awdeew

А тут есть кому слушать? Или всем плевать, так же как тебе?

Я к тебе пристал? Ты перепохмелился что-ли? Я тебя вообще всуе не упомянул ни в той теме, ни в этой. Сам пристал со своей лирикой, еще народ взбаламутил. Кривизной поездки до мест ближайшего притяжения пассажиропотока, превосходящей другие антирекорды.

Перечитал. Гипотеза как гипотеза, вполне возможно что и близка к истине. Но когда на гипотезах принимают решения, то в половине случаев выходит условная станция "Ольховая".

Я уже в пассажиро-часах в одной из тем показывал, что Д5 нужнее. Что дальше? Опровергать в какой-то другой единице я сам себя должен? Или кто-то ещё потратит время?

Логичнее как раз по недострою на Третьяковскую. Ты говорил не об этом. А о варианте Золотой рыбки, которая может исполнить только одно желание из двух, а второе похоронить навсегда. Построить за 2 года ЦУ КСЛ, а параллельно (и даже последовательно) 10 лет копаться под Маросейкой меня бы вполне устроило. И ещё ты говорил об абстрактной важности для города, даже не рассказав, что ты под этим подразумеваешь.

Так у нас ещё нет данного случая. Варианты если это дело будет строиться 1) Собяниным 2) Китайским спонсором или 3) Золотой рыбкой приведут к абсолютно разным результатам.

Число физических пассажиров? Или пассажиро-часы? Или пассажиро-километры? Всё оценить можно, но это, увы, требует времени и сил.

И все остальные так же. Я очень сильно удивлюсь, если кто-то хотя бы загуглил какие-нибудь данные. Интуиция и демократия вещи бесспорно полезные, но не всегда приводят к оптимальному результату.

С объёмом согласен. Собственно, с учетом этого, я в теории тоже не против такой последовательности. А вот насчёт важности... если мы сумеем договориться в чём её измерять, то примерно сравнить будет можно, а если не сумеем, то и говорить не о чем.

Я сам удивляюсь. Но постоянно, когда еду в Тверь наблюдаю по Подсолнечной высадку человек 200+

ПО респект, сумел таки сформулировать так, чтобы снять антогонизм в вопросе.

Легко предание, но на практике получается, что они за 40 минут начинают дежурить на вокзале, чтобы уехать с ветерком в свою Подсолнечную, и заставляют всех остальных терять тучу времени.

По полотну монорельса можно было бы пустить траволаторы. Явно дешевле и скорее всего будет быстрее.

Не надо натягивать сову на глобус, подавляющее большинство льготников не могут купить билет через Экспресс. А тем льготникам, которые могут, место не нужно, они со своими колясками. А так то оно и правильно, пожилым принято места уступать. А стоячие места неважно за сколько дней или минут были куплены, они никаких преимуществ друг перед другом не имеют.

Есть только один человек, который иногда может заставить меня делать что я не хочу. Но к форуму он отношения не имеет.

И где это ты так привык богам указания раздавать? Я уже сказал, что мне на подобный итог глубоко фиолетово. А саму постановку вопроса я считаю идиотской. А не надо языком делать глупости, тогда и в ответ не прилетит.

Я не Дон-Кихот, чтобы сражаться против тупых предметов. Мне хватило бодания с Дептрансом, где тоже много народу, который точно знает, что от моего дома нужно 4 маршрута в сторону Лося и не нужно совсем до Лосинки и МЦК. Иди в жопу.

Это нам так кажется из общих соображений. А по какой причине Собянин свернул полуготовую стройку, он не говорит.

Я максимум увижу распределение мест жительства форумчан. А я и так знаю, что жителей СВАО на форуме подавляющее меньшинство.

Не понимаю смысл этого. От слова совсем. Тем более о двух вариантах. Если тебе интересно, сам и делай.

Да сажать спокойно. Если все, кто купил билеты, явились, стоя езжай на общих основаниях, если кто-то опоздал, уже не догонит, садись на его место. А с промежуточных в этот вагон сидячку не продавать.

Мои 5 копеек по теме. Все или почти все физически могут постоять и даже потолкаться попами. Точно так же могут не есть 3 суток и работать за минималку. Вопрос только во имя чего, если уже достигнут определенный уровень комфорта/достатка?

Мы вообще-то обсуждали в сторону Москвы, там отправление через 15 минут хвостом вперед. А так, вот на тебе расписание 72 года. До 82-го оно стало с меньшим количеством пропусков, но время в пути сохранялось. 19720528 Мск ПРИГ Московско-Ярославское отделение.pdf

Это стало стандартом со всеми года с 82-го, до этого чаще было 15+12. И не забывай, что это между отправлениями из Москвы и из Мытищ. До прибытия в Мытищи на минуту меньше)

Сплошь и рядом было 27... Ну и со всеми было меньшинство.