо равнять всех под одну гребёнку. И при СССР мои друзья-студенты на лето ездили и сейчас газ далеко не карманники добывают. Конечно, у каждого свои проблемы и потребности. Но это не в тему уже. Я не возражаю, в том числе и поэтому.

Зато в Москве так не искупаешься. Это объективно. И приходится выбирать, транспорт до 2 ночи или купаться... Желающих мало, да. Только это не зависит от того, будет платить за проезд сам пассажир или Собянин за него.

Это только из Москвы кажется, что на северах огромное количество вахтовых посёлков, а на самом деле туда все семьями на пмж перебираются? А чем тебе море не угодило? Там уютно.

Да есть кого, пенсионеров и школьников. Поэтому отменяем коммерцию и усиливаем социал.

О любых, находящихся на территории России. Ты не путай условия необходимые и достаточные. На вахту могут ездить не только туда, где жить неуютно, а и по тысяче других причин. А вот туда, где неуютно, поедут ТОЛЬКО на вахту.